Avensis darf nicht länger stehen?

kann man nicht nachmessen!ob es irgendwo Kriechstrom gibt,der die Batterie leer macht?

 

Hallo,

warum ist das Batterie abklemmen praxisfremd.
Ich denke wer stundenlang mit den Fahrrad fahren kann hat auch 5 Minunten Zeit um den Nullleiter abzuklemmen. Ich finde es klasse wenn jemand sich auf Fahrrad schwingt und nicht so super bequem ist, dennoch ein Zeit für einen kurzen Handgriff muss sein.
Anderseits wird sich eine neue Batterie nicht so schnell entleeren wie eine 7 Jahre alte. Übrigens steht der Winter vor der Tür, da läuft der Motor wohl wieder öffter.
Ach ja, das Problem kann man auch mit Batteriewächter lösen.


Gruß
wt15309

 

Da stellt sich die Frage wie lange der Wagen in Betrieb war = wieviel hier tatsächlich in die Batterie geladen werden konnte.
Ist ein einfaches Rechenbeispiel:
Stromverbrauch im Stand (Alarm, Uhr, Radio, etc...), Selbstentladung der Batt (höher wenn älter), Stromentnahme für Startvorgänge (das zieht richtig)
Und dem stellt man die etwaig verfügbare Ladung im Kurzstreckenbetrieb gegenüber, da läuft dann Klima, Gebläse, Radio, Licht ist an, ggF Wischer und H-Heckscheibe... was übrig bleibt bekommt die Batterie, und das nur kurz... (für anständige Ladung müßte man >4h Autobahn...)

Neben der Geschichte mit Batteriewächter würde ich mir bei den Standzeiten auch Gedanken über "Standplatten" an der Reifen machen...

Auch stellt sich bei der geringen Nutzung die Frage ob für die paar Fahrten über's Jahr gesehen Taxi nicht günstiger käme?

 

Hallo Dichterfürst,
ich find es toll, dass du dein AV nur so wenig bewegen musst. Ich hab leider über 40km einfache Fahrt zur Arbeit. Im Sommer komm ich auf genau drei-vier Wochen, in denen ich mit dem Rad zur Arbeit fahre. Mehr schaff ich leider nicht. Ich würd mir ne neue Batterie und einen Wächter dazu kaufen. Das Geld, was du beim Sprit sparst überwiegt deutlich mehr als alle 7 Jahren eine neue Batterie zu kaufen. Achte aber bitte darauf, dass du eine hochwertige Batterie anschaffst. Die billigen kommen später meist teurer!

Kopf hoch...übrigens auch der Empfänger eines Funkschlüssel verbraucht Strom, da er ständig in Bereitschaft ist und der Niva hat ganz bestimmt auch Verbraucher an Bord, die im Stand Saft ziehen..und sei es nur Kriechströme wegen der schlechten Verarbeitung! Diese Dacia / Lada Dinger sind einfach zu gefährlich in meinen Augen! Hab Angst mich in so ne Kiste zu stecken! Da fühl ich mich überhaupt nicht sicher und das ist schliesslich der wichtigste Komfort im Auto!

 

...diese Angst hatte ich vorher auch bei Toyota, nachdem ich einen AVE total zerlegt auffe Autobahn weggeräumt hatte.
Du hast generell gesehen, mit keinem Auto eine reelle Überlebenschance, wenn du jenseits der 160Km/h Marke unterwegs ist.......

..oder meinst du jetzt wegen der Ausstattung?

 

Tja, Stefan, da hat Deine Werkstatt leider absolut recht. Die Batterie wird mit jedem Startvorgang belastet, zudem werden evtl. auch bei jeder Fahrt diverse Verbraucher aktiv (Licht, Radio, Lüftung, elektrische Komfortausstattung wie Sitz-, Heckscheiben- und Außenspiegelheizung usw.), da ist es bei viel Stehen und sehr wenigen Fahrten (vor allem, wenn's nur Kurzstrecken sind) sehr wahrscheinlich, dass die Fahrzeugbatterie den Geist aufgibt. Besonders gilt das, wenn es sich um ältere Batterien handelt, die ohnehin schon durch ihr Alter statistisch gesehen bald "fällig" sind.

Batteriewächter halte ich für eine gute Idee, Lada Niva weniger, denn der verbraucht als bescheiden motorisierter 3türiger Kleinwagen mit Allradantrieb mehr Sprit als Dein Avensis. Von der besch...eidenen passiven Sicherheit dieser russischen "Eierschaukel" gar nicht zu reden. (Und ja, ich habe schon ein paar mal in so einer Kiste gesessen und bin auch einmal mitgefahren. Das eine Mal hat mir auch völlig gereicht. )

 

Batterie regelmäßig laden, direkt am Auto
oder
Wenn kein Stromanschluss nähe Auto ist, Batterie ausbauen und laden

Gute Ladegeräte gibt es von Ctek.
http://www.ctek.com/DE/home/default.aspx

Wenn du das nicht machst, wird die neue Batterie nicht lange halten, es sei denn du bewegst das Auto öfter vorallem über längere Strecken.

