DER TÜV-THREAD

Wie ist's bei Euch? Welche Laufleistung und was war dran?

Mein Vensi musste jetzt auch das erste mal zum Plakettenkleben, und da es sicher auch anderen jetzt oder in den nächsten Monaten so geht, hab ich nen aktuellen Tip: HU und AU sind bei ATU grad im Angebot - für 69 Euro komplett. Da kann man echt nicht meckern.

Die Untersuchung war ohne Mängel, der Wagen ging direkt durch. Km-Stand: ca. 68.000, die ersten Klötze (und Scheiben sowieso) sind laut Meister noch für mindestens 50.000 km gut. O-Ton Werkstattmeister: "Ja wissense, bei den Japanern hält eben alles etwas länger!" Weiß ich doch, guter Mann. Deswegen fahre ich ja einen.

Ansonsten meinte er bloß, Auspuff, Stoßdämpfer, Fahrwerk, Unterboden und Beleuchtung wären quasi ohne erkennbare Verschleißspuren, alles noch fast wie neu. Ich bin erleichtert - offensichtlich ist mein Vensi noch ähnlich solide gebaut und aus dem Vollen gefräst wie frühere Toyotas, sofern man das nach drei Jahren schon sagen kann. Der sehr gute Befund von heute macht jedenfalls einen ordentlichen und vertrauenerweckenden Eindruck.

Soweit von hier - Resumée nach drei Jahren: Ich bin verdammt glücklich mit meinem Vensi, ein gutes Auto!


Gruß Danny

 

Hallo
Der Preis ist gut,Bei uns hier im Umkreis von 75 - 95 Euro
MfG.Hansi

 

Zitat:
Lagerbuchsen hinten verschlissen,nix Plakette


Woher kommt's? Was haben sie dazu gesagt?

 

Zitat:
Hemm-Ohr schrieb am 23.03.2007 14:38
[Er hat meine Frau auch nicht mehr mit dem Auto wegfahren lassen.
Man munkelt "Qualität"?
Uwe



Hallo
Hast Du beim fahren schon etwas bemerkt,klopfen,schlingern oder so?
MfG.Hansi

 

... jetzt waren schon 2 mal die Buchsen im Sack bei nur 4 TÜV-Befragten - das ist kein Ruhmesblatt für unseren Engländer. War zwar gerade noch auf Garantie, aber ich kann mir vorstellen, dass ein leicht mulmiges Gefühl bleibt à la "Und was kommt als nächstes?"

 

Mein T25 hatte einen undichten Simmering am Differenzial bei der ersten HU leztes Jahr.

Leichter Ölverlust am Motor und Getriebe = leichter Mangel

Bin auch vor Ablauf der 3 Jahres Garantie über den TÜV gefahren.

Dafür ist die Toyota T25 Anschlussgarantie recht billig im Vergleich zu einem VW Golf V (Beides mal CarGarantie).

Nur zu empfehlen.

Gruß Peter

 

Zitat:
Tonfilmkomponist schrieb am 23.03.2007 18:25
... jetzt waren schon 2 mal die Buchsen im Sack bei nur 4 TÜV-Befragten - das ist kein Ruhmesblatt für unseren Engländer.


@Danny
Es ist eigentlich Schade,das von den rund dreitausend Forumsmitglieder maximal 5%nur hier posten.
Ich nehme an, das sich hierdurch ein falsches Bild wiederspiegelt. Die meissten hier im Forum scheinen also keine Probleme zu haben. (Denke ich mal )
MfG.Hansi

 

Nachträglich noch mein TÜV-Ergebnis vom letzten Dezember (35000km).

1. Aufforderung an Dekra-Prüfer: Bitte genau hinschauen, in 14 Tagen läuft die Garantie ab
2. keine Mängel gefunden
3. Die fällige 3. Jahresinspektion hat sich somit erledigt, ab sofort wieder Service in Eigenarbeit

Erwin

 

Ab dem 3ten Jahr sind die T25 immer noch relativ junge Fzge.

Ich frage mich, wenn man den T25 nicht bis zum "auseinander fallen" fahren will, ob selbst

durchgeführte Inspektionen den "Wiederverkaufswert" nicht noch weiter in den Keller drücken.

In den Autobörsen werden junge T25 wie Sauerbier angeboten. Die Käufer können somit Rosinen

picken. Unfallfreiheit und lückenloses Servicescheckheft sind somit schon die "halbe Miete" beim

Wiederverkauf.


Gruß Peter

 

Wir sollten nicht zulange OT bleiben, aber noch soviel dazu:
1. Habe ich vor, den AV länger zu behalten, die nächsten 5 Jahre denke ich gewiss nicht daran, sofern er nicht zerknittert wird.
2. Hatte ich bei früheren Privatverkäufen nie ein Problem, wenn ich sozusagen mein selbstgeführtes Scheckheft vorlegte (Doku aller Wartungsarbeiten).
Den Wartungsnepp in unserer Gegend mache ich nicht länger mit. Wenn ich einmal eine anstehende Arbeit nicht selbst durchführen kann, gibt es einen detailierten Einzelauftrag für genau diesen Arbeitsschritt und das war's dann wieder.
Erwin

 

Hallo
Service,Ölwechsel und Reparaturen können auch freie Werkstätten machen.Die sind auf alle Fälle billiger und nicht schlechter im Service.Nach EU-Recht darf wohl jede Werkstatt Service,Reparatur und Garantiearbeiten ausführen.Und somit ist das Servicescheckheft auch lückenlos.Es steht doch in der BA bei jeden Fehler;"das man sich an Toyota oder einer anderen WS wenden kann".(Den Satz habe ich gekürzt,kann jeder bei sich selber nachlesen)
MfG.Hansi

Ps.Hatte ich mit meinen Mitsubishi auch gemacht ohne Probleme.(Ein einfacher Ölwechsel sparte schon 50 EURO)

 

2.0 D-4D EZ 01/04
KM 90000

TÜV/AU: Preis weiß ich momentan nicht, weil zusammen mit Inspektion gemacht

Keine Beanstandungen.

 

Avensis D4D Kombi
Bj 09/2003
TÜV Bestanden ohne Mängel
Kilometerstand 113Tkm
Preis TÜV+AU 89Euro

 

[style=margin:20px; margin-top:5px]Zitat:[/style]
3. Die fällige 3. Jahresinspektion hat sich somit erledigt, ab sofort wieder Service in Eigenarbeit

Diese ganzen Inspektionen sind sowieso überteuert. Schon angefangen mit dem Öl, wo die Händler 200% Gewinn machen.




ich weiss ja nicht wie es in Germany ist, aber bei uns bekommen die Händler Auflagen, da begreife ich das es teurer ist als beim Hinterhof - Mechaniker.
Zuerst MUSSTE bei meinem Händler der Showroom vergrössert werden. Auf eigene Kosten. Hat er gemacht. Nun MUSS er eine "Loge" bauen. In den Showroom. Kosten 120000.- Toyota sagt was er braucht und wie es aussieht zahlt aber nur 1/3 daran. Z.B. der Schreibtisch 9000.- Wird von Toyota verlangt. Die Liste ist noch länger. Also geht nicht immer auf Eure Händler los. Der Preis macht Toyota. Die haben genaue Vorgaben was sie verrechnen müssen.