Blaue Rauchwolke

Maja eigentlich sollte TOYO dafür gerade stehen. Zu deren Ehrenrettung bleibt zu sagen, daß sie augenscheinlich sich auch der Kosten annehmen, wenn der 2,2l D-CAT von dem Kolbenringproblem betroffen ist. Wahrscheinlich weil auch sie wissen, daß schon bei der Montage zum Teil Fehler eingebaut wurden.

Mich hingegen stört lediglich, daß man nicht weiß oder herausfinden kann, ob das Fz früher oder später doch an dem Defekt leidet.

 

"Offiziell" schon mal gar nicht...

Aber endlich macht es auch Sinn, warum einige eben Probleme mit der Leistungsentfaltung, dem DPNR-Kat / Fehleranzeigen, zugerußtem AGR-System und Verbrauch haben und andere unbehelligt durch die Gegend fahren?!
Das Verbrennen von Motoröl, und in dem empfindlichen System sind 1l auf 1.000km alle mal zu viel, mit den bekannten Auswirkungen läßt sich den Kreis schließen.

Schade halt nur, daß anscheinend keiner sagen kann, welceh Motornummern genau betroffen sind...

 

Hi hab jetzt nicht nach dem Öl geschaut werde ich auf jeden Fall noch machen aber durch die etwas wärmeren temeraturen so gegen 0 qualmt nichts nur wenns richtig kalt wird also unter 0 .Umso kälter umso stäker der qualm.
Werde mal nach Öl schauen und durchgeben was sache ist.

gruß

 

Hi habe jetz mal nachgeschaut und habe keinen absolut kein Ölverbrauch!!!!
Wobei ich denke das es mit der Kälte und der Verbrennung zu tun hat das diese mit steigernder Bertiebstemperatur besser wird.Nächste Woche gehts erstmal in die WS zum check wegen dem Gaspedal.

gruß jan

 

Ö:

--------------------------------------------------------------------------------
Hallo
Ich komme grade aus meiner Fachwerkstadt ,habe mit dem Meister meines Vertrauens geredet !!

1. Das Problem mit dem blau weissen Rauch wird man nie ganz abstellen
können , das liegt definitive am wetter es ist zu kalt, die Reinigungsanlage wierd einfach "nicht heiss" die anlage muss aber heiss sein um den Filter zu reinigen . Das Ding wird einfach nur dann heiss wenn
im untertourigen bereich schlagartig Gas gibt, weil er aber vorher nicht heiss geworden ist ,schmeist er den ganzen Rotz auf einmal raus

2. Mann brauch keinen Neuen Kat oder Reinigunsanlage oder Turbo
laut seiner aussage völliger Quatsch !!!

3. Ja , Es gibt ein Softwareupdate für die Steuerelektronik die minimirt
das problem Löst es aber nicht vollständig und die Kosten betragen wenn man keine Garantie mehr hat 60€ und mit Garantie gratis !

4. Er sagt sobald es über + 5°C Aussentemp. ist ist das weg !!

5. der hohe verbrauch ist auch normal , der will die anlage reinigen und sprizt immer diesel in die Reinigungsanlage , die wird aber nicht heiss genug um zu reinigen , allso bleibt das kram da drin bis man einmal untertourig vollgas gibt, dann rozt er alles raus. (Öffter wiederhohlen)
dann soll man aber weiterfahren bis das Quallmen weg ist , dieses kann aber unter umständen bis zu 10 Min. dauern.

MFG



Wer Rechschreibfehler findet kann sie sich sonst wo hinstecken

 

Da liegst Du nicht so ganz falsch. Bei meinem wurde nach 25 tkm ein neuer Shortblock verbaut, da die Gewinde nachgegeben hatten.....