Antrieb des Motors etwas schlechter als beim T22?

Hallo,

fahre seit ca. 3 Wochen einen Avensis T25 1,8 Combi Sol mit 129 PS.
Habe so das Gefühl, daß der Antrieb sich schon etwas verschlechtert hat gegenüber dem T22. Sehen das hier einige genauso im Forum?

Meine Werkstatt hat gesagt, das liege an dem höheren Gewicht des T25 und am elektronischen Gaszug. Wäre schon eine Veränderung zum alten Avensis. Auch der Motor klingt beim Beschleunigen schon etwas lauter bzw. kerniger als beim T22. Haben das andere Fahrer auch so bemerkt oder hab ichs an den Ohren?

Der Motor ist sicher eine Weiterentwicklung. Aber der Verbrauch ist bei gleicher Motorleistung lt. Toyota beim T25 niedriger als beim T22. Das heißt, die Jungs von Toyo haben doch an der Software rumgetüftelt, oder? Weniger Leistung im Antrieb und eventl. Höchstgeschwindigkeit (denn da kommt der Motor auch nicht mehr so schnell dran wie der T22) drücken doch den Verbrauch zu Lasten der agilität, oder?

Ich bin in diesem Bereich technisch nicht so bewandert, habt also etwas nachsehen mit mir.
Mich würde interessieren ob das andere 1,8-Kombi-Fahrer auch so sehen.

Gruß jersey

 

Ist auch nur so ein Eindruck von mir, eventl. irre ich mich auch, aber das Gefühl werd ich einfach nicht los, das der T22 doch noch eine Spur agiler war. Wenn man so viel Geld für ein Auto ausgibt, möchte ich wenigstens, daß alles in Ordnung ist mit dem Fahrzeug. Habe zwar hier im Forum ganz wenig gelesen über Probleme mit dem 1.8 er, aber man weiß ja nie.
Bin dankbar für jeden Bericht eines 1.8er-Fahrers. Danke.

 

Ich finde gerade so im 5. Gang ist es schon merklich schlechter geworden. Gang 1-4 gehen noch und sind ganz ok, aber der 5. Gang!! Ich muß schon merklich fester aufs Pedal drücken als beim Vorgänger um auf Touren zu kommen. Hab auch mal gelesen, daß der T25 im 5. Gang ne viel längere Übersetzung hat als der T22. Stimmt das? Heißt das überhaupt so, wie gesagt, bin da nicht so firm drin.

Gruß Toby

 

Das ganze is ziemlich subjektiv.
Der T25, is nicht mit dem T22 zu vergleichen. Da liegen Welten zwischen.

Ich bin kurz den 1,8er als Limo gefahren und muss sagen: Für meinen Geschmack echt lahm.
(Bin halt Nm gewöhnt)

Ich hatte den T22 als D4D mit/ohne Chip.
Der ging etwas besser als der T25, 1,8er. Bei Vollgas kommt da nix....(auch objektiv).

Der D4D T25 is da besser.

Aber wie gesagt: T25 is subjektiv lahm, weil er so leise ist und das Fahrwerk deutlich besser als beim T22 ist.

Diesel rulez!!

(ach ja: heute hab ich die Sommerräder draufgeschraubt. Und sage und schreibe 5!! Tankstellen benötigt, um den Reifendruck einzustellen!! Bei 4 Tanken waren die Teile defekt!!)

 

moin,
ich fahre zwar keinen Kombi,melde mich aber trotzdem zu Wort.
Gernerell werden heute Autos nach dem Motto der Energieeinsparung geplant und gebaut.
( ein Käfer hat früher weit über 10 l gebraucht,dafür gibt es jetzt Autos mit mehreren 100 PS
und die brauchen relativ weniger als früher.
Als erster hat Audi die Regenrinnen abgeschafft,dann wurden die 5 und 6 Gang-Getriebe
verbaut.Allerdings gibt es niemals einen Vorteil ohne gleichzeitigen Nachteil.
Die zusätzlichen Gänge sind für die Benzineinsparung.Es dauert allerdings länger bis man seine Geschwindigkeit erreicht hat.Zum anderen hat der Avensis ein großes Gewicht zu schleppen,
und damit ist das Leistungsgewicht bescheiden
Hier höre ich auf,weil das sonst kein Mensch liest.
piper

 

Zitat: "Aber wie gesagt: T25 is subjektiv lahm, weil er so leise ist und das Fahrwerk deutlich besser als beim T22 ist."



Ich kann icht wirklich sagen, daß der Motor leiser als der T22 ist. Bei Autobahnfahrten über
160 km/h finde ich ihn eigentlich schon ganz schön laut auch gegenüber dem T22. Auch beim Hochdrehen ab ca. 3-3500 Umdrehungen ist er irgendwie lauter (oder kerniger?), ich weiß nicht genau.

Mir fiel das nur alles auf, weiß halt nicht ob das ok ist oder ob was kaputt ist. Die Werkstätten sagen iregndwie immer "es ist alles ok", deßhalb habe ich das hier mal angesprochen.
Aber es ist wirklich wahrscheinlich jeden sein persönliches Empfinden.

 

Wie gesagt: Is alles OK.
Mir kam der 1,8er nicht nur lahm vor, er ist lahm. Aber easy und wesentlich exklusiver als der T22.




Und, wieviel is denn der T25 schwerer?? 80kg? 100kg? 50kg?

Hat das mal jemand zurhand?