Audi A 4 Avant

Du hast also schlechte Erfahrungen mit Toyota gemacht, kommt vor.
Ich selbst komme gerade vom VAG-Konzern und bereue den Wechsel überhaupt nicht. Ich glaube auch nicht dass es viele VAG-Hasser hier gibt, jeder macht halt andere Erfahrungen. Meine waren sehr negativ und ich kam mir oft abgezockt vor.
In meinen Augen stellt sich der Volkswagen-Konzern gerne als der Überkonzern schlechthin da, was er allerdings nicht wirklich ist.
Überzogene Preise, nur 2 Jahre Garantie und etliche Fehlproduktionen, welche gerne mal auf dem Rücken der Kunden ausgetragen werden, bringen mich so schnell nicht zu diesem Konzern zurück. Können sicherlich noch andere hier bestätigen.

Aber freut mich dass Du mit Deinem Fahrzeug bisher glücklich bist, was auch bei diesem KM-Stand völlig normal sein dürfte

LG, Marco - kein VAG-Konzern Hasser

 

Du bist hier im Avensis Forum , da können die meisten (nicht alle) es einfach nicht ab wenn man negativ über Toyota schreibt !
Es kann ja niemals, nie und nimmer sein das man mit einer anderen Automarke zufrieden seine Kilometer abspult
Viel Spass mit dem Audi !
Gruss Tilo

 

Das ist jetzt natürlich schwierig zu vergleichen. Ein 2006er Av T25 mit sicherlich mehr als 50TKM und ein 2013er A4 der praktisch neu ist....

Ich glaube schon daß der Audi ein sehr wertiges Gefühl vermittelt - keine Frage. Aber ich Frage mich wie die Kostensicht nach jeweils 200TKM aussieht. Und eben genau da zeigen neue/moderne Hochleistungsaggregate ihre Schwächen. Turbolader, Zweimassenschwungscheibe,... die gab es vor 5 Jahren nich nicht im Benziner, konnten also auch nicht kaputt gehen. Heute sind das mal eben 5000€ auf der Kostenseite bis zur 200er-Marke.

Ich bin kritisch geworden. Unter 2L Hubraum kommt mir kein Wagen mehr ins Haus, besser noch 3L. Die Leistung ist dabei vollkommen zweitrangig. Hauptsache da geht nix kaputt. Wie gesagt früher war das selbstverständlich. Heute ist nur selbstverständlich daß man für die Haltbarkeit blechen muss.

Es hat schon einen Grund warum VAG z.B. den T5 mt 2L TDI und mit 2,5L TDI mit ähnlicher Leistung anbietet. Der eine ist für den Multivan, der andere für den Handwerker der km abspult.

 

Wobei der Audi zwar kleiner als der Av aber auch ein paar Tausender teurer sein dürfte.
Da darf man ein höheres Niveau erwarten.
Die Steigerung von Toyota auf Lexus ist ja auch unabstreitbar vorhanden.

Viel Spaß mit dem Audi wünscht
Sandro

 

Das musst du mir erklären!
Mein alter T5 hatte 2,5Liter und 131PS. Den gibt es nicht mehr.
Der neue Handwerker T5 hat 2Liter und 140PS.

 

Ich komm mir genauso bei Toyota vor, schei. produziert, abgezockt und im Regen stehen gelassen!!!!!!!
Wer stellt sich denn nicht ins "Rechte Licht". (alles super, alles toll, auf die Qualität können Sie sich verlassen, blablabla)
Zum Thema überzogene Preise, frag mal bei Toyota was eine Klimaleitung, Bremsbeläge und Clips kosten. Im T25 habe ich damals für einen Batteriehalteclip schon mehr als 5€/Stück gezahlt. Bei den Ersatzteilpreise nehmen sich die alle nichts, egal ob VW oder sonstige Hersteller.

Ich finde, wenn man mit einer Automarke nicht zufrieden war, dann ist es Zeit für was anderes.

Vieles sind außerdem Zuliefersachen. Die Zulieferfirmen werden preislich immer niedrig gehalten, dann bleibt natürlich die Qualität/Kontrollen auf der Strecke.
Personalkosten/Fixkosten steigen, aber man soll noch billiger, das ist ein Teufelskreis.

 

Da ich persönlich 5 !! Jahre Garantie habe und nicht vor habe den Avensis länger zu fahren sind mir die Ersatzteilpreise relativ egal. Und die Bremsbeläge werde ich mir schon noch leisten können.

 

Also mal ehrlich, das der Audi besser verarbeitet ist möchte auch keiner leugnen. Der Audi muss aber auch besser verabeitet sein, weil er ein ganzes Stück teurer ist. Wenn ich mir einen Audi A4 Avant mit der Ausstattung wähle wie ich die beim Avensis habe, komme ich locker über 40000 EUR Neu und ich habe nur 23416 EUR bezahlt niegelnagelneu. Für die Differenz von 16000 Eur nehme ich schon ein paar einbußen in Kauf.

Vg Sascha

 

...bzw. kauft sich meine einen nagelneuen Yaris HSD, der dann als 2. Wagen in der Familie läuft.

