Bremsenverschleiß

Ja klar, ist beim Leasing dabei

 

Gedanken sollte sich dann aber Deine Werkstatt machen, denn die elektr. Bremskraftverteilung bewirkt ganz sich nicht vorzeitigen Bremsverschleiß an der Hinterachse.
Auch wenn Du im Moment nichts bezahlen musst, würde ich da nicht locker lassen, denn dass die Bremse der HA schneller verschleißt als die der VA ist absolut unnormal, und ich würde nicht gern mit einer unnormalen Bremse fahren.
Viele Grüße
Harald

 

Hat doch mit den Leasing eigentlich nichts zu tun, und wenn sind die Raten dadurch auch höher.
Toyota bietet im Moment das 4+ Sorglos Paket an. Das Paket beinhaltet 4 Jahre oder 100'000km Gratisservice und 4 Jahre Garantie.

Lies mal meinen Beitrag weiter vorne. Natürlich muss ich das Material selber bezahlen, aber ich kann die Arbeit selber machen. Bin selber KFZ Mech.

Wie auch schon erwähnt kann es durch die elektr. Bremskraftverteilung und dadurch im Kurzstreckenverkehr und viel Stop and Go durchaus möglich sein, dass die hinteren Beläge schneller verschleissen.

 

Hallo,
ist zwar etwas O.T.-aber auch bei unserem Yaris verschleissen die hinteren schneller als die vorderen!
Hab ich so auch nicht gekannt.
Wir haben auch schon zwei mal die hinteren Scheiben wegen Riefenbildung wechseln lassen (innerhalb der 30000der Grenze) ...beim 1. Mal haben sie neue Beläge mit draufgemacht,beim 2. Mal haben sie die vorhandenen wieder genommen

Mandi

 

Hallo Avensis 73,
wenn Du schon KFZ-Mechaniker bist, könntest Du mir dann mal erklären, wieso die elektr. Bremskraftverteilung zu einem vorzeitigen Bremsenverschleiß an der HA führen soll?
Nach meinem Wissensstand ersetzt die elektr. Bremskraftverteilung den alten mechanischen Bremskraftregler an der HA, der ein überbremsen der Hinterachse verhindern soll, damit das Fahrzeug bei einer Vollbremsung nicht ausbrechen soll durch eventuell blockierende Räder an der Hinterachse durch die dynamische Achslastverteilung.
Mit anderen Worten, die Bremskraft an der Hinterachse wird reduziert, wie soll dadurch ein erhöhter Verschleiß entstehen?
Auf Deine Antwort bin ich gespannt.
Viele Grüße
Harald

 

Das kann Dir auch ein Nicht-KfZ-Mechaniker beantworten:

Komfort.

Die Bremskraftverteilung versucht so zu bremsen, dass der Wagen möglichst wenig vorne einsinkt. Daher wird bei normalen Bremsmanövern mehr Power -als früher mit starrer Bremskraftverteilung üblich - auf die Hinterräder gegeben. In Extremsituationen wird das Verhältnis entsprechend angepasst.

 

Einen Teil hat Mike schon beantwortet. Danke.

Ich war 17 Jahre lang Nissan Mech.
1998 wurde die EBD erstmals bei Nissan im Primera P11 eingeführt. Bei Weiterbildungskursen wurde uns gelernt, dass mit EBD bis zu Geschwindigkeiten von ca. 40 Km/h mehr an der Hinterachse gebremst wird.
Wie in meinen Beiträgen weiter vorne und auch in anderen Themen schon erwähnt, bewege ich meinen Avensis viel im Stop and Go Verkehr (Arbeitsweg). Durchschnittsgeschwindigkeit gemäss BC ca. 40-45 Km/h. Der Verbrauch im Schnitt deswegen auch bei ca. 10-10.5l.
Deshalb mache ich mir auch überhaupt keine Gedanken darüber, dass die hinteren Belägen nun bei 39'000 km schon durch waren.

Ich werde auch meinen Toyota Händler nicht damit belästigen. Es ist einfach Stand der Technik.

 

Hier haben die Toyotaner wiederum recht: Mehr Last auf der Hinterachse bedeutet mehr Grip beim bremsen und somit höhere "Kraftzuteilung" auf die hintere Bremse.

 

Ich sage nicht, dass hier in dem Fall Toyota nach irgendwelchen Ausreden sucht.

Auch bei anderen Marken kann es durchaus vorkommen dass Bremsbeläge nicht mehr als 30 - 40000 km halten.
Während den Jahren habe ich doch so einiges erlebt.

 

ich behalt das mal im Auge bei mir. Meiner hat jetzt fast 24 tkm runter und die Bremsscheiben sehen fast tauschwürdig aus... noch 50 tkm machen die nicht mehr. Mal abwarten was mein fTH dazu sagt bei der nächsten Inspektion...

Gruß Elvis

 

Ich denke, zum Bremsenverschleiß muss ich auch meinen Senf dazu geben!

Beim 45.000 km Service (Bj. 2010, jetzt genau 46.500 km auf der Uhr) wurde festgestellt, dass ich locker noch bis zum nächsten Service mit den ersten Bremsen komme, sowohl vorne als auch hinten. Mal sehen, was dann bei 60.000 km los ist!

 

Wenn das klappt, ist das eine sehr gute Standfestigkeit! Der Thread hier bietet ja auch ganz andere Praxiswerte, z.B. von Vielfahrer papaop, da hat der AV die Beläge regelrecht verschlungen.

injoy

 

Bitte beachten: Diesel vs. Benziner.

Unser 2.0 Diesel ist diesen Donnerstag zur 30´er. Wollen wir mal sehen, was passiert.

 

Ich sehe primär auch keinen Zusammenhang Benziner/Diesel; zwischen dem 2.0 Combi mit MD-S (gerhard) und papaop`s Diesel liegen zwischen 45-75kg Gewichtsunterschied, das rechtfertigt allein keinen so hohen Unterschied beim Bremsenverschleiß.

injoy

 

...bei 100kg die der Diesel ca. mehr auf der Vorderachse hat,könnte das schon Auswirkungen haben

Sandro

 

Vergleich Fahrzeuge gerhard und papop, es sind einfach keine 100kg Unterschied.

Ich glaube es einfach nicht, dass ca.5% Gewichtsunterschied der Grund für einen doppelten Bremsenverschleiß sein soll...da fehlt mir irgendwo die Logik