 

Hallo
Muß man beim laden der Batterie beide Pole abmachen oder langt der Plus Pol

 

Ich mache da gar nichts ab, Ladegerät ran und laden lassen.
Habe ein Ladegerät das sich nach erfolgter Ladung in den Erhaltungsladebetrieb automatisch umschaltet.

PS
Meine Batterie ist immer noch original von 5/2003 und hat laut "Freundlichenm" immer noch 80 %.

 

jo so isses, einfach die beiden Pole auf die Batterie draufklemmen. Brauchst nichts abklemmen. Hab auch ein Testgerät hier, die Batterie ist immer noch i.O. und ist von 04/2004

P.S. Wenn du ein Autobild Abo für 1 Jahr machst, bekommst du ein Ctek 4003 kostenlos dazu.
https://aboshop.axelspringer.de/xsubscription/ab/start.php?magazinid=8&paymentid=74&page=order1&p=7

 

Von der spärlichen Ausstattung will ich mal garnicht reden...da gibts eigentlich auch nicht viel zu reden!!

Nein ich habs da eher von der passiven und auch aktiven Sicherheit. Mir ist mein Leben hoch und heilig, da muss ich nicht unbedingt in diesen irgendwo in sibirischer Steppe zusammengeschusterten Vehikeln sitzen!

Du hast schon recht, daß eine schnelle Autobahnfahrt immer gefährlich ist, aber mit einem grundsoliden, sicheren Fahrzeug ist die Überlebenschance ungemein höher als in so einer Kiste.
Hier gabs erst vor kurzem eine Fahrerin, die sich mit ihrem AV T25 auf der Autobahn überschlagen hatte, und krabbelte mit ein paar Prellungen raus. So ein Unfall in einem Lada / Dacia hätte sie wahrscheinlich das Leben gekostet! Einem Bekannten ist im Camry bei über 200km/h der Hinterreifen geplatzt. Dabei geriet das Fahrzeug außer Kontrolle, überschlug sich und hat dann einen Brückenpfeiler gerammt. Auch er hat alles mehr oder weniger gut überstanden. Der Camry war zwar Schrott...aber ein bissl Blech kann man recht schnell ersetzen! Aus dem Camry wurde nun auch ein T27. Einmal so einen Unfall überlebt und man überlegt sich ganz gut, obs denn auch ein Dacia tun würde.

 

Oder ob eine Fahrt mit 200 km/h zwingend notwendig ist.

 

Hallo
Beim Erhaltungsladegerät können die Batterieklemmen angeschlossen bleiben.Bei Ladung mit dem Schnellladegerät klemmt man den Minuspol ab.

MfG.Hansi

 

Meiner ist ja nun nach dreieinhalb Wochen Standzeit im Sommer während des USA-Urlaubs auch nicht mehr angesprungen, weil die Batterie platt war. Aber im Gegensatz zu zum Avensis von Stefan läuft meiner nur im Langstreckenverkehr und die Batterie habe ich vor zweieinhalb Jahren erneuert. Allerdings handelt es sich dabei um eine Baumarktbatterie - welche ich auch für die Schuldige halte.
Nie zuvor stand mein Avensis so lange unbewegt, von daher scheint das mit den "stillen" Stormverbrauchern zu stimmen.

Allerdings muss hier auch gesagt sein, dass mein Golf, der ja ebenfalls dreieinhalb Wochen nicht bewegt wurde, sofort ansprang. Interessant daran ist, dass die WS beim letzten Wartungsdienst vor einer Woche die Batterie ausgetauscht hat, da diese angeblich platt sei (der Golf hat Bj 06).

 

Weil ich auch Probleme mit der Batterie hatte, habe ich mir vor einiger Zeit die Mühe gemacht, den Ruhestrom zu messen.

Direkt nach dem Ausschalten der Zündung waren es ca. 250mA. Nach ziemlich genau 2 Minuten schalten sich offenbar einige Verbraucher ab und das Fahrzeug zieht 90mA. Bei diesem Wert bleibt es dann auch.

Jetzt kann man einfach ausrechnen, wie lange der AV stehen darf. Mit der standard 55Ah Batterie sind das dann 3 1/2 Wochen, bis sie leer ist. Starten kannst du allerdings vorher schon nicht mehr.

Mein Nachbar hat mit seinem Fahrzeug dasselbe Problem, wenn er länger als drei Wochen in den Urlaub fliegt. Allerdings fährt er einen neueren Bentley. Und von Porsche gibts wohl auch nicht ohne Grund ein Ladegerät, das man in den Zigarettenanzünder stecken kann.

Mühsam ist's aber trotzdem.

 

Stimmt. Denkfehler.