Automatik-Wählhebel verweigert seine Arbeit

Mojn Mojn,

ich habe nun auch ein Problem, bei dem ich wohl entweder einen Profi oder Eure Hilfe bräuchte.
Ich habe einen 98'er T22 Kombi mit der 1,8-er Maschine und Automatik. Bis auf einen Totalschaden in seinem 1. Lebensjahr und einer seit einigen Wochen polternden Hinterachse hat er bisher absolut klaglos und kostengünstig seinen Dienst getan (hat aber auch erst ca. 170.000 km runter).
Gestern allerdings wollte ich ihn vor einem Laden abstellen und wunderte mich, dass er trotz Stellung "P" am Wählhebel einfach vorwärts rollen wollte. Danach fiel mir auf, dass sich der Wählhebel völlig widerstandsfrei bewegen ließ und auch der Motor nicht mehr zu starten war (Fahrstufe war wohl drin).
Ein zufällig gegenüberliegendes Skoda-Autohaus hat mir zunächst aus der Patsche geholfen. Der Mechaniker legte vorn im Motorraum das Getriebe auf "N" und als der Motor lief auf "D", so dass ich nach Hause fahren konnte.
Heute habe ich in verschiedenen Beiträgen in einigen Foren etwas gelesen, wonach möglicherweise der Seilzug am Wählhebel ausgehakt sein könnte. Das vermute ich auch als Ursache, denn ich habe leichte Bewegungen am Hebel gespürt, als der Skoda-Mechaniker am Getriebe gewerkelt hat.
Nun meine Frage:
Kriegt man die Mittelablage rund um den Wählhebel einfach mit "Heimwerkerwerkzeug" demontiert, um eventuell die Ursache zu ergründen und zu beseitigen? Wenn ja, würde ich mich freuen, wenn ich den einen oder anderen Tipp dazu bekommen könnte. Ich bin durchaus technisch zu solchen Arbeiten in der Lage, habe es nur an diesem Auto noch nie getan.

Danke schon mal,

Gunther

 

Also mal ganz im Ernst, DIESE Antwort sind weder hilfreich noch sinnvoll.
Mit Profi meinte ich einen zu bezahlenden Schrauber, den ich mir aber wohl nicht leisten kann (und will).
Allerdings ist in meinen Augen von Euch beiden keiner ein Profi, denn die versuchen wenigstens zu helfen.

@jg-tech
Vielen Dank für die Antwort und Hallo auch. Fast-Nachbar ist gut. ;-)
Mein Problem ist, dass mein T22 nur noch einige Monate durchhalten muss, denn mein neuer Prius+ ist ja schon bestellt. Da mir die Motor-Company
für meinen T22 "satte" 500 € bei Inzahlungnahme geben will, will ich jetzt natürlich keine 100 oder mehr € mehr reinstecken (Volltanken verdoppelt ja schon seinen Wert ). Fahren sollte er aber noch bis zum bitteren Ende. Ich weiß auch nicht, ob die mir die 500 Glocken noch geben, wenn er nicht mehr fährt.
Ich dachte, weil es woanders stand, dass man einfach das Seil wieder befestigen kann, so es denn ansich noch intakt ist. Ist es richtig kaputt, dann muss es eh von einem richtigen Schrauber gemacht werden.
Nur wüßte ich's gerne, bevor ich mich an einen echten Profi wende.

Hat vielleicht noch jemand einen guten Tipp für mich?

Gruß Gunther

 

Wenn ich mich recht erinnere, ist das Schaltseil für den Wählhebel am unteren Ende lediglich mit einem Kunststoff-Clip befestigt. Dieser ist irgendwann der mechanischen Belastung nicht mehr gewachsen. Man kann den Clip meiner Erinnerung nach durch eine Schraube ersetzen und der Wählhebel sollte dann wieder normal seinen Dienst verrichten. Ich hab aber an dieser Stelle keine Ahnung, wie die Schaltkulisse ausgebaut wird.

 

Herzhaften Dank, Jörg und Bull.

Ich habe mich bestimmt eine halbe Stunde mit der Explosionszeichnung der Konsolen abgemüht, aber ich behaupte mal einfach, dass ich das Ding jetzt wohl soweit verstanden habe, dass ich's zerlegen und wieder zusammensetzen kann. Werd mich am Wochenende mal daranmachen.

@Bull, so in etwa habe ich das auch woanders schon gelesen und vermute deswegen auch einen solchen Defekt. Danke für diesen Tipp. Ich versuche mal, was da machbar ist und werde Bericht erstatten.

Gruß Gunther