Brief an Toyota wegen Motorsteuerung

Hallo,

ich bräuchte ´mal euren Rat.
Wie bereits hier mehrfach geschrieben, hat mein Av sporadisch Probleme die Leerlaufdrehzahl konstant zu halten.
Sie fällt ab und zu bis auf 500 U/min runter. Daraufhin (inzwischen 2 Wochen her) hat meine Werkstatt die Motorsteuerung getauscht (stand so als Problemlösung im Intranet von Toyota lt. Werksmeister). Am nächsten Tag waren die Schwankungen wieder da.
Vor 2 Stunden war ich deswegen in der Werkstatt und habe es wieder moniert. Die Antwort war, dass die da nichts mehr dran machen könnten. Toyota hätte die beanstandete Steuerung untersucht und nichts gefunden. Die Werkstatt würde von Toyota die Steuerung nicht ersetzt bekommen (ca. 1200,00 Euro Kosten). Daraufhin (so ein Hals
) habe ich ihm deutlich gesagt, dass ich das so nicht akzeptieren werde und was das für eine Gurke von Auto sei, die Toyota produziert hätte; ein Fiat nicht schlimmer sein könnte.
Ich mache der Werkstatt keinen Vorwurf. Die hat es immerhin versucht zu lösen.
Resultat ist, das ich deswegen an Toyota schreiben möchte (befürwortet auch die Werkstatt!? Gründe fallen mir genug ein).

Frage : Wohin schreiben?
Kundenteam1 per Mail oder per Post an Toyota Köln ?

Earny2000 hat, glaube ich, das selbe Problem.

Bin für alle Ratschläge offen.

flip

 

Hallo,
ich würde ja mal im Bereich der Lambdasonde suchen,wenn
die nicht richtig arbeitet regelt das Steuergerät immer
wieder nach.
Das Gemisch ist dann zu fett und das Steuergerät fängt
dann an zu regeln dadurch KANN es zu Leerlaufschwankungen
kommen.

Gruß Ram

 

Danke für Eure Tips.

Gestern habe ich eine Mail an Toyota (Technische Anfragen) geschrieben.
Mal schaun, ob und wie lange die für eine Reaktion brauchen.
Falls sich nichts nach ein paar Tagen rührt, werde ich dort anrufen und mir einen Ansprechpartner geben lassen.
Wenn Toyota nicht ganz abgehoben (arrogant/ignoranz) ist, müßte sich was bewegen lassen.

Abwarten und Tee trinken.

flip

 

Hallo,

Also ich hatte erst eine Mail...und nach ca. 3 Wochen einen Brief an Toyota geschrieben. Adresse hatte ich von Toyota.de!
Dann hatte sich auch gleich einer gemeldet!
Werkstatt hatte die Steurung ausgetauscht! Das Ruckeln ist glaube ich weg, aber die Leerlaufschwankungen sind immernoch. Ich denke, das ich das in meiner Werkstatt noch einmal anspreche. Aber da wird sich eh nix ändern.
Auf jeden Fall habe ich für den nächsten Autokauf meine Fazit gezogen - Ein Toyota wird es wohl nicht mehr!

 

Zitat:Ein Toyota wird es wohl nicht mehr!


Theorie
Vielleicht tut das Toyota nicht mal weh, nehmen wir mal die typische Mischkalkulation an: Der Avensis bringt eine Menge Neukunden, ein Teil kommte allerdings nie wieder. Unterm Strich aber trotzdem eine Erhöhung des Marktanteils. Im Grunde clever . . .

Stephan

 

Eine clevere aber traurige Theorie ...

... vor allem wenn sie stimmen sollte. *zugeb*

Eigentlich hatte ich zu Toyota gewechselt, weil ich genau das NICHT wollte.
Und gottlob bisher sieht es, zugegeben BEI MIR, nicht so aus!

mfg
K-Uwe

Zitat:Zitat:Ein Toyota wird es wohl nicht mehr!


Theorie
Vielleicht tut das Toyota nicht mal weh, nehmen wir mal die typische Mischkalkulation an: Der Avensis bringt eine Menge Neukunden, ein Teil kommte allerdings nie wieder. Unterm Strich aber trotzdem eine Erhöhung des Marktanteils. Im Grunde clever . . .

Stephan

 

So hallo erstmal, bin neu hier also bitte nicht gleich schlagen wenn ich was falsches sage/schreibe.

Zum Problem, dein Auto ist ja n Direkteinspritzer, es könnte sein das du Verkokungen im Ansaugtrakt hast und dein Motor deswegen zu wenig Luft bekommt.

