Bremskraftverstärker, Bremse und Kupplung mit Rätsel

Also, wo fange an. Ich hab den Avensis vor einiger Zeit gebraucht gekauft. Bei der Probezeit ist mir bei der Vollbremsung aufgefallen, dass ich keinen festen Tritt habe aber die Bremswirkung da ist. Auch das Kupplungspedal hat keinen richtig definierten Punkt und beim kommen lassen der Kupplung ist es eher Linear und hat ein knackendes Geräusch beim Betätigen. Bisher gings, war nicht schön, aber ich hatte nie ne Situation, wo ich dachte das ist gefährlich oder so.
Aber jetzt will ich mir Anhängerkupplung anbauen, und da will ich dass das alles in Ordnung ist.

Zischen beim Tritt auf die Bremse
Wenn ich die Bremse im Stand beim bei laufendem Motor stärker betätige kommt ein zischen, könnte auch ein saugendes Geräusch sein. Während der Fahrt ist es mir jetzt so nicht aufgefallen.

Testen des Bremskraftverstärkers
jetzt kürzlich habe ich nach einem Tag Standzeit getestet (Zündschlüssel nicht gesteckt). Nach 2 Tritten auf die Bremse sehr hartes Pedalgefühl. Beim Anlassen gibt es sofort nach, lässt sich aber sehr weit und weich reintreten und gibt auch noch n bissl nach.
Da ich gucken wollte, was ein neuer kosten würde hab ich n Foto von BKV gemacht und war sehr verdutzt, als ich nach der Teilenummer gesucht habe.



Ich hab nen 1.8er mit 129PS und der BKV ist laut Teilenummer für einen 2.2 - 2.4 Diesel

Folgende Fragen:

• pauschal - den aktuellen raus, durch einen passenden ersetzen?
• gibt es noch Neuteile? Habe irgendwie auf die schnelle keinen gefunden.
• wenn ich tausche, sollte ich gleich die Unterdruckschläuche mit tauschen?
• ist es möglich den BKV zu tauschen, ohne das hydraulische System zu öffnen. Also den HBZ mit Behälter zu trennen - oder würde das aufgrund der Diesesl/Benziner unterschiede nicht gehen
• muss das Armaturenbrett raus?
• ich würde in dem Zug dann vielleicht auch gleich den Kupplungsgeberzylinder tauschen
  
• wenn ich das hydraulische System öffnen muss, würde ich auch gleich die Bremsflüssigkeit tauschen, wieviel würde ich davon in etwa benötigen?

Also für mich ist das gerade ne Osterüberraschung - habt ihr vielleicht Ideen?

 

Was mich halt stutzig macht ist, dass es folgende Nummern gibt
47200-05150 da werden mir die für den Benziner angezeigt
47200-05171 der werde mir den für den Diesel angezeigt - sind halt unterschiedliche nummern.
Bea: ich war bisher immer der Meinung, dass n Diesel n anderen BKV hat, da er mehr Unterdruck als n Benziner erzeugt.


Von der Fehlerbeschreibung her, was würdest du meinen? Ist der BKV hinüber? Hast du schonmal einen getauscht, bzgl. Herangehensweise vom Innenraum her.