Avensis 2.0 D-4D ab Bj. 2003 empfehlenswert?

Also ja, ich kann den 2.0 D4D nur empfehlen, man schafft mit dem auch locker 300.000km, hab ich zweimal bewiesen (ok, der erste wurde schon bei 285.000 verkauft).

TÜV: also ich mache eigentlich nur den Service und fahr halt zu meinem FTH zum TÜV. Beim letzten mal wurde vorab eine Birne vom Bremslicht getauscht, also nix aufregendes.

Aus rein physikalischen Gründen wirst du für einen Diesel keine Autogasanlage erhalten, egal welcher Hersteller.

Schwächen sind eigentlich vorrangig die Xenons, sollte er welche haben würde ich die vorab auf Lichtleistung prüfen. Bzw fragen ob die getauscht wurden. Ansonsten wichtig, dass das Auto Langstrecken gesehen hat, beim 115PS von 2003- sollte es noch gehen, beim FL mit 126PS ist das aber wegen dem DPF sehr wichtig.

 

Hi Rost ist bei diesem Auto eigentlich kein Thema.

Der 2.0 D4-D mit 116 PS! schafft die EURO 4 ohne DPF

Fahre selbst einen 2004er mit 116 PS, und bin sehr zufrieden.

Was das Verbrauch an geht Verbrauche ich zwischen 5-7l (nachgerechnet) fahre viel Autobahn und Landstraße und auch mal schnell, kaum Stadtverkehr

Werkstatt sehe ich nur von Service zu Service *holzklopf*

Kurzstrecke sollte kein Problem sein (Mögen tun das Dieselmotoren aber nicht)
Außer beim d-cat da soll es angeblich Probleme geben (hab keinen kann nicht bestätigen)

Das was ich am T25 aber sehr negativ finde: (persönliche meinung)


Bei XENON aufpassen wg. Lichtstärke bzw. kontrollieren lassen (Ankaufstest! würde ich immer empfehlen egal weches Auto)
Innenraum Plastik (kratzempfindlich)

Sonst fällt mir jetzt nichts mehr ein...

Wenn du was zuverlässiges suchst kann ich dir den Avensis T25 2.0 D4-D wärmstens Empfehlen.

Mfg


P.S. Schreibe gerade mit Handy wenn irgendwelche Rechtschreibfehler vorhanden sind... sorry

 

Dann solltest du einen neueren 2.0er mit 124PS nehmen, der hat nämlich auch Steuerkette, oder nen D-Cat.
Der 2.0 mit 116PS hat Zahnriemen und soweit ich weis ist der alle 5 Jahre oder 90.000km fällig.

 

....das kannst du bei Toyota leider vergessen. Die sonst ziemlich zuverlässigen Motore sind bei Toyota nicht GASFEST !!
Es gibt den einen oder anderen, der auf Gas umgerüstet hat, aber damit hat man dann ziemlichen "Pflegeaufwand" (Ventilspiel prüfen/einstellen) und man sollte nicht ohne Zusatz (one Lube etc.) fahren....

Gruß Jörg

 

Es wurde eh schon fast alles gesagt.
Nach über 11 Jahren mit dem 2003er D4D habe ich nur die Xenons (Anfangs auf Garantie) tauschen lassen, die Leuchtweitenregulierung ist auch nicht toll und ich finde der T25 hat eines der schlechtesten Xenon Lichter die es auf dem Markt gibt.

Der Zahnriemen muss nicht alle 5 Jahre raus, höchtens mal kontrolliert werden. AFAIK wird vorsichtshalber alle 10 Jahre gewechselt (kostete bei meinem ~€900 mit der großen Inspektion drum rum).

Verglichen mit den europäischen Herstellern sind die Wartungsintervalle relativ kurz, dafür hagelt es dann aber nicht so hohe kosten, da Probleme vorzeitig erkannt werden.
Seit Anfang an fahre ich 0W40 und habe im aktuell extremen Stadt/Kurzsstrecken/Stop-And-Go-Verkehr 6-7l/100km (~300ml 2 Takt Öl in den Tank).

Würde Dir auf jeden Fall zum D4D VOR dem DCAT raten, da dieser anfangs sehr anfällig war und bei Kurzstrecken und vollem Partikelfilter sehr hohe Verbräuche produziert.

Was würde ich mir wünschen? Einen Hybrid Camry Kombi (Auris ist zu klein und extrem schlecht gefedert). Das Gewühle in den Gängen nervt mich im Stadtverkehr doch sehr.

Viele Grüße

 

Hi,

der D4D BJ 2003 ist ein super Auto. War 7 Jahre in unserer Family und null Werkstattbesuche ausser Service. Sehr komfortabel und einfach ein geiles Schiff

Spureinstellung = Größere/Kleinere Reifen, Tieferlegung, Neue Federn, Randstein geküsst. etc... würde ich mir keine Sorgen machen um ehrlich zu sein.

 

Tja, mit den Rädern den Randstein geküsst, zu schnell eine Einfahrt hoch, Unfall, Tieferlegung, Stoßdämpfer/Fahrwerkskomponentenwechsel... gibt viele Gründe.

Schadet ja nicht das die eingestellt wurde... wärs nicht zu teuer würde ich das auch prüfen und evtl einstellen lassen. Aber Geldzahlen dafür das nix kaputt ist und ich keinen akuten Grund sehe....

Edit: Harun war schneller

 

Na dann viel Spaß mit dem Ave, möge er dich treu begleiten

Ja, Wendekreis hat er.

Ich gehe mal davon aus, wenn du jedes Auto unter Normverbrauch fährst, dass du aus dem flachen Ländle kommst. Fahr mal mit nem Heckantrieb im Winter in die Berge. Ich kann Dir sagen, es ist ein sehr angenehmes Gefühl mit nem Avensis an Mercedes und BMW vorbei zu fahren, welche einfach den Berg nicht hoch kommen Und in den Kurven finde ich es auch viel angenehmer in die Kurve gezogen zu werden statt aufzupassen, was mein Heck macht. Du kannst einfach schon eher wieder am Gas sein.
Zu deinem Waldweg: das hängt wohl sehr vom Auto und der Bereifung ab und hat nur wenig mit Front oder Heckantrieb zu tun. meine Parkposition ist an meinem Haus etwas erhöht, bis jetzt nur Split am Hang. der Ave macht kein Problem da hoch, beim Pajero hatte ich trotz Allrad und Sperre zu tun, da einfach die Auflagefläche fürs Gewicht zu groß war.

 

Bitte nicht auf diese Anzeige sehen oder gar vertrauen
Hier gibt es schon viele Beiträge wie ungenau das Ding ist. Nur 1 Beispiel: Habe vorgestern erst getankt, 5,7 laut Schätzeisen, nachgerechnet waren es 6,7l/100km. Willkommen in der Wirklichkeit

 

Bei mir zeigt der Bordcomputer immer 0.8 bis 1.2 Liter zuviel an.

 

Bei mir das gleiche nur zu wenig :-)
LG
Mario

 

Bei mir durchschnittlich 0,2 bis 0,5 L zu viel.