Begründung: Die Verbrannten Abgase (mit Verschmutzungen) werden zurück in den Ansaugtrackt geleitet (Abgasrückführung - AGR) und setzten sich da fest, da die reinigende "Benzin-Dusche" wie bei Saugrohreinspritzung fehlt. Das führt zu unruhigen Motorlauf oder im schlimmsten Fall sogar dazu das der Motor ganz ausgeht. Das Problem kenn ich von Mitsubishi die müssen das auch immer reinigen beim Kundendienst.

Angeblich kommt das vom Schwefel im Benzin, deswegen schreibt VW, Audi und Co. auch bei Ihren FSI-Motoren das Super-Plus vor, den da ist der Schwefel anteil sehr gering bis gar nicht vorhanden.

evtl.Lösung: Ansaugtrakt reinigen und damit es nicht wieder verschmutzt AGR-Zumachen, hat dann zwar mehr schadstoff ausstoß aber der Motor bleibt sauber und sogar die AU schaffst noch.

 

Gestern habe ich schriftliche Stellungsnahme von Toyota Köln erhalten.
Enttäuschend, wie fast nicht anders zu erwarten.
Toyota hätte Rücksprache mit Meister meiner Werkstatt gehalten und der Motor wäre nach Tausch der Motorsteuerung einwandfrei gelaufen.
Können die nicht richtig lesen oder fehlt es einfach am Verständnis??? Ich hatte denen geschrieben, das am bereits am n ä c h s t e n Tag die gleichen Schwankungen auftraten.
(gestern auch wieder)
Ich glaube inzwischen fast, das die ein Problem damit haben, dass der Wagen ein EU-Import ist oder dass die unfähig und vor allem unwillig sind den Fehler zu suchen/finden.

T o y o t a = Enttäuschung auf der ganzen Linie.
Ich denke, dass der nächste k e i n Toyota wird.

Das Leerlaufproblem ist für mich jedenfalls noch nicht erledigt.

flip

 

Hallo flip,
das macht mein 2,4 ltr auch und das Problem wurd noch nicht erkannt.Drehzahl fällt von 800 Umdehung auf 500 zurück und
die Sitze fangen an zu zittern. Ich habe ein Automatikgetriebe.
Was hast du für ein Getriebe?
Gruß Ram

 

Dann scheint das ja nicht nur bei den 2.0ern zu sein.

Welche "Lösung" strebt denn deine Werkstatt an.

Ich kann mir nicht vorstellen, das du diesen Mangel akzeptierst. Nervt dich doch bestimmt genauso wie mich, oder?

flip

 

hallo flip,
wenn nichts mehr hilft, schreib einfach mal an den VORSTAND von Toyota mit hinweis auf den schriftverkehr.
gab bei meinem avensis 2.4 einen riesenaufstand und letztendlich auch eine problemlösung (rücknahme des autos).
gruß alfred

 

Zitat:......Drehzahl fällt von 800 Umdehung auf 500 zurück und
die Sitze fangen an zu zittern. ..........
Gruß Ram

Ah, Vibrateur le Automobil

Ich schreibe grundsätzlich immer an die Geschäftsleitung, egal ob Dehner, Praktiker oder Toyota ( Gottseidank noch kein Grund beim T25)

Oldi

 

Ich denke, dass ich noch einen Brief an den Vorstand verfasse.
Wenn nötig, bringe ich das in die Medien.
Wenn ich soviel Geld ausgebe, erwarte ich auch ein funktionierendes Auto.

flip

 

Moin!!!

Ich hatte das gleich Problem mit der Drehzahl.

Dann war ich in einer Werkstatt, und die hatte mir einfach die Drosselklappe gereinigt, denn sie war fast komplett dicht. Danach war das abfahlen der Drehzahl weg. Hat mich ca. 30 Euro gekostet.

Chao!!!

 

Danke für den Tip.
Warum mußtest Du dafür bezahlen? Ist Dein Fahrzeug älter als 3 Jahre, allso ohne Garantie.
Gleiche Motor?

flip

 

Zitat:Moin!!!

Ich hatte das gleich Problem mit der Drehzahl.

Dann war ich in einer Werkstatt, und die hatte mir einfach die Drosselklappe gereinigt, denn sie war fast komplett dicht. Danach war das abfahlen der Drehzahl weg. Hat mich ca. 30 Euro gekostet.

Chao!!!


Hallo,

das finde ich ja witzig. Bei meinen alten Peugeot (Baujahr 1992) gab es auch es hin und wieder Drehzahlschwankungen im Leerlauf. Man musste auch nur die Drosselklappe reinigen und dann hatte man wieder einige Monate Ruhe. War ein Tipp vom Mechaniker.

Tja, einige Sachen ändern sich wohl nie. Schade.

Gruß
Björn

 

Beim neuen Avensis? EUR 30,-- gelöhnt? Der hat doch noch Garantie.

Markus