Beleuchtung-Sicherungsbelegung Rückleuchten

Hallo Götz,
was denn nun noch für ein klitzekleine Signallicht, welches ausgeht...???

Gruß Hotte

 

Hi Hotte,

na, dass das dir im Cockpit anzeigt, das du das Licht an hast.
Geht das aus, ist was mit der Beleuchtung nicht in Ordnung.


Gruss,

Max

 

Götz ich wundere mich, das bei deinem Auto Licht überhaupt drin ist.

 

Zitat:Zitat:Götz ich wundere mich, das bei deinem Auto Licht überhaupt drin ist.
Genau, hätten die Engländer Götz einfach eine Taschenlampe in's Handschuhfach gelegt (eigentlich die Normalausstattung für den SOL) hätte es das auch getan!!

Prog

na,na
jetzt muß ich als Sol fahrer aber mal Götz zur Hilfe kommen.

Lingel n

 

Liebe SOL Fahrer auf diese Spitzen reagieren wir nicht.

 

Zitat:Hallo

die Taschenlampe hab ich seit dem "Ausfall" im Handschuhfach. Lichter waren von Anfang an drin, nur die Lima hat gefehlt. .

Gruß Götz

Ich habe auch immer eine "kleine"MagLite dabei.

 

Lingel, ich auch.

 

Kein Vertrauen, oder was?

 

Zitat:Hallo

sagen wir es mal so: Das Vertrauen in die Unliegenbleibbarkeit eines Toyotas hat sich sehr auf den Slogan "Nichts ist unmöglich" zubewegt.

Gruß Götz (Vertrauen ist gut- Maglite ist besser)

Hallo Miteinander und ein besonderer Gruß an Götz, der die Geschichte voll mit trägt.
Neues aus dem Lichter-Toyota-Avensis-Wohnwagen-Wald!!
Nur für die, die es interessiert, ein kleiner Auszug:
Ein Neuavensianer fuhr mit seinem WW-Gespann in Italien umher, wo man ja bekanntlicherweise auch am Tag mit Licht fahren muß und was passierte?
Beide Fahrlichter (Abblendlichter) fielen kurz nacheinander aus.
Wie hier ja bereits berichtet, ist das Auswechseln der H7er eine Freude. Die besagte Person machte sich notgedrungen an die Arbeit und ersetzte an einer Tankstelle - mit angebotener Dusche - die Lampen, die dann zwar kreuz und quer leuchteten, im Schweiße seines Angesichtes und mit einer gehörigen Wut im Bauch.
Zuhause angekommen war sein erster Weg in die Toyotawerkstatt. Und siehe da, was fanden die schlauen Toy.Monteure, die nicht auf den Kopf gefallen waren. Eine Kundendienstmitteilung, in der stand, daß bei längeren Fahrten mit Wohnwagen und eingeschaltetem Licht diese ausfallen können. Für diese Fälle ist dann der Einbau von Longlife-H7 auf Garantie vorgesehen.
Was sagen jetzt die Zweifler und Verulker (mit Rücksicht auf das Vorumsmanagement vermeide ich das andere Wort)???
Hat T. seine Hausaufgaben gemacht in Sachen Zugfahrzeug???
Ich -und wahrscheinlich auch Götz- bezweifeln das. Sie werden jetzt erst langsam draufkommen, daß das Anbieten einer Anhängevorrichtung das Fahrzeug halt nicht an den Rücklichtern enden läßt, sondern dann halt noch was dran hängt.
Soweit auch zu dem Satz, der von einem Wohnwagen als Christbaum beleuchtet sprach, der mir immer noch enorm stinkt.
Gruß Reinhart

 

Zitat:Soweit auch zu dem Satz, der von einem Wohnwagen als Christbaum beleuchtet sprach, der mir immer noch enorm stinkt.

Ich weiß zwar nicht mehr, ob diese Bemerkung original von mir stammt oder nur zitiert wurde; ich wollte Dir allerdings damit keineswegs zu nahe treten. Falls es so angekommen sein sollte, möchte ich mich hiermit entschuldigen. Es war auch mehr als kleiner Scherz gedacht, da Deine Aufzählung der Beleuchtungsmittel an Deinem Wohnwagen für mich ziemlich lang klang.
Zum Thema "Zugfahrzeug oder nicht" bin ich nach wie vor der Ansicht, dass Toyota gar nicht den Anspruch hat, mit seinen Kompakt- und Mittelklassefahrzeugen jede Zugsituation abzudecken. Für Wohnwagen und Boote gibt es (aus Toyota-Sicht) eben den RAV4, den HiLux und den Landcruiser. Kann man gutheißen oder verdammen oder jeweils auch nicht...

MfG,
Kay

 

Zitat:Hallo

@Reinhart

Wie haben denn die Toyota Monteure den Zusammenhang zwischen ausgefallenen H7 Birnen und Anhängerbetrieb erklärt. Macht meines Erachtens irgendwie keinen Sinn. Oder sind die Sicherungen ausgefallen?

