Bremsbeläge hinten ersetzt.

Meine Werkstatt hat die Beläge wie schon gesagt, bei der 30000 er Inspektion gewechselt, mit der Bemerkung, es sei nicht normal, dass die schon so weit verschlissen sind; das geht auf Garantie!

 

Ist auch nicht normal, Fahrstil hin oder her, vor allem, wenn es sich um die hinteren handelt, die etwas weniger belastet werden. Bin mal gespannt, wie sich das bei meinem entwickelt. Wo ich noch einen Saab 9-5 hatte, sagte mir die Werkstatt, bei 40.000 sind die vorderen Beläge in der Regel fällig, bei 75.000 hatte ich noch immer die ursprünglichen eingebaut. Was aber beim Avensis sein könnte ist, dass die Bremsen nicht richtig lösen - z.B. im Winter - dann wäre die Kulanz der Werkstatt/Toyota nachvollziehbar.

Gruesse

AC

 

Bei uns in Slowenien haben in einen fachzeitschrift den Avensis 2.0 D4 auf einem 50000km supertest gehabt. Bei schon 45000km mussten sie die bremsbelage aus sicherheitsgrunden tauschen. Aber mein bruder ist automechaniker und er meint, das die fruhzeitige bremsbelagtausch wegen der grosseren beladung auf der autobahn war und die bremsen mussen mehr pressen- jeder auto soll eine wage haben, die bremswirkung dirigiert.

 

Hi,

das ist die elektronische Bremsverteilung, trotzdem werden die vorderen Bremsen mehr belastet, wie auch die Reifen, wegen Schwerpunktveränderung und Gewicht auf der Vorderachse.
Es kann natürlich auch einfach schlechtere Qualität von Bosch? sein.

Gruss AC

 

Ich bin nicht so der KFZ-Techniker, aber könnte es nicht sein, dass sich die vorderen und hinteren Bremsbeläge in Ihrer Stärke unterscheiden? Also die hinten weniger "dick" als die vorne?
Das könnte dann dazu führen, dass trotz weniger Belastung die hinteren Beläge schneller runter sind...

 

Zitat:Ich bin nicht so der KFZ-Techniker, aber könnte es nicht sein, dass sich die vorderen und hinteren Bremsbeläge in Ihrer Stärke unterscheiden? Also die hinten weniger "dick" als die vorne?
Das könnte dann dazu führen, dass trotz weniger Belastung die hinteren Beläge schneller runter sind...
Die hinteren sind oft ein wenig dünner als die vorderen, aber sicher nicht im Verhältnis der geringeren Bremswirkung, die auf die Hinterräder kommt.
Erwin

 

Götz, vielleicht ist das bei denBremsbelägen so, wie bei neuen Druckern. Die Erstbefüllung der Tinte ist auch nicht immer ganz so wie sie soll.

 

Zitat:Götz, vielleicht ist das bei denBremsbelägen so, wie bei neuen Druckern. Die Erstbefüllung der Tinte ist auch nicht immer ganz so wie sie soll.

Dein Vergleich mit diesen Druckern hingt leider ein wenig.


Wenn das stimmen würde, würde mich das doch sehr freuen,
einen Avensis zum Preis von einem Satz guter Bremsbeläge.


Gruss
Heino

Der, der sich gut vorstellen kann das Toyota auf diese Weise versucht kosten zu sparen.

 

ich hab die Winterreifen nun drauf und hab geschaut ob die Backen locker sind, und sie sind es,noch (Neuwagen).

Bei meinem Astra bremse ich auch immer leicht und fahre vorausschauend. Letztes Sommer aber fingen die Vorderbremsen zu heizen und bei Sommertemperaturen während der Fahrt zu quitschen. Der Meister sagte dass ständiges leichte Bremsen schlecht ist da die Belege sich festrosten und nicht mehr bewegen können (ab und zu mal feste drauf). Zusätzlich im Winter wenn die Räder gewechselt werden haue ich mit dem Hammer leicht auf die Backen bis der ganze Dreck abfällt.

 

Mit dem Hammer auf die Backen....

kuhle Idee

Marcus

 

Zitat:Mit dem Hammer auf die Backen....

kuhle Idee

Marcus



...aua,aua

 

Zitat:Mit dem Hammer auf die Backen....

kuhle Idee

Marcus



Zahnmediziner???

 

StG

 

Zitat:Zitat:Mit dem Hammer auf die Backen....

kuhle Idee

Marcus



Zahnmediziner???


und ich dachte auf Deutsch nennt man die "Wangen", die Backen sind doch etwas tiefer? Oder


ciao gino

 

nein, Türsteher