Daten 2,4 l Benziner?

Hat schon irgendjemand genauere Daten vom 2,4 l Benziner gesehen? Bisher ist ja nur bekannt, dass er ca. 170 PS haben soll.

Es würde mich nicht wundern, wenn vielleicht auch der eine oder andere Lexus-Motor mal in den Avensis verpflanzt wird...

MfG
Kay

 

Lexus Motoren in Avensis wird es sicher nicht geben.
Der Avensis ist nach der Massgabe der Wirtshcaftlichkeit
und Sparsamkeit (Steuerfrei, wenig Verbrauch, niedrige Versicherung)
konzipert. Lexusmotoren sind immer 6 bzw 8 Zylinder. Ich selbst
fahre den IS200 (noch) und runde 10L bei 155ps schluckt er halt.

OK - die Laufkultur eines Reihensexers ist unbeschreiblich.
Starten, Zippo auf das Ventildeckelgehäuse stellen und es bewegt sich
keinen Millimeter ... Was soll ich dazu noch sagen ... Und ebenso elegant
gleitet er auch dahin, sourverän eben.
Ohje - wenn ich dann daran denke demnächst mit dem Diesel - ohne
Automatik - hmmm...

Leider will Lexus nicht mit Massen-Toyo direkt zusammengebracht sein
und auch deshalb wird das nix. Man könnte nämlich mit dem Avensis Combi dem Sportcross IS 200/300 sicher das Wasser reichen (Teilweise)
Was die Ausstattung angeht (Regensensor, Bordcompi usw) hat der Executive mehr an Bord wie der rund 40000 Euro teuere Lexus !

Aber generell würde dem neuen AV ein V6 gut stehen. Nur damit
verliert er eben seine "Prinzipien" Denn egal was für ein Benziner
mit 6 Zylindern - der Tribut an Laufkultur ist der Verbrauch - egal welche
Marke man fährt.

Und ein Fliegengewicht ist der Avensis jetzt schon nicht.

So , paltte finger - genug gesülzt

Jean

PS: Halt, eins noch: Ein geiler Diesel in einem Lexus (ein guter 6zylinder) könnte den IS zu einer Alternative machen. Denn in D glaube
ich spielt der Verbrauch + Spritkosten immer mehr ne Rolle !
Wenn ich allein beim Avensis sehe dass durch billigeres Diesel und niedrigeren Verbauch der D4D beim 20000km/Jahr 700 Euro weniger
beim tanken kostet und dann AUCH bis 2006 keine Steuern kostet nehme
ich das nageln gerne in Kauf ! (Nebenbei ist der D4D der erste und bisher einzige Diesel mit Euro4 brefeiung !!! Und er kostet nicht mehr wie der
Benziner !!! Da muss man bei den Anderen schon mal 1-2k Euro hinbättern, steuern zahlen und das dann über die KM reinfahren)
Ende jetzt

JEAN

 

Hi,

Thema Kosten:

Montag habe ich am Bodensee Diesel für 0,80 € getankt. Einen Tag später war er 4 Cent teurer, an einer anderen Bodenseetankstelle sogar 8 Cent. Ich glaube die haben zur Ferienzeit an der Preisschraube gedreht. Was für eine 'göttliche' Eingebung, dass ich Montag nochmal vollgetankt habe. 8-)

(Irgendwas stimmt im Forum mit den Smilies nicht )

Stephan

 

Quote:
(Irgendwas stimmt im Forum mit den Smilies nicht )




Ist korrekt. Muss ich mal in Angriff nehmen, sobald ich etwas Zeit dazu finde.

Hmmm ging ja doch recht schnell... sollte gefixed sein.

 

Hi, der 2,4 er soll lt. meinem Händler der Motor sein, der jetzt auch schon im Camry angeboten wird.
Gruß
Bernd

 

Das wäre ja vermutlich nicht dumm. Allerdings hat der 2,4 l im Camry "nur" 152 PS. Der im Avensis soll aber ca. 170 PS haben. Da wird der Camry-Motor wohl nochmal überarbeitet werden. Schließlich ist ja auch der 2,0 D4D im Avensis stärker, als er bisher im Corolla und im alten Avensis war.

Einen V6 bei Toyota gibt es aber doch: den 3,0 l im Camry. Aber der Camry ist ja auch das letzte "Ami"-Auto in der Toyota-Palette. Würde mich nicht wundern, wenn der nicht vielleicht sogar zu Gunsten eines Avensis mit stärkerem Motor aufgegeben werden würde... Na mal sehen, was Toyota mit seiner neuen "Edel"-Strategie für ein Erfolg beschieden sein wird. VW hat's ja beim Passat vorgemacht...

