Autolampen-Box Night Breaker Plus 2. Generation

Ob das nun aber wirklich besser als sehr gutes Halogenlicht ist, das sei dahin gestellt. Zumindest beim Abblendlicht hab ich bisher noch keins gesehen was mich da überzeugt hätte nen Tausender mehr drauf zu packen.

Sieh es mal so, dir ist schon allein der Spaß genommen dir die eine oder andere neueste Lichtentwicklung in die Scheinwerfer zu bauen.

 

Wenn denn solche Lichtprogramme an Board sind, dann mag das gut sein. Das ist aber auch der derzeitig letzte Entwicklungsstand.
Xenon wird aber schon von Anfang an in den Himmel gelobt. Und sowohl beim Primera als auch aktuell beim Passat kann ich da nicht mehr an Weitsicht erkennen. Auch damals im 350Z war ich etwas überrascht über das Xenon was irgendwie nicht zu wirklich mehr Sicht verhalf.
Unterschied wie Tag und Nacht? Ja wenn ich manchmal an der Kreuzung neben einem Auto mit Xenon stehe, dann sehe ich das Elend schon. Alternativ wenn man im Dunklen mal hinter jemanden mit Xenon her fährt und/oder überholt. Gerade bei älteren Fahrzeugen überdeckt das Halogenlicht dann das andere gerne mal und/oder reicht weiter.
Problem ist doch die begrenzte Leuchtweite der Scheinwerfer bei Abblendlicht. Ist vielleicht vorne mal bissel heller/anders. Aber weiter leuchten tun die Dinger auch nicht. Wenn da nun mit Lichtprogrammen/Kammeras nachgeholfen wird, dann kann ich mir gut vorstellen daß es besser wird.
Allerdings lassen sich diese Helferlein sicher auch mit Halogen verwenden. (so die Hersteller denn wollten) Aber so lange die für 2 andere Leuchtmittel samt Ansteuerung sowie ne simple Leuchtweitenregelung solche Preise nehmen, klemme ich es mir lieber.

Sehen will ich das! Bisher war das nicht der Fall also bleib ich bei den Hallos. Und wie gesagt, das was ich beim Passat sehe, und der ist ja gerade 3 Jahre alt, das überzeugt mich auch nicht.

 

Sehen muß ich das!

Mag ja sein, daß die Neuen da schon überlegen sind. Sollte dank höherem Lichtstrom ja auch so sein. Nur möchte ich diese Theorie gerne mal in der Praxis, also auf der Straße sehen bevor ich da 1000,- hinlege.
Aber bisher ist es aber recht selten daß da mal einer hinter mir fährt/steht der den AV einen deutlichen Schatten werfen lässt. Dann stand da allerdings die letzten mal BMW drauf oder da war ein Stern in der Haube. -> nicht meine Preisklasse.
Sandro hatte ja auch mal sehr überzeugende Bilder vom Xenon des AV gemacht. Sah so schlecht nicht aus.

Im Vergleich zu was für Halogen Leuchtmitteln?
Hat der Auris auch solche Lichtprogramme? Was muß man da für einen Aufpreis zahlen?

 

Mag alles sein, fakt ist aber, ich habe selbst fahrend noch nie feststellen können daß ich mit Xenon nun besser sehen kann. O.k. beim Primara P11 haben die Experten damals schon gesagt daß Halo besser ist als Xenon weil sie da ins Kloo gegriffen haben. Aber beim Passat ist das auch nicht anders. Licht ist weiß, aber das war es dann auch schon.
Diese Lichtspielerein kenne ich nicht. Da kann ich mir schon Vorteile vorstellen. Aber auch da bin ich der Meinung, diese Spielereien bei Halo eingebaut führen zu einem ähnlichen Effekt.

 

Hallo

meiner Meinung nach sind Erfindungen wie Xenon, LED oder gar Laserlicht nur zu einem einzigen Zweck erfunden worden. Den Kunden zu einem ausnehmbaren, unmündigen Zahlmeister zu machen. Meine Nightbreaker wechsle ich selbst und brauch dafür keinen Mechatroniker. Abgesehen davon hält ein Xenonbrenner kein Autoleben lang so wie es in der Werbung versprochen wird. Ja, vielleicht wenn das Auto nach 100000km über den Jordan geht. Aber welches Auto ist da dann schon fertig?? Und wenn ich schaue wie viele unkaputtbare LED Rückleuchten da vor mir her flackern könnte ich das große Kotzen kriegen. Hauptsache immer den neuesten Mist einbauen und dann die Kohle nicht haben um das Zeug reparieren zu lassen. Nachrüst Tagfahrleuchten: die meisten würden nie TÜV bekommen.

Gruß Götz (der heilfroh ist "nur" H7 Nightbreaker Ultimate eingebaut zu haben)

 

2 Xenon Brenner - recht teuer gekauft -> 2x100,- = 200,-
2 Steuergeräte sagen wir mal auch je 100,- = 200,-
1 Niveaugeber + ne träge Ansteuerung der Leuchtweitenregelung - hoch gerechnet 150,- (incl. Verkabelung)
Macht in der Summe 550,- Euro Materialpreis - und das zu einem Preis für den Einzelkauf gerechnet!!!
Ich denke mal so ein Hersteller kauft das Zeug in der Summe für 150,- bis 200,- Euro ein. Das dann für 1000,- verkauft ist ne fette Mage.
Und die ganzen Lichtfunktionen wird man sicher nicht für 1000,- Aufpreis bekommen. Da kommen bei Herstellungs Mehrkosten von so 200,- sicher einige 100,- Euro zusätzlich auf den Kaufpreis. Also erst einmal eine klasse Gelddruckmöglichkeit.

Will das nicht schlecht reden und sicher gibt es auch sehr gutes Xenon. Aber zum einen hat es der Aufpreis in sich und zum anderen würde ich es mir zuvor erst einmal live ansehen bevor ich das Geld investiere.