Gruß Götz
Hallo Götz,
hallo Interessierte.
Zur Klarstellung: Ich war nicht der Betroffene, sondern der Nutznießer, da ich auf diesem Wege die Chance habe, neue Birnen zu bekommen.
Das mit dem Christbaum und was dazu gesagt wurde, nehme ich an und streiche den Satz aus dem Protokoll

Zur Begründung wurde folgendes angeführt:
Da die Versorgung der Leuchten nur dünne Querschnitten hat, fällt durch den erhöhten Stromverbrauch die Spannung ab. Dies merkt der Regler und knallt wieder volle Kanne die Spannung mit 14 Volt rein. Das passiert auch bei anderen Autos. Bei Verwendung von dickeren Kabeln ist dies aber kein Problem, da die Toleranzbreite größer ist. Die dünnen Kabel sind da halt sehr unflexibel und haben nur einen eingeschränkten Wirkungsbereich. Vergleichbar ist das mit einem dünnen Rohr, durch das Wasser gepreßt wird. Mit einem dickeren Rohr kann man dabei ein viel weiteres Druckspektrum umfassen. Laienhafter Erklärungsversuch von mir.
Gruß Reinhart

 

Zitat:Hallo

@Reinhart

Wie haben denn die Toyota Monteure den Zusammenhang zwischen ausgefallenen H7 Birnen und Anhängerbetrieb erklärt. Macht meines Erachtens irgendwie keinen Sinn. Oder sind die Sicherungen ausgefallen?

Gruß Götz

Wie im Beitrag über mir angerissen ist es tatsächlich.
Die einfache H4 Lampe macht die Sprünge in der Stromver- bzw. Unterversorgung durch das Regelgerät nicht lange mit. Durch die LongLife-H4 Lampen kann man die Probleme hoffentlich abstellen, vermutlich aber nur hinauszögern.
Hat denn schon jemand Erfahrung mit Xenon-Licht gemacht???

 

Um noch mal auf das Problem der Signalisierung einer ausgefallenen
Sicherung zurückzukommen, könnte ich mir gut vorstellen, die lebens-
wichtigen Sicherungen durch Leuchtsicherungen zu ersetzen und deren
Signal mit Plastiklichtleitern in's Cockpit zu übertragen.
Zur Anzeige könnte man sie ja bündeln und dieses Bündel dann einfach im
Sichtbereich des Fahrers enden lassen (eventuell noch mit einem gefälligen
Endstück drumherum). Wer's edler möchte, kann sich ja ne Streuscheibe
davorsetzen und dort sogar noch entsprechende Symbole draufbringen,
welche dann bei Ausfall einer Sicherung aufleuchten. Der Vorteil wäre, daß
man ganz ohne Eingriff in die Elektronik auskommt, der Nachteil die nicht sehr
helle Signalisierung. Wer es heller will, wertet das LWL-Signal über einen Foto-
tranistor aus und steuert eine hellere Warnlampe und ggf. auch einen Summer
an. (lumilux, das wäre doch was für Dich, ein kleines Modul mit 10 LWL-Eingängen,
nem Summer drin und einem Anzeigetableau mit hellen LEDs drin und Symbolen
in der Streuscheibe, ich habe in der nächsten Zeit leider keine freien Valenzen,
so was auf die Beine zu stellen ;-) ). Die Frage ist halt nur, wo man diese Anzeige
noch unterbringen kann. Ist ja schon alles voll.

 

Zitat:
thelittletamagochi schrieb am 08.02.2006 11:10
Um noch mal auf das Problem der Signalisierung einer ausgefallenen
Sicherung zurückzukommen, könnte ich mir gut vorstellen, die lebens-
wichtigen Sicherungen durch Leuchtsicherungen zu ersetzen und deren
Signal mit Plastiklichtleitern in's Cockpit zu übertragen.
Zur Anzeige könnte man sie ja bündeln und dieses Bündel dann einfach im
Sichtbereich des Fahrers enden lassen (eventuell noch mit einem gefälligen
Endstück drumherum). Wer's edler möchte, kann sich ja ne Streuscheibe
davorsetzen und dort sogar noch entsprechende Symbole draufbringen,
welche dann bei Ausfall einer Sicherung aufleuchten. Der Vorteil wäre, daß
man ganz ohne Eingriff in die Elektronik auskommt, der Nachteil die nicht sehr
helle Signalisierung. Wer es heller will, wertet das LWL-Signal über einen Foto-
tranistor aus und steuert eine hellere Warnlampe und ggf. auch einen Summer
an. (lumilux, das wäre doch was für Dich, ein kleines Modul mit 10 LWL-Eingängen,
nem Summer drin und einem Anzeigetableau mit hellen LEDs drin und Symbolen
in der Streuscheibe, ich habe in der nächsten Zeit leider keine freien Valenzen,
so was auf die Beine zu stellen ;-) ). Die Frage ist halt nur, wo man diese Anzeige
noch unterbringen kann. Ist ja schon alles voll.



DAS ist doch einfach! Alle unter Umständen möglichen und auftretbaren Störungen zusammenfassen und in einem verbessertem BC auswerten mit direktem Ruf zu T.
verbunden mit der Ansage: "Bitte warten - Service kommt gleich" oder so...

Oldi