Corolla 2014-Comeback des erfolgreichsten Autos der Welt

Das finde ich eben nicht. Schönerer Grill,nicht so steil abfallende Haube,ist und wirkt breiter.

 

maze!



Sandro

 

Lehrgang für maze:

Der Corolla ist 1cm flacher als der AurisTS,den ich wollte.
Der Auris TS mit 17" Felgen (Serie HSD) hat den gleichen Wendekreis wie der Corolla mit 16" Felgen (11,4m)
Sonst 11:11,4m
Beim Parken brauche ich weniger Platz als mit dem Avensis.


Sandro

 

Du willst es unbedingt schaffen,oder?
Ja,dann muss ich halt rangieren,er hat ja Piepser vorn und hinten Serie + Kamera.
Und zum Längs Einparken hab ich einen automatischen Assistenten.


Sandro

 

Ich bin dir unendlich dankbar!
Nein,im Ernst-ich mag so faire Diskussionen wie hier und bin froh um jede Anregung.
Werde das auch alles bei der Probefahrt berücksichtigen.
Ist doch klar das man wegen der Vorfreude und Euphorie geblendet ist und Nachteile nicht sehen will-jedes Modell hat auch seine Nachteile. Logisch.
Man muss halt für seinen Einsatzzweck abwägen.
Ich werde auch meine Erfahrungen der Probefahrt hier posten und wenn ich darf zum Neuen einen Thread aufmachen,hoffe es interessiert trotzdem einige hier.



Sandro

 

Den GT-86 hab ich auch mal konfiguriert
Beim Reifendrucksystem bin ich gespannt,aber da wird man wohl für die Winterräder die Sensoren kaufen müssen. Abstellbar wird das nicht sein,weil sicherheitsrelevant und bewertungstechnisch (Crashtest) maßgebend.
Für den Auris ist das ja nichtmal zu haben (sodenn man es denn überhaupt will)
Liegt wohl daran,das der Corolla das neuere Modell (Homologation) ist. Auch wenn er im Ausland schon länger verfügbar ist.
Ab nächstes Jahr muss das ja jeder Neuwagen haben. War gestern ein Bericht zu auf VOX drauf. Die VAG Gruppe macht das über die ABS Sensoren,was aber auch Nachteile hat weil viel zu ungenau. Dafür ist das andere System teurer und die Batteriegeschichte steht noch auf einem anderen Blatt. Zumal man die Sensoren angeblich anlernen muss und das geht nur beim Freundlichen. Manche RAV4ler schreiben,sie müssten zu jedem Räderwechsel zum fTH.

 

Deswegen möchte ich ja unter anderem nochmal hin....

 

Morgen weiß ich mehr.
Bei Toyota gibts glaube nur den Knopf unterm Lenkred,mit dem man resetten kann nach Wechsel oder Luft pumpen.
Das mit dem Reserverad habe ich auch schon gelesen.
Danke Dir



Sandro

 

Frage,Jörg...

Was hat der Auris für einen Lampentyp verbaut bei Halogen?

 

Danke.
Aber jetzt wo du es sagst,der Corolla hat glaube ich diese Linsen Scheinwerfer gar nicht.
Na ja,werde ich ja gleich sehen,wir machen mal los....
Später gibts Infos.


Sandro

 

Hallo,
zurück mit vielen Eindrücken....

Beleuchtung

Jörg,du hast vollkommen Recht H11 und HB3,dadurch hat der Corolla die größeren Scheinwerfer und Abblendlicht sowie Fernlicht extra-der Auris hat die Linsenform.
Es wäre zu vermuten das der Corolla durch die größeren Reflektorflächen das bessere oder zumindest gleich gute Licht hat.
Beim Auris ist der Wischwasserstutzen genau vor dem Scheinwerfer verbaut,beim Corolla sitzt dieser daneben und ein Wechsel ohne Probleme möglich. Dafür sitzt hier auf der anderen Seite die Zuführung zum Luftfilterkasten genau vorm Scheinwerfer,aber nur zu einem Drittel von unten...ein Wechsel sollte möglich sein.
Die Kofferraumbeleuchtung ist natürlich ein Witz und gehört gegen LED getauscht-keine Ahnung was das für eine Bauform sein soll (Liste unten als Bild)
Die Kennzeichenbeleuchtung sieht erstmal äußerlich aus wie bei jedem Modell,nur die Bezeichnung macht mich stutzig,beim Avensis steht Quetschsockellampe und im Heft des Corolla steht was von keilförmiger Lampe...soll das das gleiche sein? (hoffe ich,hab ja schon die 10er Tüte von Jörgs Tipp gekauft und 2 für den Yaris verwendet)
Im Innenraum wurde die vordere Beleuchtungseinheit 1:1 vom Avensis übernommen (mit Leselampenfunktion und Brillenfach),in der Mitte des Dachhimmels gibt es eine weitere Leuchte. Die Nebelscheinwerfer haben den von mir noch nicht gekannten Typ H16

