Batterie leer...

Bei mir war das Sarienmässig so, habe nichts daran geändert.

Es geht ja nicht darum eine völlig leere Batterie aufzuladen, dazu sind weder das Ladegerät noch die Steckdose geeignet, sondern es geht darum die Erhaltungsladung zu sichern und ein wenig "Batterie-Jogging" zu betreiben, speziell wenn das Fahrzeug wie bei mir mehrere Wochen unbenutzt steht.

Ist die Batterie wirklich mal ganz leer dann hilft nur ein Überbrückungskabel oder ein Power-Booster. Zur Not auch ein Schnellladegerät, aber dies sollte schon mindestens 1h angeschlossen bleiben.

Der "Mist" der angeboten wird wo man Autos am Zigarettenanzünder überbrücken kann ist mMn das Geld nicht wert. Es kann ja gar nicht gehen in kurzer Zeit mit 5,5A eine Batterie zu laden welche 80AH hat, zudem ist bei den meisten Fahrzeugen der Zigi-Anzünder auch tot wenn die BAtterie leer ist da das Steuergerät das Relais ja nicht freigeben kann. So was kaufen nur Frauen

 

Wo sitzt das Relais oder wie "heisst" es, dann werde ich morgen mal nachsehen.

Aber ich habe schon immer da Dauerplus, merke ich wenn ich mein Navi vergesse abzuziehen, dann ist es am nächsten Tag immer noch an. Bin aber zufrieden wie es ist.

 

Wollte den erfolgreichen Einbau und die Wiederinbetriebnahme meines Avensis vermelden.
Mein Ladegerät hat die Batterie soweit laden können, das ich den Wagen starten und einige Kilometer zum weiteren Aufladen fahren konnte.

Nach dem Einbau jammerte sofort die Alarmanlage los. Diese konnte aber deaktiviert werden. Ein Abklemmen der Batterie bei deaktivierter Anlage erzeugt keinen Alarm (weder beim Abklemmen noch beim Anschließen).

Nun muß ich nur meine ganzen Einstellungen wieder einrichten. Wiedereinmal vermisse ich ein Funkuhrmodul

Da ich wenig Erfahrung mit Batterien und elektrischen Messungen habe... Kann mir jemand erklären, ob und wie ich die 'Gesundheit' meiner Batterie überprüfen kann (inzwischen habe ich ein Multimessgerät )? Oder muß ich da zum Freundlichen ?

LG
X

 

Moin moin,

die Freude war nur von kurzer Dauer.
Heute morgen hat mich mein 'Batterie leer' Warner (Alarmanlage) aus der Tiefgarage begrüßt.

Also doch zum Freundlichen und die Varta austauschen lassen :-(
Zum Glück habe ich im Moment ein Fremdstarter Paket zur Hand.

Mal schauen, was der Freundliche dazu zu sagen hat.

Eckdaten:
T27 Tec Edition, DIesel, Automatic, 22266 km, 10/2009, Varta Batterie

LG
X

 

Ungewöhlich dass die schon kaputt sein sollte.

Meine letzte Batterie hat 8 Jahre gehalten in einem Chevy, trotz langer Standzeiten.

Evtl. hast du irgendwo einen Kriechstrom durch beschädigte Kabel oder ein defektes Steuergerät.

 

Gruß Brösel

 

Da müsste doch noch Garantie drauf sein oder nicht?

 

Ich glaube ich kann das ausschließen. Würde die Anlage bei voller Batterie auslösen, wäre die Hupe beteiligt.

Die Erklärungen über die Ladeautomatik hier im Thread klingen einleuchtend. Wenn dazu die Batterie von wenig guter Qualität ist...

Der Wagen ist ein in Deutschland gekaufter Avensis. Kein Dauerlicht. Allerdings habe ich die Lichtautomatik aktiviert.

Morgen früh habe ich einen Termin beim Freundlichen. Mal schauen, ob sie sich Zeit nehmen, nach Stromlecks zu suchen.

Ich rechne auch noch damit, dass dies ein Garantiefall ist. EZ 11/2009
LG
X

 

Also bei 8,9Liter Durchschnittsverbrauch kann man nicht wirklich von Sprit-Sparen reden....

Ich fahre einen voll beladenen Vito und prügle diesen durch die Schweizer Berger. Der kommt selten über 10l/100km, der Schnitt liegt bei 9,6.

 

Mal kurz

Einen Vito durch die auf 120Km/H beschränkte Schweiz prügeln
Bei uns werden Vito mit 150 Diesel PS über die AB geprügelt und die saufen zw. 14-15 Liter (Unsere VW T5 mit 131 bzw. 140 PS nie über 11 Liter)

ZZT

Sandro

 

Ich habe den Wagen heute Morgen beim Freundlichen abgegeben.
Die Batterie wurde überprüft und für gut befunden. Ungewöhnliche Kriech-/Ruhespannungen wurden nicht entdeckt. Auch im Fehlerspeicher war nichts zu finden.

Das Ende vom Lied. Die Varta bleibt und wird nicht ersetzt.

Fatal an der Sache. Um zum Freundlichen zu kommen, muß ich das Auto fremdstarten. Die Fahrt dorthin lädt die Batterie wieder auf.
Ist die andere Batterie wirklich soviel besser ?

LG
X

 

@focki
jaja Varta. Mein Yaris ist auch ein Däne, mit Dauerabblendlicht. Die Batterie hat sage und schreibe ca. 3,5 Jahre gehalten.
Das Schlimmste an Sache war, dass er einmal fast nicht angesprungen wäre.....(es war Winter, ewig kalt und schon leicht dunkel)
Auch mein Batterietester zeigte nach Eingabe des EN Werts(steht auf der Batterie) an, dass diese noch i.O. ist..............
Die Varta ist rausgeflogen, eine Yuasa (6 Jahre) eingebaut und der Hobel läuft........verstehe nicht warum man auch im T27 keine Yuasa einbaut. Der T25 hat meist Yuasa Batterien verbaut, die sind echt sehr, sehr gut.........
Jetzt ist eine Banner drinnen, man merkt erst wie schnell eine Heckscheibenheizung funktionieren kann............


@x-reizend
Gib der Batterie noch diesen Winter, dann ist Sie durch.........besser, wechsel mal den Händler.....weil die Batterie hat sicher einen ab, von der Tiefentladung

 

Ich bin von meinem Freundlichen jetzt nicht sonderlich enttäuscht. Er hat seine von Toyota vorgegebene Prozedur. Da kann er erstmal nichts weiter machen und ich hatte damit schon gerechnet.
Die Situation ist allerdings ziemlich nervig. Ich darf nun immer und überall mit einem Ausfall rechnen und muß mir Gedanken machen, wie ich das gegenüber Toyota beweisen kann.
Alles in Allem eine nerven- und zeitraubende Angelegenheit. Na mal schauen, wie oft es noch passiert. Der Mensch ist ein Gewohnheitstier und entwickelt schnell Routine.

Ich weiß nicht wie dieser Tester funktioniert. Was genau wird da getestet ? Sobald ich fremd Starte wird die Batterie ja wieder geladen und gilt ggf. wieder als ok ?