Bioethanolbeimischungen (u. a. Verträglichkeit E5 und E10)

Hier - das hat Toyota soeben veröffentlicht. Gruß Danny



Toyota ist fit für neue Kraftstoffmischungen

Köln. Im Zuge der Klimadebatte erlangen nachwachsende Rohstoffe auch bei der Treibstoffherstellung immer mehr Bedeutung. So bietet aus Biomasse gewonnenes Ethanol gegenüber fossilen Energieträgern Vorteile beim CO2-Ausstoß, weil die Pflanzenanteile bei der Verbrennung nur den Anteil CO2 abgeben, den sie während ihres Wachsens aufgenommen haben. Eine Beimischung von zehn Prozent solcher Energieträger zum herkömmlichen Kraftstoff verringert den klimarelevanten CO2-Ausstoß um ein Zehntel.

Eine Erhöhung der Anteile nachwachsender Rohstoffe im Treibstoff ist politisch gewollt. Grundlage dafür ist die EG-Richtlinie 2003/30/EC. Sie dient dem Ziel, die Verwendung von Biokraftstoffen oder anderen erneuerbaren Kraftstoffen als Ersatz für Benzin und Diesel im Verkehrssektor zu fördern und gibt Richtwerte für deren Anteil vor. Bezogen auf den Energiegehalt wurden bis zum Jahr 2005 zwei Prozent (E 2) und seitdem 5,75 Prozent biologisch erzeugte Kraftstoffe zugemischt (E5). Im März 2007 hat der Europäische Rat die Zielmarke von zehn Prozent (E10) bis zum Jahr 2020 aufgestellt. Der Anteil von Ethanol im Treibstoff wird mit dem Buchstaben E und der entsprechenden Zahl gekennzeichnet.

Die meisten Fahrzeuge sind ohne Probleme mit einer höheren Beimischung von Ethanol zu betreiben. Allerdings garantieren nicht alle großen Autohersteller eine störungsfreie Funktion des Motors beim Betrieb mit E10, weil Ethanol Gummi- oder Kunststoffteile angreifen und lösen kann. Den geplanten Erhöhungen der biologisch hergestellten Anteile im Treibstoff können Toyota Fahrer aber gelassen entgegen sehen. Alle Modelle des Unternehmens, die seit 1994 für den europäischen Markt produziert wurden, sind fit für E10. Die Motoren, Einspritzanlagen, Tanks und Leitungen wurden bereits damals auf einen zehnprozentigen Anteil Ethanol im Kraftstoff ausgelegt.

 

... ausgelegt ja, ob sie auch halten ?
Gruß Alfred

 

Zitat:
Tiger123 schrieb am 19.01.2008 09:25
... ausgelegt ja, ob sie auch halten ?
Gruß Alfred


Die Zukunft wirds zeigen. Beim lesen des Artikels kommt natürlich das wohlige Gefühl auf, das Toyota ja schon immer sehr weit vorrausgedacht hat in der Entwicklung...

Gibt es auch eine Quellenangabe zum Artikel? Würde mich interessieren wer ihn verfasst/veröffentlicht hat...

 

@Schlitzohr: Die Meldung kommt von "Toyota Presse Deutschland" (toyota-media.de). Hochoffiziell aus dem japanischen Vatikan sozusagen.

Gruß Danny

 

... erstens merkt man das nicht sofort, wenn etwas kaputt geht.
Und zweitens hatte Toyota ja schon mal mit "Qualität erleben" geworben.
Warum also nicht zweifeln ?
Gruß Alfred

 

Zitat:
Tiger123 schrieb am 19.01.2008 14:51
... erstens merkt man das nicht sofort, wenn etwas kaputt geht.
Und zweitens hatte Toyota ja schon mal mit "Qualität erleben" geworben.
Warum also nicht zweifeln ?
Der Unterschied zwischen "Werbung" und "Zusicherung technischer Eignung" ist Dir bekannt?

Wenn Toyota sagt, alle für Europa gebauten Motoren ab 1994 seien für E10-Treibstoff geeignet, dann ist das die Zusicherung einer technischen Eignung. Und im Gegensatz zu vagen Werbeaussagen wie "Qualität erleben" ist die Nicht-Einhaltung einer zugesicherter technischen Eignung justiziabel, d. h., der Kunde kann notfalls eine entsprechende Klage gegen Toyota anhängig machen. Und bei der heute überwiegend sehr kunden-/verbraucherfreundlichen Rechtsprechung dürften die Chancen auf Erfolg sehr hoch sein.

Wer sich ein Auto bloß aufgrund einer Wischiwaschi-Werbeaussage wie "Qualität erleben" kauft, der hat doch ohnehin einen an der Waffel. Ich glaube nicht, daß irgendjemand hier im Forum derartig blöd gewesen ist, sich seinen Avensis aufgrund dieser Aussage zu kaufen.

Ansonsten möchte ich mich dem Kollegen poh anschließen: Gute Autos zu bauen bedeutet nicht, daß es überhaupt keine Fehler und/oder "Montagsexemplare" mehr gibt. Wer solch ein Auto sucht, der wird wohl oder übel zu Fuß gehen müssen.

 

Hallo!
Also nach der eben gelesenen Info kann ich wohl davon ausgehen, das mein Auto, Bj 9/2003, ab 2009 mit dem teuren Super Plus betankt werden muss, oder?

 

http://www.zdf.de/ZDFmediathek/content/409556?inPopup=true

 

zumindest kann man beruhigt sein, Super Plus scheint im Endeffekt ja nicht teurer zu sein, als das Super (egal wie, drauf gezahlt werden muss wohl von jedem)

 

Zitat:
Prog schrieb am 07.02.2008 20:00
Mir schwillt immer mehr der Kamm!!!!
Korruptes Verbrecherpack.
Nur zur Erinnerung, Martin: Als Dieselfahrer kann Dich die E10-Problematik eigentlich kalt lassen. Und als Toyota mit Bezinmotor ab Baujahr 1994-Fahrer läßt mich das auch kalt. Daß der Sprit ohnehin immer teurer wird, ist doch nichts neues. Und daß in der Politik und in den Vorstandsetagen der Großkonzerne nur Idioten und skrupellose Geschäftemacher sitzen, ist doch nun wahrlich auch keine weltbewegende Neuigkeit, sondern nur die ungefähr 100.000ste Bestätigung dessen, was wir seit langem wissen.