Die 1. Woche mit dem 2.4er

Hallo zusammen!
So! Wie bereits berichtet, waren wir mit unserem nagelneuen Avensis 2.4 Combi Sol im Urlaub. Jetzt sind wir wieder gut gelandet und das Auto hat inzwischen ca. 1700 km runter.
Ich versuche mal, meine Erfahrungen dieser Woche so kurz wie möglich zusammenzufassen:
- Kofferraum: Hups! Ist der klein! (Na gut. Ich war die Ladehöhle des Omega Caravan gewöhnt. Auf dem Papier geben die sich mit 520 zu 540 Litern nicht viel. Aber in der Praxis...) Es hat dann aber doch alles reingepasst - vollgeladen bis unters Dach allerdings. Wobei ich allerdings auch gleich die Niveauregulierung vermißt habe, denn der Avensis ist so vollgeladen doch ziemlich in die Knie gegangen.
- Der Motor läuft aber wunderschön leise. Nur beim stärkeren Beschleunigen ist er deutlich knurrend zu hören. Mit dem vollbeladenen Combi hat der 2.4er Motor dafür keine Mühe. Beschleunigung und Durchzug sind sehr ordentlich. Das Gefühl, untermotorisiert zu sein, kam bei mir nie auf. (Ich war vorher einen V6 mit 170 PS gewöhnt - mal als Vergleich.)
- Die 5-Gang-Automatik hat mich ebenfalls überzeugt. Da es aber mein erster Automatik ist, habe ich keinen Vergleich. Ich finde aber, sie schaltet sehr sanft und findet immer die richtige Fahrstufe. Ich mußte jedenfalls während der ganzen Zeit nie im manuellen Schaltprogramm "nachhelfen".
- Verbrauch lag bei bei errechneten 8,8 bis max. 9,5 Litern/100 km. Vollbeladen und teilweise flott gefahren, wohlbemerkt. (Für Dieselfahrer viiiieel zu viel, für mich aber 2 bis 3 Liter weniger, als vorher!)
Insgesamt ist der 2.4 in Verbindung mit der Automatik ein sehr angenehmer Reisewagen.
Ach ja - noch was zur V-Max, da dies ja hier immer wieder erwähnt wird: Laut Fahrzeugschein ist er mit 220 km/h angegeben. Bis Tacho 200 km/h zieht mein Avensis bei Vollgas sofort ohne großen Anlauf hoch, was wohl daran liegt, dass er dann erst in die fünfte Schaltstufe runterschaltet. (4. Stufe laut Bordhandbuch bis 201 km/h.) Danach wird´s folglich etwas zäher. Die 5. Schaltstufe scheint tatsächlich ziemlich auf drehzahlarmes Fahren, bzw. möglichst hohe Endgeschwindigkeit ausgelegt zu sein - und dazu braucht´s dann doch Anlauf. Schneller als Tacho 215 km/h bin ich bis jetzt noch nicht gefahren, denn dazu war einfach zu viel Verkehr. Dies immerhin aber mit einem vollbeladenen Auto auf topfebener Strecke, welches zu diesem Zeitpunkt mit 1500 km auf dem Tacho auch noch lange nicht wirklich eingefahren war.
Zum Schluß noch ein paar Dinge, die mir nicht gefallen:
- Der Regensensor ist meiner Meinung nach ziemlicher Mist. Trotzdem er sich ja in der Empfindlichkeit regeln läßt, ist es mir während der gesamten Zeit nicht gelungen, eine vernünftige Einstellung zu finden. Entweder wischt er die trockene Scheibe, oder aber läßt den Regen viel zu lange darauf stehen. Vor allem während der Dunkenheit bei Gegenverkehr mußte ich ständig manuell nachhelfen. Ein regelbarer Intervallschalter wäre hier zweifellos die bessere Lösung.
- Und Euch zum Trost: Mein Bordcomputer (Verbrauch und Reichweite) spinnt auch. Reichweite: 140 km bei halbvollem Tank Gott sei Dank nicht!!! Und der Verbrauch lag tatsächlich auch ca. 0,5 Liter unter dem angezeigten Wert.
Aber wie ich lese, soll sich das ja noch einpendeln.
So! Ich hoffe, das reicht erst mal als erster Eindruck. Mich würden dann natürlich auch die Erfahrungen der anderen 2.4-Fahrer interessieren. Da kommen in den nächsten Wochen noch ein paar dazu, wenn ich richtig informiert bin.
Tschüß
Stefan

 