Und Toyota ist wirklich nicht die Überfirma, wenn es in der Werbung etc. auch andrs rüberkommt. Aber sagt doch mal ehrlich, wie sieht denn die Werbung der Mitbewerber aus?? Und Probleme haben mittlerweile ALLE Autohersteller. Das ist der Kostendruck, der auf allen ruht.
Aber der eine geht mit den Problemen eben konsequenter und vorallem kundenfreundlicher um, als der andere Autohersteller.

Und das es auch teilweise die Werkstätten sind, die dann für miese Stimmung des einen oder anderen Kunden verantwortlich sind ist auch unbestritten. Das auch wieder Herstellerübergreifend. Ich kann den Besitzer eines Autos verstehen, der bei Problemen und deren schlechte Lösung/Behebeung oder auch mangelnde Kommunikation mit der Marke dann unzufrieden ist.

Aber jeder kann ja sein Auto kaufen und seine Meinung haben. Ich bin bei Toyota, weil hier das Preis-/Leistungsverhältnis und Garantie eben noch im guten Verhältnis liegen. Ja, Hyundai und KIA sind da noch besser, aber da kenne ich die Zuverlässigkeit über längerem Zeitraum noch nicht.

Und was für mich am meisten entscheidend ist, ich habe in direkter Nähe ein AH mit einer top Werkstatt, wo ich mit dem Meister und vorallem dem Chef fast per Du bin. Da fühle ich mich gut aufgehoben und auf meine Wünsche wird in der Regel eingegangen.

Ich hätte ja auch mit der bayerischen Marke liebgeäugelt, dazumal mein Bruder dort arbeitet. Aber bei den Preisen....und die kochen auch nur mit Wasser. Und Rückrufaktionen haben die ebenfalls in den letzten mehrfach gehabt.

Und wenn Nurmi mit dem Audi zufriedenener ist, ist das so. Was ja erstmal sowieso logisch ist, bei einem Neuwagen.

Gruß Jörg

 

Ich schließe mich Jörg in großen Teilen an! Man darf aber eben NICHT hingehen und den Stand des Neufahrzeugs betrachten, oder ein Fazit nach 10.000km ziehen, sondern auf die Gesamtleistung des Fahrzeugs.

Wenn ich eh vorhabe mir in 5 Jahren nen neuen Wagen zu holen, dann kan ich mit Toyota und der 5-Jahres-Garantie nichts verkehrt machen. Oder bei 4 Jahren das 4-Jahre-Sorglos-Paket von Ford,...etc. Wenn ich aber vorhabe den Wagen 10 Jahre - und womöglich länger - zu fahren, dann kommt es drauf an was mich der Spaß in Summe kostet, bzw. wie zufrieden ich mit dem Gesamtpaket bin.

Und genau hier greift wieder das Thema Kundenbindung und Service der Werkstätten. Eine Werkstatt kann heute super sein. und in 5 Jahren mit anderem Konzept, mehr Kostendruck voll bescheiden. Es ist eben nicht alles schwarz/weiß

Bei einem VAG-Händler bei uns im Ort wollte ich mal vor 20 jahren nach nem Passat nachfragen (Firmenwagen für'n Chef). Kurze und knappe Antwort: "Haben wir nicht da...!" ...vor 2 Jahren hab ich mir mal nen Q5 konfiguriert und bin dabei auf 45.000€ gekommen. Besagter Händler hatte 20 Q5 Werkswagen auf dem Hof stehen Preise: 58.000 aufwärts.... 13.000 für nem Gebrauchten mehr als ich für nen neuen ausgeben würde. Was soll ich jetzt von dem Händler halten?

Mit Ford das genaue Gegenteil. Anfangs noch Kabelpläne und sonstwas für umme bekommen musste ich zum Schluß sogar Standgebühr für mein Auto bezahlen...

Das Paket machts! Hier passt halt Audi und die Werkstatt, da passt halt Toyota und die andere Werkstatt

 

Na dann Nurmi, in der Hoffnung das der Zustand auch noch bei 2 Nullen mehr auf dem Tacho anhält und deine Erwartungen an das Auto auch weiterhin erfüllt werden.

Olav - freu mich schon auf meine 333333

 

Du weisst doch Nurmi, jeder fährt das beste Auto, was die anderen haben muss somit Schrott sein

 

...das kapier ich nie, wieso ein (Premium) Hersteller so etwas nicht in den Griff bekommt. Dazu bei einem neuen Motor.
Ansonsten ist Audi der einzige dt. Hersteller, wo ich auch ab und an mal über den Tellerrand schaue .
Dann weiter störungsfreie Fahrt und berichte bitte weiter.

Gruß Jörg

 

ich finde das im Rahmen. Auch mein AV hat zwischen den inspektionen etwas Öl verbraucht. Nur nie so viel, daß ich aktiv etwas nachgefüllt habe.

An ander Stelle haben wir das ja schon mal diskutiert. Letztendlich kann man in einen VAG Motor mit 30k Intervall eine Menge nachfüllen, bis man auf die gleiche Menge Öl kommt, die der Toyota durch das zusätzliche 15k Intervall routinemässig lt. Checkheft eingefüllt bekommt.
In meinem ( Diesel ) Fall wären das über 6l, die ich auf 30k nachschütten könnte, bis ich beim Normalbedarf des AV wäre.
Also alles relativ

VG