Avensis T22 Benziner (1AZ-FSE) Direkteinspritzer nagelt wie ein Diesel! (neu mit Video 8-)

Mein Avensis T22, 2.0 (Benzin, 1AZ-FSE) mit Automatikgetriebe hört sich zeitweise an wie ein Diesel. Und damit meine ich nicht vermeintliches "Ventilklappern".

Das Geräusch tritt bei warmem Motor auf und zwar ausschließlich zwischen Leerlaufdrehzahl und ca. 1500 – 2000 U/min. Es handelt sich dabei um ein dem Dieselnageln sehr ähnliches, drehzahlabhängiges metallisches Tackern.

Ohne Last (Leerlauf ohne eingelegte Fahrstufe) ist es nicht zu hören, liegt die Fahrstufe an und der Motor dreht gegen den Widerstand des Wandlers, ist es wieder da. Ansonsten klingt der Motor über 1.500 U/min völlig normal (d.h. das Geräusch ist komplett weg und wird nicht etwa übertönt).Das Geräusch ist ziemlich laut, es prägt den Motorklang deutlich. Wenn ich in der Stadt mit z.B. 1400 U/min dahinschleiche (Automatik) oder über den Bereich von 1.000 - 1.500 upm hinwegbeschleunige, ist es deutlich zu hören.

Ich habe ein Video erstellt – und dort ist es ab der 14 Sekunde Laufzeit eindeutig zu hören.
Hier kann man es anschauen und anhören: http://youtu.be/dNp2gNZzdPU

Reparaturstau gibt es eigentlich keinen und auch bei den Ersatzteilen (z.B. Kerzen etc.) habe ich nur Toyota – Ware genommen. Die Steuerkette ist gerade ersetzt worden (km: 336.000) und zwar inklusive Ölpumpe und Antriebsrädern.

Besten Dank vorab!

 

Hey und danke..

Ich denke jedoch das es wenig mit dem Kraftstoff zu tun hat. Der Wagen bekommt mind. 95iger, meist 98iger und dann auch nie E10 (wäre ja auch nicht gestattet lt. Toyota). Mich wundert auch, dass es nur bei warmen Motor zu hören ist, bei kaltem Motor (+Öl) höre ich es nicht und kann es auch nicht provozieren (Automat auf R, auf die Bremse und dann Gas geben). Bei warmen Motor scheppert es los.

Das Öl ist ein 5W-30, bei 10W-40 genau das gleiche. Richtig schlimm wird es bei heissem Motor bergauf. Dann rasselt es und ich mache mir grosse Sorgen!

 

Ich habe mir mal angeschaut, wo die Toyota Jungs den Sensor eingebaut haben - da kann man sagen: "Toll gemacht" !
Auf der Rückseite - wahrscheinlich kommt man da besser von unten heran, und zu prüfen gibt es keine Werte? Wie prüft denn Toyota den?

Hat der Benziner tatsächlich Injektoren - ich dachte das haben eher die Diesel?

 

OK - jetzt habe ich auch die Injektoren gefunden.
Ich hoffe, der Preis von über 550 Euro versteht sich für alle 4 Stück?

Aber wie kann man den Sensor un die Injektoren testen?

 

Das habe ich leider nicht.....muss wohl zu den Jungs von meiner Werkstatt!

Können die denn auch die Einspritzdüsen testen? Sonst fällt eigentlich nur auf, dsa er bis 3000 U/min nicht gut zieht - erst dann kommt der Schlag 8-)
Und Regen ist sein Wetter - wenn es warm ist, mag er nicht so richtig!

 

Ich war schon einmal bei den Jungs von der Vertragswerkstatt - die tippten auf Steuerkette, haben alle Nebenaggregate abgehangen, die Kette ratterte und dann die Kette gewechselt. Aber das Problem ist das gleiche - frage mich, was die getestet haben. Das Problem habe ich Ihnen jedenfalls vorgeführt - und 2 Leute sagten, die Kette sei die Ursache...

Wie soll ich Sie denn auf die Injektoren lenken? Hat jede Toyota Werkstatt diese "Prüfmittel / Prüfstände" ?

 

Mir ist noch eingefallen, dass er mehr Rußt als früher (das machen ja auch die Benziner)
Die Asu hat er aber locker bestanden, aber sein Heck ist manchmal ganz schön dreckig!