AU/HU verweigert wegen Zahnriemen

Wenn du weißt, das der ATM einen neuen Zahnriemen hat, dann lass die HU/AU einfach wo anders machen.

Der Kettenspanner ist Blödsinn.

 

Mache HU und AU schlicht woanders, am besten in einer von Toyota unabhängigen Werkstatt / Tankstelle. Es ist für eine gesetzliche Hauptuntersuchung nicht maßgebend, wie schlecht (oder gut) ein Zahnriemen aussieht. Bindend ist bei einer HU / AU lediglich der Zustand des Fahrzeugs am Tage der Untersuchung, Zukunftsaussichten ("könnte reißen") sind irrelevant. Toyota-Orakel, welche aufgrund eines "schlecht aussehenden" Zahnriemens eine HU und AU verweigern, sind in höchstem Maße unseriös. Das ist Thematik für eine Inspektion. Und selbst dann wäre eine Diskussion gerechtfertigt.

 

Krass...!
Der ATM ist grad mal 76tkm gelaufen. Soweit ich weiss, muss erst alle 100tkm der Zahnriemen erneuert werden.

PS: Die Wasserpumpe mit fast 200€ erscheint mir auch etwas zu teuer!

@Prog: wurde bei dir die Wasserpumpe nicht erneuert? Sollte das nicht immer zusammen getauscht werden?

@Michael: der Zahnriemen wird hier nicht als festgestellter Mangel dargestellt.
Es geht wahrscheinlich darum, dass der TüV-Futzi bei der AU den Wagen auf Volllast bringen muss und nun Angst hat, dass der Zahnriemen das nicht mehr aushält und reisst. Damit verbunden würde es dann noch um Schadenersatzansprüche usw. gehen!

 

HU und AU am besten immer bei TÜV oder Dekra machen und nie in einer Werkstatt, da gibts Interessenkonflikte.

 

Zahnriemen und Wapu wurden bei mir für 750 € getauscht. Bei ATU. hatte allerdings hinterher ne menge Ärger. Anschließend musste auch noch der Hydrospanner getauscht werden.

 

Ich denke weniger dass das an den anderen Interessen einer Werkstatt liegt.
Wie Goescha schon sagte, wenn der Rieman reisst bei der AU, dann muss die Werkstatt nachher die Kosten tragen. Es gibt allerdings auch Werkstätten, die fragen Dich vorher und lassen sich dann von Dir ein Dokument unterschreiben, wo du einwilligst dass bei einem Schaden die Werkstatt nicht haftbar gemacht werden kann.

mfg Micha

 

Und was ist wenn der Riemen gewechselt wurde und der trotzdem reisst ? Wer kommt dann für den Schaden auf ? Oder der Meister macht eine Probefahrt ...

Beim TÜV wo ich immer meine AU und HU mache hat noch nie einer gefragt ob der Riemen gewechselt wurde.

 

Der Prüfer hat einer gewissen Sorghaltspflicht nachzukommen, darunter fällt die Kontrolle der Öl und Wassertemperatur und dass der Riemen innerhalb der Intervalle gewechselt wurde. Denn der Motor muss immerhin hohe Drehzahlen aushalten ohne Belastet zu werden, da können dann beim Abfallen der Drehzahl Riemenrisse auftreten.


Fall 1: Ist der Riemen immer innerhalb des Intervalls gewechselt worden (Scheckheft und Aufkleber an Abdeckung) und bei der Prüfung reißt er, ist es nicht sein Verschulden.

Fall 2: Ist der Riemen nach der Sichtprüfung in einem spröden Zustand und der Intervall wurde nicht eingehalten (Scheckheft und Aufkleber an Abdeckung geben Hinweis darauf) so kann er die Prüfung verweigern. Denn sollte er die Prüfung dennoch durchführen und der Riemen reißt, dann ist es sein Verschulden und er muss dafür haften.

Vorsicht! Die zwei Fälle beruhen aber nur auf mein Halbwissen von diversen Quellen. Und sind die Fälle die ich mir vorstellen könnte wie sie ablaufen bzw. auftreten könnten.


mfg Micha

 

Was bin ich froh, einen Benziner zu fahren...

Gruß Michael

 

Du würdest dich wundern wenn du wüstest wieviele Ketten bei verschiedensten Hersteller reissen oder sich längen und zu Motorschäden führen. Zwar ist Toyota nicht oft dabei aber Kette fahren ist keinesfalls 100% Sicherheit. Und wenn die Kette defekt ist dann wirds noch teuerer als mit Zahnriemen.

Um den Zahnriemen zu sehen muss ich den halben Motor ausbauen so dass Sichtprüfung ausfällt. Und wenn der Prüfer von mir die Rechnung des Zahnriemenwechsels fordert, spätestens dann bin ich weg. Aber wie gesagt ich gehe erst gar nicht hin.

 

Wieso sollte das teurer als ein Zahnriemen werden? Ich hab gehört, dass der Stundenlohn bei Kette um einiges günstiger ausfällt als bei Zahnriemen! Hat dazu jemand Erfahrungen, die er uns mitteilen könne?

 

Hab ich was verpasst oder baut Toyota keine Freiläufermotoren mehr?
Denen war es so ziemlich egal, ob der Zahnriemen riss...
Aus die Maus und gut, nix kapitaler Motorschaden.

 

Ich meine gelesen zu haben, dass die Dieselmotoren im Avensis keine sind und deshalb auch darauf geachtet werden soll. Bei Toyotas Benzinern sind es Freiläufer zumindest war es im Corolla so.

mfg micha

 

Jein. Wenn Du jetzt woanders hingehst und sagst: "TÜV", dann macht man dort TÜV und AU und wenn bei Volllast der Motor hochgeht, ist dass DEIN Problem. Der TÜV Prüfer macht ja nichts ungewöhnliches, lediglich einen Test, welcher im "bestimmungsgemäßen Gebrauch" des Fahrzeugmöglichen liegt. Wenn er den Drehzahlbegrenzer überbrückt um noch 2000 Touren mehr rauszuholen, kannst Du ihn haftbar machen

Du bekommst das, was Du in Auftrag gibst: Bei Toyota den Vorcheck zum TÜV (auch wenn Dir das Ergebnis nicht schmeckt) und beim TÜV eben den TÜV.