Bio Diesel

Hallo zusammen.

Weiß einer von euch ob der D4D Motor auch offiziell von Toyota Bio-Diesel fahren darf/kann?

 

Soweit ich weiß keine Freigabe für Bio-Diesel.

Markus

 

Hallo,

von Toyota definitiv keine Freigabe.

Ist auch nicht erwarten von Toyota.

Ist auch nicht zu empfehlen von mir.

Ich hatte einen Passat TDI, bei dem durch den Biodiesel die Einspritzpumpe beschädigt wurde. Kosten 1300 Euro, Ärger und Frust bei mir.
Soviel hab durch das preiswerte Tanken nicht gespart.

Also Finger weg.

 

Is nur fürn ollen Trekker

Glob mir dat meijn Jung

cya

PS Oder den alten BW MAN mit Vielstoffmotor, da kannste auch Lackverdünnung rein schütten

 

Meine Biodieselerfahrungen mit dem Golf:

Schwächer im Durchzug, also geb ich mehr Gas, also Verbrauch ich mehr: unterm Strich: keine Ersparnis.

Markus

 

Bio-Diesel,
solange keine Freigabe von Toyota da ist ,erübrigt sich jede Diskussion.
Ich habe mit etlichen Bio-Fahrern (A6) gesprochen.Die waren begeistert.Allerdings muß die persönliche Eistellung dazu stimmen.
Ich wette darauf,daß die Freigabe kommen wird.
piper

 

Quote:
In meinem Bekanntenkreis gibts 2 Ford Galaxy TDI .
Fast gleich alt(1Jahr). Einer läuft im Schnitt mit 10 der andere mit 6L/D auf hundert.
Rate mal wie sparsam die FRITTENBUDE ist.


PS: so wie ich irgendwo gelesen habe erwägt VW/Audi für´s Modelljahr 2004 sämtliche Freigaben zurück zu ziehen...
BMW wohl auch



Zum Thema Biodiesel wurde das meiste bereits gesagt.

Meines Wissens nach gibt es keinen Hersteller, der Biodiesel zulässt bei Fahrzeugen die Euro4 erreichen sollen.

Die Hersteller der Einspritzsysteme geben generell keine Zulassung für Biodiesel.

 

Danke für die schnellen Antworten.
Mein Problem ist, daß ich mich immer noch nicht entschieden habe ob ich den Avensis als Diesel oder einen Benziner bestellen soll.
Das Problem wird glaube ich schon in einem anderem Forum diskutiert!
Ich gehöre nämlich auch zu den Leuten die relativ wenig fahren (ca. 15000 km im Jahr).

 

Sieh mal unter dem Eintrag Wirtschaftlichkeit nach.

Doch gibt es auch einige Berechnungstabellen

Aber ich glaube bei einer Laufleistung von 15.000 km rechnet sich der Diesel leider nicht.

 

Quote:
Aber ich glaube bei einer Laufleistung von 15.000 km rechnet sich der Diesel leider nicht.

Wieso nicht ?

Nehmen wir mal an der Diesel brauch 6L und der Benziner 8L Super
Bei 0.87 euro diesel zu 1.10 super macht das Spritkosten auf 15tkm von:
Diesel 900L = 783 Euro
Super 1200L = 1320 Euro

Damit kostet der Sprit beim Diesel in 15tkm schon mal 537 Euro wniger.
Dazu der Anschaffungspreis beim 2.0D4d exe, der 200 euro unter dem des Benziners liegt, nochmal 200 euro dazu.
Steuerbefreit sind beide.

Macht also (bis 1.1.2006) pro 15000km eine Ersparnis von 537 Euro
und einmalig die 200.

Somit, mal heruntergerechnet, sind es rund 500 Euro pro 15000 km die der
Diesel ab dem ersten Tag weniger kostet.

Nun muss jeder einfach noch bei seiner Versicherung nachfragen, wie hoch der Preisunterschied ist (KH/VK/TK)
Combi 2.0 Diesel 19/25/32
Combi 2.0 Benziner 16/20/28

Macht das 500 Euro oder mehr aus im Jahr ?

Die Aufstellung Ist für Combi, passt nur solange die Steuerbefreiung greift und IMHO beim sinnvollen Vergleich der 2.0 modelle !

Gruss

PS: wenn ein Oktavia nur Euro 3 hat und die Diesel variante gleich mal 2000 Euro teuere ist als der Benziner, dann braucht es viele KM bis man das reingefahren hat. Beim AV sind aber durch Euro4 und gleichpreis andere Startbedingungen !!!!

 

wobei 6 Liter optimalwerte sind. Im Schnitt benötigt mein Diesel 7 Liter und schon wird die Rechnung anders. Heben sie dann noch die Dieselpreise an ist es aus.

Stephan

 

Quote:
wobei 6 Liter optimalwerte sind. Im Schnitt benötigt mein Diesel 7 Liter und schon wird die Rechnung anders. Heben sie dann noch die Dieselpreise an ist es aus.
Stephan

Ich hab auch beim Benziner die Optimalwerte genommen ...

Und selbst wenn die Preise (wie in CH) angeglichen werden bleibt nur noch die Diff bei der Versicherungsprämie. "aus" ist es damit dann auch nicht, sondern nur ein geringerere Unterschied !

Wie hoch die ist, muss dann jeder selbst mal nachsehen.

ich wollte auch nur mal die Voraussetzungen auflisten damit das "Rum-Vermuten" mal ein ende hat. Exakt nachrechnen muss jeder selbst denn jeder fährt andere KM, behält ihn unterschiedlich lange oder importiert vielleicht auch ...
Eine Pauschale Aussage gibts nicht, wohl aber Fakten die zur Berechnung wichtig sind.
Und meine aufstellung misst sich am IST-Stand der Preise !
Wer weis schon wann sich was wie ändern wird...

J

 

Ich würde den Avensis auch mit Erdgas-Variante nehmen, wenn es das geben würde!
Nur leider gibt es ihn noch nicht und das Erdgas-Tankstellennetz ist noch zu schwach verbreitet.

 

Ja, Volvo V70 Bifuel.

Leider als EU Import nicht angeboten.

Hätte ich auch genommen, doch die Preise


cya

 

Hallo,

mein Händler hatt bei der Frage nach Bio-Diesel fast einen Herzanfall bekommen.
"Blos nicht..." meinte er.

Hintergrund ist folgender: Wenn jemand Bio-Diesel fahren mag muß er es schon bei der Bestellung seines Autos deklarieren.
Der Motor wird dann anderst ausgeführt. Hauptsächlich kommen überall andere Dichtungen rein. Ein "normaler" Motor hält nicht.

Gruß von Lars

 

Es wird schon ein Unterschied sein ob Du Kraftstoff benutzt dem Bio-Diesel in geringen Mengen beigemischt ist, oder ob Du das Zeug quasi pur (ist ja auch immer normaler Diesel mit drin) in den Tank kippst.

Gruß
Christian