DF6.1.8 - EM - Motor Steuergerät-Motor interner Fehler / TÜV durchgefallen

Wurde mal die Batterie gewechselt und anschliessend kein Fehler gelöscht? Sporadisch heisst ja das er einmal oder mehrmals auftrat und nicht aktiv ist. Wenn die MKL nicht leuchtet sollte das doch bei der HU kein Problem sein.

 

Wenn ein Fehler hinterlegt ist gibt es seit 2022 oder 2023 keine Plakette. Unser Avensis hatte im Juni einen Fehler von vor 3 Jahren bezüglich der Handbremse im Fehlerspeicher, beim TÜV als Prüforganisation ist er durchgefallen, nur bei der DEKRA dann 2 Wochen später nicht, da die dann eine Prüfanweisung in der App haben, die sie befolgen und wenn das Fahrzeug reagiert, wie es reagieren soll, ist der Fehler als "BULLSHIT" zu ignorieren. Es müssen also mittlerweile alle Fehler vor der TÜV-Prüfung entfernt werden oder man fährt halt zur DEKRA.

Übertrieben gesagt, wenn das Motorsteuergerät einen Fehler "Wischwasser 0%" anzeigt, gibt es die Plakette nicht.

 

Normalerweise werden ja bei wichtigen Fehlern der km Stand und ein Zähler für die Häufigkeit gespeichert.
Ich hoffe mal die haben so viel Hirn, wenn es einmal war vor 20Tkm, das es irrelevant ist. Wenn zur gleichen Zeit auch Unterspannung hinterlegt ist, könnte man ja auf ein Spannungsproblem tippen.
Die ganzen elektronischen Helferlein ersetzen leider noch kein Gehirn und gesunden Menschenverstand;-)

 

Auch mein Avensis ist Ende letzten Jahres durch die HU gefallen wegen Fehler Leichen im Steuergerät.

Ich kann nur jedem empfehlen vor HU Termin den OBD2 Speicher auszulesen und Alt Fehler zu löschen.

Besonders ratsam wenn mal die Batterie getauscht oder ein Bremsenservice gemacht wurde , Stichwort elektrische Parkbremse.

Wegen CanBus bedarf es eines speziellen Kabel und der Service Software. Günstig im Netz zu bekommen und hilfreich auch beim hinterlegen neuer RDK Sensoren Codes der Reifen im Steuergerät.

 

deshalb lass ich die HU bei meinem Toyotahändler machen. Ist dort nicht teurer als direkt bei TÜV oder Dekra und die stecken vorher immer obligatorisch den Tester dran und schauen ins Steuergerät

 

HU mach ich meist bei der Dekra am Samstag, da ist nicht viel los, die haben meist gute Laune und es geht schnell.
Man muss aber aufpassen wo man hinfährt, bei der einen Prüfstelle bin ich wegen Scheinwerfereinstellung durchgefallen bei einer anderen 2 Jahre später hat er gefragt ob er die einstellen darf, da hab ich mich nicht gewehrt ;-)
Sicherlich machen die voiel Geld mit der Untersuchung aber sporadische, alte Fehler sollten nicht zum Durchfallen führen.
Bringt doch auch nichts , wenn man vor der HU dann alle Fehler löscht und da steht dann nichts mehr drin. Die Werkstatt verdient dann dran ;-) , obwohl ich erwarten würde das die bei Inspektionen auch den Fehlerspeicher auslesen und alte, nicht relevante Fehler löschen.

 

bei mir sind halt teilweise alte Airbagfehler drin. Grund weiss ich, werd ich dieses Frühjahr beheben (Gurtstraffer-Kabel verlöten). Ansonsten nie was gewesen.
Ich find HU in der Stamm-Vertragswerke halt dahingehend sinnvoll, dass - sollte wirklich mal was anstehen - es gleich gemacht werden kann bzw dem Prüfer glaubhaft versichert werden kann, dass es gemacht wird.
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Ich fahre erst nach dem TÜV - mit einer evtl. Fehlerliste (beim Avensis eher selten) - in die Werkstatt.
Sonst kommt die Werkstatt noch auf die Idee, sinnlos Teile tauschen zu wollen, um den Umsatz zu erhöhen.

 

ich bin mir bei meiner Werkstatt sicher, dass dort niemand auf solche Ideen kommt.

 

Ich bin lieber live dabei und sehe was sie prüfen und was sie sagen. In der "Stammwerkstatt" erklären sie ja rein gar nichts, In Braunschweig saß nur der Meister da und wenn man fragen hatte wusste er rein gar nichts und man durfte dann die Rechnung bezahlen, in der jetzigen Werkstatt, mitten im Nichts vom Land Brandenburg, bekommt man nur noch die Rechnung von der Tippse. Ich habe keinen Bock auf Mittelsmänner und Lost in Kommunikation.
Bei meinem Opel haben sie mal bei der HU aufgeschrieben Rost an der Achse, da meinte der nur die müssen ja auch Mängel finden bei alten Autos. Ist dann was anderes als muss man dringend was machen bevor es in 2 Jahren durchrostet.
So bekommt man mit das sieht noch gut aus, das müsste mal gemacht werden, die Bremsbeläge sind noch in Ordnung aber müssten in den nachsten xx km mal gewechselt werden.... Das kommt ja aus der Werkstatt nie an, die sagen dann Bremsbeläge mussten jetzt unbedingt neu und verkaufen dir sonst was.
Bei BMW gabs noch Zettel bei Insketionen mit den abgehakten Positionen, mm Angaben des Profils und der Bremsbeläge... Gabs auch da wo ich den Avensis gekauft habe. Seit dem in 2 verschiedenen Werkstätten nicht mehr.
Mir reichts ja schon, wenn ich vor der Inspektion Scheibenwaschwasser auffülle und falls ichs vergesse zu erwähnen die sollen das nicht mehr machen, steht auf der Rechnung ein Liter für 20€ drauf. Wie die den da rein bekommen haben, weiss ich nicht ;-).
Bei Citroen stand mal eine ganze Dose Reiniger auf der Rechnung, dabei sah das Auto so dreckig aus wie vorher nur mit einer Delle mehr.

 

das bin ich, auch in meiner Toyota Stammwerkstatt. Ich kann da problemlos nebendranstehen und zuschauen, wie der Prüfer prüft. Das passiert nicht in der Werkstatt selbst, sondern in einer kleinen Halle für die Dialogannahme, mit Hebebühne und Bremsentest. Da gibts ein grosses Fenster zum Showroom, wo ich bei einem Kaffee warten kann und wenns Probleme gibt, komm ich dazu. Bis dato gabs aber noch nie Probleme

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