Zitat:
sicherlichvoll der comfortable und gelassene reisewagen.
2.4 Liter mit Automatic hätte ich auch gerne als Diesel.
Genauso ist es. Der 2.4 animiert eigentlich überhaupt nicht zum Rasen, sondern zum flotten aber gelassenen Reisen - wenn die Autobahn frei ist. Dank der Automatik lässt sich aber auch "stockender Verkehr", bzw. Stau viel angenehmer ertragen, den man ja inzwischen leider fast noch häufiger hat.
Und meine Meinung zum stärkeren Diesel:
Der wird mit Sicherheit früher oder später kommen. Fast jeder Konkurrent hat inzwischen einen im Angebot. Da muß Toyota auch irgendwann reagieren.
Gruß
Stefan

 

Hallo Reinhart,
Da ich noch hier eingeloggt war, wieder eine prompte Antwort - und eine kurze dazu:
Einen Tempomat habe ich gar nicht, denn dieser ist in der Sol-Ausstattung nicht enthalten.
Gefahren bin ich übrigens noch mit Sommerreifen. Die Winterreifen kommen allerdings in den nächsten Tagen drauf. Ich denke aber, dass der Verbrauchsunterschied bei modernen Winterreifen nicht mehr besonders groß ist. Und nochwas zum Verbrauch: Die genannten Werte sind überwiegend auf Autobahn, bzw. Landstraße entstanden. Hier zu hause fahre ich allerdings auch häufig Kurzstrecke, bzw. Stadtverkehr. Mal sehn, was dabei dann so herauskommt
Gruß
Stefan

 

Zitat:Dein Verbrauch wird sich vermutlich überwiegend auf Autobahn und Bundesstraße beziehen ... Kommt hingegen noch einiges an Kleinstadtverkehr hinzu habe ich mühe unter 10 Liter zu kommen
Hallo Gerd,
In der Tat bezieht sich der Verbrauch hauptsächlich auf Autobahn/Landstraße. Autobahn allerdings mit randvoll beladenem Auto, so um die 150-160 km/h gefahren und die Landstraßen waren fast nur kleine Sträßchen, wo die Automatik auch öfter mal fleißig schalten mußte. Da läßt sich also bestimmt auch noch mehr sparen, wenn man´s wirklich darauf anlegt.
Hier zu hause im Alltag fahre ich dafür überwiegend Kurzstrecke, bzw. Stadtverkehr. Bei einem angegebenen Normverbrauch von 9,6 Liter/100 km für den Combi werde ich dabei mit Sicherheit auch deutlich über die 10 Liter kommen. (Im reinen Stadtverkehr sollen´s ja sogar unglaubliche 13,5 Liter/100 km sein. Davor bleibe ich hoffentlich aber verschont )
Bis ich näheres weiß, wird es aber ein paar Wochen dauern, denn ich fahre hier gleichzeitig nicht sehr viel, so dass ich manchmal nur einmal im Monat tanke. Wenn ich mehr zum Verbrauch im Kurzstreckenverkehr sagen kann, teile ich es auf jeden Fall hier mit. Vielleicht gibt es bis dahin aber auch schon andere 2.4-Fahrer, die was dazu sagen können.
Gruß
Stefan

 

Zitat:...in die Tiefen des Kofferraumes eingedrungen...
Hallo Reinhart,
in die Tiefen des Kofferraumes eingedrungen bin ich unter anderem auf der Suche nach einer vernünftigen Ablagemöglichkeit für Warndreieck und Verbandskasten.
Aber leider nicht fündig geworden
Aber auch hier wieder ein Unterschied zum Executive:
Weil der Sol ja serienmäßig nur Stahlräder hat, ist natürlich auch das Ersatzrad nur ein (immerhin) vollwertiges Stahlrad.
Gruß
Stefan

 

Zitat:
Wieso?
Da muss ich ausnahmsweise den T25 in Schutz nehmen. Verbandskasten passt in seitliches Fach, Warndreieck unter die Klappe im Kofferraumboden, perfekt!
Hallo Klaus!
Den T25 mußt Du nicht in Schutz nehmen. Mir gefällt er ja trotz der kleineren "Mängel", die es so gibt, sehr gut.
Problem bei mir: Ich habe vom Händler so eine Kombination aus Warndreieck und Verbandskasten, zusammen verpackt in einer Tasche, bekommen. Und diese passt eben leider nirgends vernünftig hin. Um sie unter dem Ladeboden in der Ablage zu verstauen ist sie nämlich auch zu dick. Übrigens findet man die auch als original Toyota-Zubehör im Avensis-Zubehör-Katalog unter Nr. 57.
Aber wahrscheinlich werde ich sie auseinandernehmen und dann alles einzeln so unterbringen, wie von Dir geschrieben.
Gruß
Stefan