MfG
Kay

 

Quote:
Na mal sehen, was Toyota mit seiner neuen "Edel"-Strategie für ein Erfolg beschieden sein wird. VW hat's ja beim Passat vorgemacht...


Und ? Haben viele für einen Passat 55000 Euro bezahlt ? Ich denke du meinst den W8 ?
Egal wie - ich glaube Toyota geht Economy und überlässt LEXus die NischenLuxusGefährte ...
Ein Avensis mit 6zylindern bei der Ausstattung wäre sicher billiger als der IS Sportcross von Lexus (35k ++) und was würde man dann kaufen ?
Das preiswertere und das wäre Toyo/Lex sicher nicht egal

JEan

 

Quote:
Und ? Haben viele für einen Passat 55000 Euro bezahlt ? Ich denke du meinst den W8 ?


Nicht unbedingt. Obwohl so ein Overkill ja eher für's Image und nicht für den Verkauf gedacht ist. ("Seht her: Es gibt ein supergeiles Luxusteil. --- Und hier für euch Normalsterbliche: die kleineren Versionen...")
Ich meinte mehr die allgemeine Aufwertung, ide fast alle Fahrzeuge in dieser Klasse erfahren haben. (Ford ist auch hier mal wieder auf einem der letzten Plätze, der Mondeo ist erst seit kurzem in einer schicken Variante erhältlich.)



Quote:
Egal wie - ich glaube Toyota geht Economy und überlässt LEXus die NischenLuxusGefährte ...
Ein Avensis mit 6zylindern bei der Ausstattung wäre sicher billiger als der IS Sportcross von Lexus (35k ++) und was würde man dann kaufen ?
Das preiswertere und das wäre Toyo/Lex sicher nicht egal


Den IS200 SportCross gibts doch schon ab 28100 EUR...
Das ist ja alles richtig und auch logisch, aber warum macht sich Toyota die Mühe, den Camry hier anzubieten? (mit V6!) Der kann ja kaum zu den steigenden Verkaufszahlen beigetragen haben... Und wenn der Avensis ein Erfolg wird, wäre es doch sinnvoll, den Camry durch eine Edel-Variante des Avensis abzulösen...

Damit wird auch nicht wirklich im Lexus-Revier gewildert, da der Lexus ja nach wie vor über Heckantrieb und damit über einen deutlich sportlicheren Anspruch verfügt.

MfG
Kay

 

Ja klar - den IS200 SCross ... aber wir reden von 3L ! Und der 300er
ist bissi was teuerer und KEINEN BOARDCOMPUTER ÄÄÄÄTSCH !

Aber egal wie, ich denke auch dass der Camry gehen wird, wie einst der Senator vom Omega (durch das Wachstum der Klassen) abgelöst wurde...

Das Zeug hat der Avensis. Aber irgendwann kommt ein neuer Lexus IS und dann ist der Goodies-Sprung wieder deutlicher ...

 

Hi ich schreibe heute das erste mal ins Forum!

Da ich mir den 2,4l AV bestellt habe, weiß ich auch die neuesten Daten dazu.
Hubraum: 2.362 ccm
Motorleistung: 163 PS (nicht 170 PS wie im Prospekt angegeben)
Max. Drehmoment: 230 Nm bei 3800 min-1
Beschl. 0-100 km/h in sec.: 9,5 (Combi)
Höchstgeschwindigkeit: 220
Verbrauch:außerorts 7,3
innerorts 13,5
gesamt 9,6

Der Produktionsstart ist übrigens im September!
Mein AV ist polarsilber hat Leder und eine abnehmbare AHK!
Liefertermin noch unbekannt.

Gruß
Chris

 

Na dann mal herzlichen Glückwunsch und das der Liefertermin möglichst bald bekannt wird.

Melde mich dann hiermit schonmal zur Probefahrt bei Dir an...

MfG Michael

 

Quote:
Hi ich schreibe heute das erste mal ins Forum!

Da ich mir den 2,4l AV bestellt habe, weiß ich auch die neuesten Daten dazu.
Hubraum: 2.362 ccm
Motorleistung: 163 PS (nicht 170 PS wie im Prospekt angegeben)
Max. Drehmoment: 230 Nm bei 3800 min-1
Beschl. 0-100 km/h in sec.: 9,5 (Combi)
Höchstgeschwindigkeit: 220
Verbrauch:außerorts 7,3
innerorts 13,5
gesamt 9,6

Der Produktionsstart ist übrigens im September!
Mein AV ist polarsilber hat Leder und eine abnehmbare AHK!
Liefertermin noch unbekannt.

