Avensis T25. Zu hohe Blinkfrequenz

Hallo zusammen,
habe leider kein passendes Thread gefunden, also...

Hab einen 2004er Avensis T25, 1,8l Benziner aus Dänemark mit beim dän. Händler eingebauter Anhängerkupplung.

Die Blinkfrequenz ist seit kurzem im Normalbetrieb (auch bei erhöhter Motordrehzahl) deutlich höher als bekannt.
Bei Anhängerbetrieb oder Warnblinkanlage oder gleichzeitigem Bremsen (Bremsleuchten an) ist die Blinkfrequenz normal. Die

Anhängersteckdose (Mikroschalter) kann nicht die Ursache sein, da die NSL bei eingestecktem Adapterstecker - am
Avensis wie erwartet - weggeschaltet wird.

Es scheint so, als wenn das Blinkrelais erst bei einer bestimmten Strombelastung "normal" tickt.

Ich habe sämtliche Sicherungen (unter Armaturenbrett, im Motorraum rechts) kontrolliert.
Alle sind in Ordnung.
Ein Fehlerauslesegerät besitze ich nicht.

Was könnte der Fehler sein ?
berkar

 

Danke pcb,


das Blinkrelais ist nicht die Ursache ?

Wo das Steuergerät sitzt, weiß ich, habe es sogar schon einmal - aus anderem Grund - geöffnet.
Wie könnte ich das Steuergerät testen, die Hauptarbeit - nämlich das Umschalten der NSL - erledigt das Steuergerät ja. ?

Gruß

Bernd

 

Hallo, da bin ich wieder. Beantworte alle Fragen/Anregungen der Reihe nach :

1. Alle Blinker am T25 (vorn und hinten je zwei, an den Seiten je ein kleiner) blinken einwandfrei und mit normaler
Helligkeit.



2. Massefehler - interessanter Hinweis. Werde alle Blinker insoweit kontrollieren.

3. Wasser in der Anhängersteckdose - Die Steckdose wird von mir aus gutem Grund ständig mit Sprühöl und Sprühfett

behandelt - aber - vor kurzem habe ich ein Boot ins Wasser geslipt, dabei ist die Steckdose unter Wasser gewesen

(hab ich zu spät bemerkt). Werde also umgehend die Steckdose öffnen und nachschauen. Dabei wird hier der Punkt 2

auch gleich teilweise mit erledigt.

Was ist mit dem Blinkrelais ? Kann das von selbst - durch Alterung - seine Blinkfrequenz ändern?

Das Steuergerät für Anhängerbetrieb "scheint" normal zu arbeiten, da die NSL bei Einrasten des Anhängersteckers am T25 korrekt weggeschaltet wird.

Für weitere Hinweise wäre ich dankbar.

Gruß

Bernd

 

Hallo, da bin ich wieder !


PCB hatte recht - das Jaeger AFC 52400006 Modul zur Kontrolle der Anhängerblinkleuchten war defekt.

Die frühere Annahme, dass das Modul wegen der korrekt erfolgenden Umschaltung der NSL intakt sei, war irrig, da das Modul die NSL gar nicht beachtet. Die immer anliegende Versorgungsspannung für die NSL wird nur bei eingeführtem Anhängerstecker über einen durch das Einstecken ausgelösten Schalter in der Fassung von der NSL-Birne des Zugfahrzeugs weggeschaltet.

Die inzwischen getrocknete Verkabelung der Anhängersteckdose ist - trotz zwischenzeitlich eingedrungenem Wasser - in Ordnung.

Da die Blinkfrequenz bei eingestecktem Modul (ohne Hänger) nur dann zu hoch war, wenn die Bremsleuchten nicht betätigt waren, konnte vermutet werden, dass ein Fehler im Modul vorlag.

Daher wurde das Modul weggenommen und die Klemmen (L, LH/änger, LZ/ugfahrzeug) sowie R, RH/änger, RZ/ugfahrzeug) in der Anschlussleiste des Moduls mit Draht kurzgeschlossen. Daraufhin funktionierte die Blinkanlage wieder korrekt. Auch die Blinkanlage eines danach angeschlossenen Hängers arbeitete einwandfrei.

Mit hoher Wahrscheinlichkeit hat das zwischenzeitlich in die Anhängersteckdose eingedrungene Wasser - durch Feinschluß - in der Elektronik des Jaeger AFC Moduls Bauteile zerstört. Das Modul selbst war natürlich niemals feucht gewesen.


Gruß

Bernd


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