Reifendruckkontrolle

Nach meiner Frage wurde nur gegrinst und gesagt,man höre die Frage im Moment so oft wie seinerzeit die Fragen nach den klemmenden Gaspedalen
Das man bei Lexus selbst umschalten kann (wie maze geschrieben hat) wurde mir auch gesagt.
Beim Corolla wisse man noch gar nicht genau wie sich das verhält,man wolle diese Woche erstmal nachsehen und sich mit beschäftigen.
Den Knopf zum resetten habe ich selbst gefunden (Bild),unter dem Lenkrad (wie bei Lexus) sollte es nix geben.
Sensoren müssen für ca. 250€ gekauft werden und beim fTh initialisiert werden. man geht zwar von 8 Speicherplätzen aus,aber sollte es so sein wie beim RAV4 muss man nach jedem Räderwechsel zum Händler,der per Tester den Räderwechsel sozusagen quittiert.
Ab September soll das bis Ende 2014 sukzessive bei jedem Neuwagen eingeführt werden,also stellt euch mal drauf ein.
Bei den ersten RAV4 hatten sie eine Diode nachgerüstet,über die man umschalten konnte und somit Winterräder ohne Sensoren fahren konnte.
Mittlerweile macht man sowas nicht mehr,da dadurch die Betriebserlaubnis erlischt und im Falle eines Unfalls mächtig Ärger vorprogrammiert ist.

Klimaanlage

Habe ich geprüft,R134a.....also kein Problem.


Design und Innenraum

Der Verkäufer (einer,mit dem ich sonst nix zu tun habe) sagte mir das gleiche wie ich hier schon geschrieben habe.
Der Corolla sei von vorn das stattlichere Auto und wirkt trotz der nur 1,5cm wesentlich breiter.
Er nimmt wohl die Front des zukünftigen Auris voraus.
Er hat auch andere Handgriffe,der Auris hat die des Avensis.
Der Innenraum gefällt mir und auch meiner Frau besser als der des Auris.
Auch habe ich das Gefühl den Sitz ein bis zwei Rasten weiter zurück stellen zu können,beim Auris schleift meine Hose bei ganz zurückgeschobenem und abgelassenem Sitz am Lenkrad. (Lenkrad ganz oben)
In den nächsten 2-3 Monaten soll auch im Auris das neue Touch and Go 2 verbaut sein.
Der TS hat natürlich die größere Kofferraumluke,aber auch der Corolla hat mit 452l ordentlich Format für Urlaubsfahrten.
Motorraum und Fahrwerk sind identisch,der 1,6er hat allerdings bei beiden eine aufwendigere Hinterachse. Dämmmatten unter der Haube haben beide nicht.
Beide haben innen ab vernünftiger Ausstattung das hochauflösende TFT Display. Beim Corolla sitzen Sitzheizungsschalter,USB und 12V Dose hinter der Klappe vor der Schaltung.
Beim Auris ist das ohne Klappe offen konstruiert. Auch die seitlichen Lüftungsdüsen gefallen mir beim Auris nicht so. Die Klavierlackvariante ums Navi finde ich beim Corolla auch hübscher (wenn auch empfindlicher)
Auf den hinteren Plätzen hat man mindestens so viel Beinfreiheit wie im Avensis.



Als wir in den Showroom kamen,war die erste Reaktion von : "Oh Gott,ist der groß"
Ich habe meine ein bisschen beobachtet und bin nach wie vor der Meinung das sie zum Auris tendiert.
Sie sagte zwar,nimm nur den Corolla,aber ich sehe ihr das an.
Probefahrt werde ich Anfang März machen.
Es wurden auch schon einige Corollas verkauft,viele Kunden waren wie ich überrascht das er so still und heimlich eingeführt wurde.
Spätestens nächste Woche kann man mich auch mit der RDK aufklären. (auch wenn ich mir keine Hoffnung auf Besserung mache)








Sandro