Gruß
Chris

Vertan hast du dich aber nicht

Die Daten sind erschreckend im Vergleich zum 2.0.
Beschleunigung schlechter, Verbrauchswerte schlechter wie 2.0 Automatik der schon keine Glanzleistung abgibt.
Nur 16 PS zugewinn.
Warum den 2.4 bei diesen Daten, wo liegt da der Reiz
Bitte nicht falsch verstehen, ich wäre enttäuscht und hätte mehr erwartet. Habe auch schon mal über den 2.4 nachgedacht, mich dann aber für den 2.0 entschieden. Da bereuhe ich meinen Entschluß auf gar keinen Fall.
mfG gerd

 

Der Trick ist, dass man diese Daten mit dem 2.0er Automatik vergleichen muss, da es den 2.4er nur mit Automatik gibt. Dann sieht der Vergleich nicht mehr ganz so schlimm aus: 0,4 s schnellere Beschleunigung, 15 km/h mehr Endgeschwindigkeit. Allerdings erkauft mit unartigem Benzinverbrauch... Aber er wird sicher seidenweich laufen und über einen ziemlichen Durchzug verfügen, sind schließlich "nur" 50 Nm weniger max. Drehmoment als der Diesel...

MfG
Kay

 

Hallo Kay´,
das hatte ich total vergessen, daß es den nur als Automatik gibt. Dann sieht es natürlich etwas anders aus. Da bleibt dann nur noch Benzinverbrauch und PS.

 

knappe 10 Liter finde ich bei den derzeitigen und zu erwartenden Spritpreisen einfach zuviel, dann doch lieber den 2 Liter.
____

Habe heute übrigens mit meinem D4-D bei 100km Land und 100km Autobahn einen Durchschnittsverbrauch von 5,3 Liter (laut Bordcomputer) gehabt.

Letzter Durchschnittsverbrauch 7.3 Liter (ausgerechnet nach gestrigem Tanken)!

Streckenanteile:

* ca. 100 km auf freier Autobahn (mit ca. 190-210 km/h)
* ca. 250km Autobahn (120 - 160 km/h)
* ca. 320 km Landstraße
* ca. 100 km Stadt.

Das finde ich schon eher zeitgemäßer.

Stephan

 

Hi Stefan,
dann sind wir ja schon zwei die den 2,4l bestellt haben.
In welcher Farbe und Ausstattung hast Du ihn denn. Hab heute meinen Händler angerufen zwecks Liefertermin, den kann er mir erst Ende August sagen. Er meint aber, daß ich bei den ersten dabei sein werde, da ich in unserem Gebiet der erste war der den 2,4er bestellt hat.

Gruß
Chris

 

Ich hatte anfangs auch nach einem Kombi mit 180-200PS gesucht.
Wollte etwas Dampf untern Popo haben ...
Honda fiel mir da auf wegen der 190PS - ABer die Verarbeitung, Aufpreispolitik und der Endpreis bei der 190ps Version kamen schon weit über die 30k Marke ... Der LEXUS IS300 Sportcross war mir dann doch zu teuer obwohl sehr edel und mit genialem Antrieb incl. Lenkrad-Tasten-Schaltung Steermatic...

Letzlich habe ich dann statt Privatkauf einen Firmenwagen genommen - eben den AV 2.0 D4d, da die Firma nur Diesel anschafft ...

Damit wurde mir die Entscheidung abgenommen ;-)

Da IMHO der AV generell das beste Auto dieser Klasse ist (Preis/Leistung/Qualität) [auch IMHO aber nicht der Schönste]
hat die Vernunft gesiegt ... Solange es "nur" 170 aka 163? PS sind,
dann lohnt das M.E. nicht. Zumal ein 4Zylinder mit Automatik ? Weiss nicht recht ... Meine Erfahrung zeigt dass eigentlich ein 6Zylinder hier besser passt.

Da müsste Toyota schon mit einem kultivierten 6Zylinder locken (nicht der V6 des Camry - denn der hatte mich damals nicht überzeugt) mit runden 215 PS aus 3L - dann könnten wir weiterreden ... jedoch dann mit gepflegtem Heckantrieb. Und damit wäre dann TOP 1 beim AV-Credo : Wirtschaftlichkeit auch wieder passee ... Ist ne andere Liga !

Freu mich wie "sau" auf meinen Traktor mit Navi ! (auch ohne 18" und ohne schwein auf den Sesseln...*NEID*)

J

 

Quote:

Freu mich wie "sau" auf meinen Traktor mit Navi ! (auch ohne 18" und ohne schwein auf den Sesseln...*NEID*)

J


Hey, das Schwein war'ne Kuh (oder sehe ich das falsch ) und mit einem Traktor ist der Motor doch gar nicht zu vergleichen. Es soll Kunden gegeben haben, die haben den Diesel für einen Benziner gehalten .

Stephan