Bremspedal zu schnell hart bei kurzer Standzeit

Warum Vertrauen viele Autofahrer immer auf eine Werkstatt, es gibt tausende von Werkstätten.

Und wenn man merkt die Werkstatt ist nicht in der Lage meinen Fehler am Fhzg. zu finden,
dann geh ich doch mal zur nächsten...

Der ADAC dürfte aber auch Bremsentechnisch auf seinem Prüfstand etwas heraus finden,
vielleicht auch mal in diese Richtung gehen, falls das Problem Toyota nicht lösen kann o. will....

Gruß

 

Hallo Gobel,

könntest Du mal erklären, was Du unter Blasebalgeffekt verstehst?

Viele Grüße
Harald

 

Hallo,

sorry dass ich dieses alte Thema hier noch mal aufwärme, aber ich habe das selbe Problem mit meinem T27.
Habe ihn vor ca. 3 Wochen bei einem Händler gekauft und vor 2 Wochen ist mir das Problem aufgefallen. (Keine Ahnung, warum nicht von Anfang an, möglicherweise weil ich gleich viel unterwegs war mit dem Auto)
Alter des Autos ist ca. 4,5 Jahre und über Nacht wird das Pedal eben hart.
Hab das Auto letzte Woche beim Händler stehen lassen und die haben alles mögliche überprüft und konnten nichts feststellen. Haben jetzt einfach mal alle Unterdruckschläuche ersetzt, Problem besteht aber weiterhin.
Vacuumpumpe ist laut ihnen okay, haben sie getestet.
Sie haben sich bei einem anderen Toyotahändler und einer anderen Werkstatt erkundigt und haben dort auch keine Hilfestellung erhalten, sprich die wussten nichts von solchen Problemen.

Im Internet ließt man aber schon bei verschiedensten Autos über dieses Problem.
Meistens eben Unterdruckschlauch mit Rückschlagventil oder der bei den Golfs anscheinenden der BKV (Bremskraftverstärker) defekt.

Gibt es eine Lösung für das Problem beim Avensis oder einen Tipp was ich machen soll?

 

Warum entschuldigst du dich für korrektes Verhalten?

Was genau ist jetzt dein Problem?

Ich finde es nicht ungewöhnlich, dass wenn ich morgens ins Auto steige, die Bremse trete und den Motor starte, dass das Bremspedal dann noch ein Stück weiter durchgetreten wird.

Wenn ich den Motor abstelle und noch 2/3 mal auf die Bremse trete (z. B. am Bahnübergang um nachfolgende auf den nicht rollenden Verkehr hinzuweisen) ist die Bremskraftverstärkung auch bei meinem T27 verschwunden.

Brösel

 

Ja, in manchen Foren wird es nicht so gerne gesehen, wenn man alte threads wiederbelebt. ;-)

Das die Bremskraftverstärkung nach 2 oder 3 mal bremsen bei abgestelltem Motor verschwunden ist, ist für mich auch ganz normal.
Dass das Bremspedal absolut hart ist vor dem Starten des Motors jedoch nicht.
Das habe ich bis jetzt noch bei keinem Auto erlebt und ist sicher auch nicht der Normalzustand.

Problem ist jetzt:
Ich will, das sich das Bremspedal bei abgestelltem Motor normal verhält und auch nach mehreren Tagen noch weich ist und ich zumindest 1x beim Anlassen mit Verstärkung bremsen kann. (vor allem auch bezüglich Problematik wenn man nicht in der Ebene parkt)

Jedoch weiß mein Händler (kein Toyotahändler) nicht mehr was sie tun sollen um das Problem zu lösen.

Stefan

 

Ich fahre seit 2009 Avensis T27
Zwei Jahre lang den 2.0MD-S und nun den 2.2 D-Cat 6-AT.
Bei beiden war oder ist das Pedal am morgen hart und nach dem Starten normal wie sein soll.

Ich sehe hier absolut keine Probleme.

 

Mh, komisch.

Normal ist es trotzdem nicht.
Der Toyota Corolla Verso (5 Jahre alt, also auch Baujahr 2009) meines Vaters hat dies auch nicht, selbst nach einer Woche stehen.

 

....ich denke, das ist eine Eigenschaft der Valvematik Motore im Avensis und Auris (ab 2009). Diese haben ja ein etwas anderes Unterdrucksystem (Vakuumpumpe an der Nockenwelle) für die Bremskraftverstärkung verbaut und wohl nicht einen so großen "Speicher". Ist mir so noch nicht mal aufgefallen, obwohl ich einen Automatik fahre und zum Schalten auf D eh auf die Bremse muß. Aber ich gehe vermutlich (unterbewußt) erst nach dem Start auf die Bremse....

Gruß Jörg

 

.....nein, das ist bei den Keyless so "programmiert". Der Wählhebel muß nur auf P oder N stehen, sonst macht es nicht mal Klack . Nur um den Wählhebel zu bewegen muß man auf die Bremse treten, was ja sicherheitstechnisch sinnvoll ist .

Gruß Jörg

 

....das habe ich dann beim Ersatz-Schalt-Wagen (Diesel AV) festellen müssen....