D-4D hat einen Partikelfilter? Ist mir neu

http://www.autotouring.at/archiv/2004/06/26578.html

kuckt euch das an ich zitiere

"Wer es nicht weiß, merkt keinen Unterschied zwischen dem normalen Diesel-Avensis mit Partikelfilter (D-4D) und dem knapp € 900,– teureren D-Cat-Modell. Bedienung, Motorleistung, Laufkultur – alles ist gleich. Überhaupt gibt es keinen Unterschied zum Avensis D-4D – außer, dass der Saubermann prinzipiell nur mit Stufenheck, und obendrein in Top-Ausstattung (Linea Sol) zu haben ist. Rundum-Airbags und Topwerte beim Euro-NCAP-Crashtest sind bekannte Beigaben, reichlich Innenraum und ein enormes Kofferabteil auch. Der langsam ansprechenden Heizung helfen vorn elektrisch beheizte Sitze auf die Sprünge. "
Diesel-Avensis mit Partikelfilter (D-4D)

 

Tja, gute Recherche war noch nie ne Stärke von Autozeitschriften...

Markus

 

Zitat:Und das D-Cat-Modell ist wohl noch etwas teurer geworden! Lag die Preisdifferenz bis vor Kurzem nicht bei € 800 ??

Prog

PS: vielleicht weiss Toyota ja auch noch garnicht, dass sie jetzt Modelle mit Partikelfilter ausliefern.


Ich bekam mein AV am 16.06.2004 da kostete der Saubermann noch 800 € Aufpreis

Rubens

 

Ich hab was harausgefunden undzwar war ich letztens wieder beim Händler und hab mir so ein Heft namens Die Dieseltechnologie von Toyota geholt und war sehr überrascht was da drin steht.

Ich zitiere:

"Begriffe wie Common Rail Diesel und Partikelfilter sind in aller Munde. sie stehen als Synonyme für Leistung, Sparsamkeit und Sauberkeit. Die D-4D-Common-Rail-Direkteinspritzung gehört zu den modernsten der Welt."

Das würde dann ja bedeuten das der D-4D ein Partikelfilter besitzt und die Autozeitschriften richtig recherschiert haben.

 

Ich weiß ja das er keinen hat nur es hat mich ein wenig iritiert das etwas von partikelfilter unter der D-4D Kateforie steht.

 

Seht mal was ich in einem anderen Thema gefunden habe.


aus Autozeitung 10/2003:

Peugeot: Partikelfilter, kann Rußpartikel auf ein Minimum reduzieren, dazu muss jedoch ein Additiv eingespritzt werden. Der Partikelfilter treibt außerdem den Stickoxid-Anteil in die Höhe, so dass die HDI-Motoren mit FAP zurzeit auch nur die EU-3 und nicht die EU-4-Abgasnorm erfüllen.

Toyota geht mit dem D-CAT einen anderen Weg.
... als ersten Hersteller gelungen, ein System zur Serienreife zu entwickeln, das gänzlich ohne Additive auskommt.
D-CAT zunächst im Avensis, und kann nicht nur Rußpartikel, sondern auch Stickoxide umwandeln.
Deshalb unterschreitet er die EURO-4-Norm sogar noch deutlich.
...
Common-Rail-Einspritzsystem der 3. Generation mit einem Arbeitsdruck von 1800 bar.
... DPNR-Katalysator ist das Herzstück des Systems...
... Partikelfilter, dessen Oberfläche mit einer besonderen Beschichtung versehen ist, speichert zunächst sowohl Ruß als auch Stickoxide... leitet das Motormanagement einen gezielten und gleichmäßigen Abbau der Rußpartikel ein.
... Stickoxid-Austoß zu reduzieren, kommt ein weiterer Bestandteil des Systems zum Einsatz: die elektronisch gesteuerte und wassergekühlte Abgasrückführung EGR.

Im Interview mit Hans-Peter Wandt (Leiter Public Affairs, Toyota Deutschland) sagt dieser auf die Frage nach der Verteuerung eines Fahrzeugs mit D-Cat:
"Nach heutigem Stand zwischen 500 bis 800 Euro".


So, hoffe ein paar Fragen sind damit geklärt. Bei den Toyota-Händlern sollte ein Sonderdruck dieser Ausgabe der Autozeitung zu haben sein.

Ciao
Markus


Hier sthet aber was von D-4D und Partikelfilter vielleicht habt ihr mich falsch verstanden .

 

Das sagt Toyota dazu

http://www.toyota.de/technology/glossary/gloss_dcat.html

und hier allgemeines zum D-4D
http://www.d-4d.de/

und dann gibt es noch das:

Zitat:D-CAT
Mit dem Toyota D-CAT (Diesel Clean Advanced Technologies) beweist Toyota einmal mehr höchste Kompetenz in zukunftsweisender Technologie und Umweltverträglichkeit. Mit dem Avensis 2,0-l-D-CAT bietet Toyota ein Fahrzeug an, das schon heute die strengen Abgaswerte der Euro 4 Norm bei weitem unterschreitet. Der wesentliche Unterschied zu bereits angebotenen Rußpartikelfiltern besteht darin, dass das Toyota D-CAT-System nicht nur Rußpartikel, sondern auch Stickoxide reduziert. Es unterschreitet die Euro 4 Norm bei Stickoxiden (NOx) um 50%, beim Partikelausstoß (Ruß) sogar um 90%. Hinzu kommt noch, dass der Toyota D-CAT völlig wartungsfrei arbeitet und gänzlich ohne Additive auskommt.
Stephan

 

Hi Leute, kann es sein, dass der AV Diesel in Österreich mit Partikelfilter ausgeliefert wird???


Ist ja wohl ne Site von dort!?!

Holgo

 

Den D-Cat kannst Du bei der Limousine bestellen, für die anderen Karosserievarianten ist er noch nicht verfügbar. Die Seiten waren alle aus Deutschland.

Entweder ich kapiere nicht was Du meinst, oder wir reden aneinander vorbei (oder beide
).

D-CAT = Partikelfilter (auch wenn es keiner ist)

Stephan

 

Zitat:
Common-Rail-Einspritzung (D-4D) mit einem Arbeitsdruck von 1800 bar.
... DPNR-Katalysator ist das Herzstück des Systems...
...
Partikelfilter, dessen Oberfläche mit einer besonderen Beschichtung versehen ist, speichert zunächst sowohl Ruß als auch Stickoxide... leitet das Motormanagement einen gezielten und gleichmäßigen Abbau der Rußpartikel ein.
... Stickoxid-Austoß zu reduzieren, kommt ein weiterer Bestandteil des Systems zum Einsatz: die elektronisch gesteuerte und wassergekühlte Abgasrückführung EGR.

Hier sthet aber was von D-4D und Partikelfilter vielleicht habt ihr mich falsch verstanden .


Hört mir hier denn niemand zu? Zuerst dachte ich im Avensis D-4D ist kein Partikelfilter, dann als ich den Text sah war ich mir dochnicht so sicher da im Text eindeutich steht das der avensis einen Partikeliflter hat. Es wäre natürlich super wenn er einen hat.