Anfahrschwäche beim 2.0 D4D beheben durch Tuningbox

Hallo,

dein Posting ist wenig hilfreich. der Leser erfährt noch nicht einmal, welcher Chip eingebaut ist.

Wenn du einen Erfahrungsbericht nach deinem Urlaub schreiben möchtest, dann suche doch im Forum nach einem bestehenden Thread zu deinem Chip und schreibe dort.

Hier mache ich zu. Falls deine Tuninglösung noch nicht behandelt wurde, dann können wir den Thread ja wieder aufmachen.

Guido

 

Wieder offen.

 

Ich hab selten so gelacht, ich würde ja gerne wissen, wo du dich erkundigt hast. So eine Aussage zu machen, kann nur von VW Fahrern kommen.

Tatsache ist, dass viele VW´s im unteren Bereich besser ansprechen. Gebe ich gerne zu, aber das liegt nicht daran, dass VW bessere Motoren baut, sondern an der Technik die verbaut ist. VW hat viele Jahre auf die Pumpe-Düse Variante bei Dieseln gesetzt. Diese Technik ist bewährt und zuverlässig, aber auch in die Jahre gekommen. Solche Motoren sprechen nunmal schneller an, dafür fehlt aber im oberen Drehzahlband dann die Leistung bzw. nimmt mehr ab als ein Commonrail-Diesel.

Das bei deinem Vergleich auf dem Prüfstand gerade mal !5! PS weniger hattest kann an vielen Faktoren liegen und die 5 PS liegen im Bereich der Serienstreuung, der Motor hätte auch 120 PS leisten können auf dem Stand. Solche Schwankungen sind normal und liegen an der Lufttemperatur, Feuchtigkeit, wie der Motor behandelt wurde etc. etc. .
Dies passiert bei allen Fahrzeugen, kann sein dass du am nächsten Tag 119 PS auf die Rolle gebracht hättest...

Wie dem auch sei, du scheinst ja jetzt zufrieden zu sein

mfg micha

 

Hallo Micha
Der 110PS TDI stammt noch aus der Vor- PumpeDüse Zeit. Und ja, dieser Motor geht besser als mein 126PS Avensis, bei deutlich weniger Verbrauch. Dafür allerdings lauter und nur die rote Plakette. Man kann halt nicht alles haben :-(

Gruss
Andreas