Bremsprobleme beim TÜV

welche Bremsklötze wurden da verbaut? Bosch? Oder was anderes?

 

F-Becker line? Kenn ich ned - was ist das für ne Firma ?

Ich hab vorne komplett Textar, hinten noch original (Bosch), keine Probleme beim TÜV.

 

kfzteile24 ... also wohl "günstige" Teile, ohne dass ich jetzt nachgeguckt hätte
Da würde ich mal die hinteren Steine gegen was Hochwertigeres ersetzen. So viel teurer sind gute Klötze nicht.
Nimm ATE, Textar oder auch Bosch... ich denke, das hilft schon was. Wenn Klötze und Scheiben nicht zueinander passen (passiert!), hast du Brems-Probleme...
Und falls die Scheiben an der Grenze sind, würde ich die auch gerae mittauschen. Gegen was gutes.

 

vielleicht greifen auch einfach nur auf der HA-Bremse die Beläge nicht richtig auf den Scheiben ... wäre mir einen Versuch wert. Andere Beläge montieren und mal auf den Bremsenprüfstand.

 

wie gesagt ... könnte imho an den Belägen liegen.

 

Naja, zumindestens dürftest Du nicht die Probleme von anderen T27-Fahrern haben, bei denen die Bremsen auf der HA fast schneller weg sind als auf der VA.

 

wieso fast...? Meine hinteren Beläge wurden zuerst getauscht

 

....mal als Einwurf. Wurde beim Bremsenwechsel hinten auch die elektronische Parkbremse neu initialisiert ? Und wurde auch ordentlich entlüftet, am besten vor dem Kolben zurückdrehen ?
Das kann auch ein Grund der "verstellten" Bremsbalance sein. Bremskraftregler über die HA (mechanisch) gibt es am T27 so nicht mehr. Das passiert alles elektronisch über das ABS/VSC.

Deshalb wechsele ich am T27 nicht mehr allein die Bremsbeläge/-scheiben, was ich an den vorherigen Toyota-Modellen nach der Garantie noch getan habe. Ich glaube man benötigt an den modernen Modellen ein "Bremsenrückksteller", also so eine Art Steuergerät.
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Die Toyotawerkstatt hat ja den Toyota-Tester

Gruß Jörg

 

...das mit dem Seilzug ist richtig. Aber da sich ja die Bremssteine auch abnutzen, wird bei jedem Anziehen und Lösen der Parkbremse (über das elektron.STG und Strommessung) das "Seil" auf Spannung gehalten. Damit unmittelbar der Abstand der Bremsbacken/-Kolben zur Bremsscheibe, was wiederum die Ansprechzeit/Bremswirkung/Verzögerungskraft beeinflusst. Hier wirkt das "Seilsystem" auf den normalen Kolben der Betriebsbremse. Der T27 hat keine kleine integrierte (Park)Trommelbremse mehr.
Kann das nicht so technisch ausdrücken. So ähnlich wie bei Bremstrommeln, wo es diese automatische mechanische (Selbst)Nachstellung gibt. Sonst geht unter Umständen der Kolben zu weit zurück an der Hinterachse und dann kann es zu diesem Symptom kommen. (zu wenig Bremskraft an der HA)
Oder aber eben beim Entlüften etwas falsch gemacht. Vielleicht braucht man auch zum Entlüften den Toyota-Tester, um irgendwelche Ventile des ABS zu öffnen....
Durch diese vielen elektronischen Helferlein wird eben das Selberschrauben fast unmöglich (manchmal schade) und wenn man es doch selbst macht, kann man was falsch machen.....

Gruß Jörg

 

wenn die Bremsen in einer Toyotawerkstatt gemacht wurden, sollte die Bremse sowieso zurückgestellt worden sein.
Ich denke aber auch, wenn das NICHT passiert ist, können die neuen Bremsbeläge auch garnicht ohne Weiteres montiert werden, wenn doch der Seilzug der Feststellbremse auf dünnere Beläge eingestellt ist. Behaupte ich jetzt mal. Dann müsste ja die Feststellbremse aufm TÜV-Prüfstand auch versagt haben. Hat aber doch imho mit der Betriebsbremse nichts zu tun. Ist doch von der Steuerung her ein eigenes System, wirkt halt nur auf die selben Beläge.

Ich denke, die Bremsbeläge sind Neu-Müll

 

Ich habe Beläge + Scheiben letzten Freitag selbstständig gewechselt und kann versichern das nichts zurückgesetzt werden muss, zumindest nicht elektronisch. Die Bremskolben müssen schon zurückgedrückt werden (gedrückt und gedreht) ein Kolben im- einer entgegengesetzt des Uhrzeigersinns.
Verbaut habe ich Scheiben und Beläge von ATE. Keine zwei Stunden danach war ich zur großen Inspektion bei Toyota inkl. Bremsflüssigkeitswechsel.
Ich habe gesehen, dass als nächstes die Beläge der Vorderachse dran sind... Im Dezember ist TÜV, werde ich also vorher noch erledigen.
Wagen hat jetzt 83000 km runter Scheiben sind an FA und HA 1x neu, Beläge sind dann vor Dezember an FA und HA 2x gewechselt wurden (nur zum Thema Bremsenverschleiß)

 

...jo, ich kann nur sagen, das ich nach 105.000 an der HA alles neu bekommen habe (Scheiben und Beläge). Das aber zum 1. Mal. VA ist noch original vom Band...
Soviel zum Bremsenverschleiß und ich hab ´nen Automaten ....

 

An meinen T27( Benziner und Diesel) habe ich die Bremsbeläge hinten auch schon selber ersetzt. Da muss nichts zurückgestellt werden.