Allgemeine Nachrichten über Toyota

Hmm, gab doch schon mal einen Hersteller, der erfolgreich mit einem Pappmodel seine Kunden über 30 Jahre ruhig gestellt hat, wie hieß der bloß?

 

Interessanter Artikel:

Abgasaffäre: Toyota und Co mustern den Dieselmotor aus - DIE WELT

 

Evtl. doch wieder ein neuer Avensis

 

... und möglicherweise sogar ein stärkerer Diesel dabei...

 

Ich glaube/hoffe nicht.

Anständiges Hybrid-system wäre viel besser dann könnte der nächste in 7-8-9-10 Jahren evtl wieder größer werden

 

Von mir aus gerne, diesmal aber nicht ohne vorherige Probefahrt.

 

Sieht mir eher wie ein Corolla aus!

Das jetzt noch irgendwann ein 200PS Diesel kommt ist leider unwahrscheinlich! Lieber kleine BMW-Motoren die mit 100.000km ihr zeitliches Segnen

 

...ich wünschte mir den Hybridstrang aus dem Lexus, der ja schon im RAV gelandet ist... .

Gruß Jörg

 

Sollte er kommen, guck ich ihn mir an.

 

Dito. Anschauen werde ich ihn mir dann auch mal. Vielleicht wacht ja Toyota endlich auf und sieht ein dass die Motorenpalette stark überarbeitet / ausgeweitet werden muss, um wieder mehr Fahrzeuge in D abzusetzen. Man darf gespannt sein.....

PS: auf jedenfall werden sie auf Turbo-Benziner setzen, auch wenn das hier dem einen oder anderen sicherlich nicht schmecken wird

 

...jo, aber hoffentlich nicht so´ne "Luftpumpe" wie im Auris. 1,2 -er Turbo.
Wenn schon, dann 1.8-er oder wenigstens den 1.6-er als Turbo.
Besser aber einen klassischen Sauger im Atkinson Zyklus in Verbindung mit Hybrid (der aus dem RAV).

 

Es heisst 1.6 ltr Turbo Benziner mit 120 und 150 Ps

 

Schauen wir mal, auch wenn so ein Turbo natürlich sich schön fährt, ob Toyota das wirklich macht? Gerade wo jetzt die Diskusionen am CO2 vorbei weiter zum Stickoxid gehen, mal sehen.Wichtiger wäre ein sinnvoller HSD-Antrieb, wenn man sich so den Anteil von HSD im Auris ansieht, das würde sich sicherlich eher lohnen

 

Ob ich einen Avensis mit 1.6er Turbo und 150PS genauso sparsam fahre wie den 1.8er Sauger wage ich zu bezweifeln. Hybrid mit nem 2,5l V6 wäre mir deutlich lieber...

 

Da gibt's überhaupt nichts zu zweifeln. Turbo-Motoren verbrauchen nur dann viel wenn man sie jagt. Fährt man halbwegs vernünftig und vorausschauend verbrauchen sie garantiert nicht mehr.

 

Turbo läuft, Turbo säuft.

Obwohl ich meinen DCAT seit 70Tkm mit knapp 6.8 Liter im Schnitt fahre.

Aber fast nur Autobahn mit 120 Km/h.

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