Automatik-steile Berganfahrten

Nach langem mal wieder im Forum, die Problemchen sind fast die selben des Anfangsjahres.

Nun aber mal zu meiner Feststellung.
Können mir andere Automatikbesitzer bestätigen, dass bei sehr steilen längeren Berganfahrten (ca 1Km und mehr, über 14%Steigung) Serpentinen bzw. Kerrschleifen, hierdurch ständiger Lastwechsel (Stufenwechsel des Getriebes) eure Fahrzeuge auch vom Getriebe her riechen um nicht zu sagen stinken?????????

Habe in die Betriebsanleitung geschaut ob für diesen Fall der Gang sequentiell festzulegen ist, jedoch die spricht gerade da vom Vorteil der Automatik.

 

Hatte ich bisher nicht bei meinem Avensis, kenn das aber von einer C-Klasse (320 Automatik).

 

Vielleicht vorher Bohnen oder Linsen gegessen?

Viele Serpentinen und Kehrschleifen setzen da sicher einiges in Bewegung!

Grruß - TFK

 

Hallo Gerd01,

Habe gerade mit Interesse deinen Beitrag gelesen bezüglich Geruchentwicklung nach Bergfahrt.

Mit meinem 2. Avensis, ein 1,8 ltr. VVTI, Kombi, Bj 2002, fahre ich erstmals ein Automatik-Fahrzeug (4-Stufen-Automatik).

Bis jetzt bin ich allgemein (auch mit Spritverbrauch) sehr zufrieden. Ich stellte jedoch vor einigen Tagen erstmals folgendes fest:

Nach ca. 3 km steiler kurviger Bergfahrt mit 4 Personen nahm ich beim Aussteigen ebenfalls einen unangenehmen gummiähnlichen Geruch war. Mir ist sowas völlig neu und ich war sehr irritiert.

Handelt sich um einen Defekt ?

Hat das unangenehme Folgen ?

Habe ich etwas falsch gemacht ?

 

erstmal moin,

generell kann man bei einer Automatik nichts falsch machen.Ich kenne dieses Problem nicht weil ich ein Flachland-Tiroler bin und selten Serpentinen fahre.Allerdings genieße ich das Automatikfahren seit mehr als 30 Jahren.
Natürlich kann ich den Gangwechsel beeinflussen,indem ich eine andere Fahrstufe wähle.Dann kommt dazu,dass man anders und auch häufiger bremst und damit die Bremsen erheblich höher belastet,auch thermisch.Heiße Bremsen können schon mal riechen.
Der Wandlerschluß erzeugt eigentlich keine übermäßige Temperatur.
Solltest du aber beunruhigt sein,frage in deiner WS den Meister.
piper

 

Hallo Gerd01,

kann die Feststellung von dir und von WeHe bzgl. der Geruchsentwicklung bei längeren Bergauffahrten auch bestätigen. Wir haben das genau vor zwei Wochen in Österreich täglich
bei der Anfahrt zur Unterkunft erlebt. Fahre nächste Woche noch mal zur Werkstatt wg. einem Garantiefall (neues Motorsteuergerät) und werde dies bzgl. nachfragen was das sein kann.

Gruss
Olli

 

Ich verschieb mal zu den Problemen.

Markus

 

@ WeHe
@ Olli
Es ist interessant was ihr hierzu schreibt. Ich habe auch bei der Werkstatt nachgefragt. Das wäre angeblich normal und dem keinerlei Bedeutung beizumessen. Ich hätte mir ja noch denken können, dass ich die Fahrstufe festlegen soll um ein wechsel der Stufen zu vermeiden. Auch in der Betriebsanletung ist davon keine Rede, im Gegenteil es wird vom Vorteil der Automatik hierbei geschrieben.

Was ist nun falls man einen Wohnwagen oder Anhänger mit sich führt. Brennt mir bei der Temperaturentwicklung nicht möglicherweise ein Bauteil ab, ?????
Ich trau der Sache nicht ganz. Bin gespannt was ihr gesagt bekommt?

Ein Versuch hätte man dennoch machen sollen, selbige Steigung, bei festgelegter Fahrstufe!
Es hatte doch bestimmt früher seinen Grund, warum der 1. und 2. Gang seperat festlegbar war. Hier fehlt, eventuell der Hinweis bei sehr starken Steigungen mit häufigem Lastwechsel in der Betriebsanleitung?

 

hallo Gerd,

hier ist noch einmal der alte Automatik-Fahrer.
Ein besseres Gespannfahren als mit einer Automatik gibt es nicht.
Dabei ist es egal ob du (Avensis) einen Pferdehänger oder Wohnwagen ziehst.
Erst wenn man es ausprobiert hat,weiß man es zu schätzen,nicht immer im Öl zu rühren.
Man fährt viel entspannter,weil die Automatik"mitdenkt" den meistens den optimalen Leistungsbereich wählt.
Über die Argumente der Getriebefahrer muß man nicht streiten,schließlich ist es jedem selbst überlassen,was oder wie er fährt.
piper

 

Hallo Piper

was du da schreibst glaube ich dir gerne. Nur hat eben halt der Geruch die Überlegungen herausgefordert, ob da alles so im Lot ist, oder ob irgendwelche Folgen eintreten könnten. Man hätte eventuell doch den Verweis auf das festlegen der Stufe geben sollen, wenn es um sehr steile Anfahrten mit ständigem Lastwechsel geht. Aber nein, das Handbuch kennt das Problem eben nun mal nicht und gerade darin soll der Vorteil bei Bergen liegen. Von Steil war allerdings hierbei nicht die Rede. Vorsorglich werde ich mich in Zukunft auch auf eine Stufe festlegen, und nicht das Getriebe zum kochen bringen. Berganfahrten die man nicht kennt kann man vorher schlecht beurteilen.

 

Hallo Olli,

habe deinen Kommentar gelesen zum stinkenden Automatkgetriebe.

Mit großer Spannung warte ich auf die Auskunft, die du in Kürze von deiner Fachwerkstatt zu diesem Thema bekommst. Ich gehe mal davon aus, dass du uns hierüber anschließend informierst.

Gruß
WeHe

 

Zitat:
WeHe schrieb am 01.03.2006 18:36
Hallo Olli,

habe deinen Kommentar gelesen zum stinkenden Automatkgetriebe.

Mit großer Spannung warte ich auf die Auskunft, die du in Kürze von deiner Fachwerkstatt zu diesem Thema bekommst. Ich gehe mal davon aus, dass du uns hierüber anschließend informierst.

Gruß
WeHe

Woher dieser Gummigeruch kommt, würde mich auch interessieren. Wenn das Getriebe heiß wird, gibt es naturgemäß auch heißes Getriebeöl und da sind da noch die bewußten Hydraulikschläuche, die vorne dran liegen und sich -wahrscheinlich wegen der Hitze- verfärben. Das hatten wir aber schon mal und sogar mit Bild. Wenn ich mich noch richtig erinnere, funktioniert das A-Getriebe doch mit Bremsbändern, die die einzelnen Gänge steuern. Offensichtlich kommt da die Hitze her. Es empfielt sich vielleicht wirklich, mit dem Wohnwagen in den Bergen, bei bergauf oder auch bergab, schön in die manuelle Gasse zu gehen. Ich habe ja jetzt den Ölkühler. Das hilft euch aber nicht weiter.

Gruß Reinhart