Bioethanolbeimischungen (u. a. Verträglichkeit E5 und E10)

hatten wir das schon? http://itc.napier.ac.uk/e-petition/bundestag/view_petition.asp?PetitionID=610 ]Petition E10

 

Das heißt das in den Motoren irgendwas drinn ist,was sich auflösst wenn Ethanol dran kommt.

Allerdings sind die VAG FSI Motoren und somit auch die 1,4 TSI und 2,0 TSI genauso nicht Ethanol fähig.

Ergo wohl dem der einen 0815 Benziner hat ohne neumodischen Schnickschnack.

Die Diesel sind ja schon durch die Biodieselbeimischung gestraft und ich habe noch nicht geschaut bzw warte auf den Sommer, den ich denke da werden auch Mehrverbräche kommen im Bereich 0,5-1 Liter/100km bisher bin ich noch um 6,5 Liter Diesel unterwegs,allerdings habe ich die 5,8 schon lange nicht mehr gesehen.

 

Zitat:
Alex-T25 schrieb am 04.03.2008 20:33
[Toyota Direkteinspritzer nicht E10-fähig]
Ergo wohl dem der einen 0815 Benziner hat ohne neumodischen Schnickschnack.
Nein, das kann's nun wirklich nicht mehr sein. Der E10-Sprit gehört aus dem Verkehr gezogen, denn er schadet (zu) vielen Motoren, führt zu Mehrverbräuchen und ist für Umwelt und Klima eher kontraproduktiv.

 

Nicht nur E10-Sprit gehört aus dem Verkehr gezogen, sondern insbesondere die Konsorten, denen wir diesen Mist verdanken.

Gruß Scheune

 

... bringen tut der E10-Sprit doch viel: Er füllt die einen Kassen (Staat, Konzerne) und leert die anderen (Verbraucher). Und so ganz nebenbei steigt dann noch die Reparaturhäufigkeit, wenn der Motor mal 50.000 km damit gefahren ist.
Hauptsache wir machen einen auf "umweltbewußt" und "grün".
Gruß Alfred

 

Zitat:
Tiger123 schrieb am 05.03.2008 13:58
... bringen tut der E10-Sprit doch viel: Er füllt die einen Kassen (Staat, Konzerne) und leert die anderen (Verbraucher). Und so ganz nebenbei steigt dann noch die Reparaturhäufigkeit, wenn der Motor mal 50.000 km damit gefahren ist.
Ach so, natürlich. Der Staatshaushalt muß saniert und die kriselnde Automobil-Wirtschaft wieder angekurbelt werden.

Daß ich aber auch immer den Erfindungsreichtum unserer Berufsverbrecher (AKA Politiker) unterschätze, wenn's darum geht, dem gemeinen Stimmvieh ganz tief in die Tasche zu langen.

 

Ich sehe das als Folgendes:

-der Flottenverbrauch sinkt, unter dem Deckmantel des Klimaschutzes wird der Sprit gepuncht und dann wieder mehr verbraucht
-durch Kürzung der Pendlerpauschale und teurere Autos fahren die Leute weniger, also erstrecht den Verbrauch unter dem Deckmantel Klimaschutz erhöhen.

Diese beiden Punkte wirken sich nicht gering auf die Einnahmequelle Mineralölsteuer aus,also kompensiert man das mit gepunchtem Sprit wo dann ein Mehrverbrauch raus kommt.

Achso, durch Energiesparmaßnahmen an Häusern gehen die Heizölsteuereinnahmen auch zurück, das kompensiert man besser mit Sprit als Heizöl,den sonst würde jeder gleich schreien.

 

servus,

also, alle diskusionen sind nun vorbei, da toyota ne freigabe erteilt für alle nach 1997 gebauten benziner. lediglich beim E50 und E85 sind sie sich noch nicht sicher.

hier die antwort auf meinen brief, den ich an toyo geschrieben habe.



grüße

stefan

 

Vielen Dank, Stefan!

Wie es aussieht, also alle Benziner ab Baujahr 1998, und zwar einschließlich der Direkteinspritzer! Na, das ist doch mal ein Wort.

[style=font-size:7pt;](Trotzdem bleibe ich dabei: E10 gehört ökologisch betrachtet zu den Klima-Killern. Wir schönen durch die Verwendung von angeblich CO2-neutralem Ethanol hier in Europa unsere eigenen CO2-Bilanzen und setzen Unmengen an zusätzlichem CO2 in Asien frei, nämlich bei der Produktion und dem Transport des Ethanols. Das ist wirklich ein unglaublicher Schwachsinn, von den Kosten, die wir uns dafür aufbürden lassen müssen mal gar nicht zu reden... )[/style]

 

Auch Lexus sendet genau das gleiche Schreiben aus.

 

[style=margin:20px; margin-top:5px]Zitat:[/style]
thomas.r schrieb am 14.03.2008 21:36
Auch Lexus sendet genau das gleiche Schreiben aus.


Hallo

woher das wohl kommt??

Gruß Götz


na aus der konzernzentrale logischer weise. was für eine frage, lol