Alles über Batterien und Ladegeräte

Der Verkäufer wusste wahrscheinlich schon warum er es unbenutzt loswerden möchte: es war vermutlich ein Fehlkauf seinerseits

 

790/2,4 = 329,16

Und was wenn es ein 20 Watt Modul wäre ? De gibts ja auch schon für 80€ ....

 

Na 20 Watt hört sich schon besser an, aber trotzdem brauchst du noch 40h Tageslicht...

Ehrlich gesagt würde ich in ein neues Ladegerät ohne Solar investieren...

Grüße

 

Ladegerät hab ich, aber jedes mal die Batterie ausbauen und nach hause schleppen + Stromkosten ....

So ein Panel einfach ins Auto reinlegen, einstecken und kostenlos "nachladen" - das war mein Gedanke

Obwohl bei der Sonne in Deutschland lohnt sich das wohl eh nicht

 

Aber 80€ lohnen sich ja nun nicht wirklich, da kommste besser du kaufst dir alle 5 Jahre eine neue Batterie....

Grüße

 

Lade die Batterie doch im Auto!

Gruß

 

Ach der Herr Sandro, auch noch wach?`


Aber mal im Ernst: ich habe noch nie in meinem Leben ein Ladegerät gehabt und auch keines vermisst. Die Batterien fliegen bei mir alle 5-6 Jahre raus und fertig. Und ne neue Batterie kostet ja schließlich kein Vermögen.

 

30 Km einfache Strecke zur Arbeit-5 Tage die Woche. Ergibt incl. WE ca 350-450 Km pro
Woche. Wie gesagt, Batterieprobleme kenne ich nicht.

 

Peter hat soweit schon alles gesagt/geschrieben.
Ich bin ja für Technik aller Art offen/zu begeistern. Also, die Sache mit Solar ist eigentlich recht gut. Aber dieses "Spielzeug-Solardingens" mit 2,4 Watt erreicht bei unseren Auto´s nicht wirklich was sinnvolles. Wenn schon Solarpanel, dann ab mind. 5 Watt aufwärts, um wenigstens die Selbstentladung zu "überbieten".
Weiterhin ist es bei den Toyoten (Japanern) usus, das die Boardsteckdosen/Zigarettenanzünder über das Zündschloß/Startknopf abgeschaltet werden, um die Batterie vor Entladung durch "vergessene" Verbr. zu schützen . Hier muß dann Hand angelegt werden, damit man diese zur "Ladung" nutzen kann oder es muß direkt eine Verbindung zur Batterie gelegt werden.

Gruß Jörg (mit 51km einfache Strecke, aber das MDS hält im Stadtverkehr die Drehzahl bei 1000U, was für eine richtige Ladung vorallem im Winter nicht ausreicht....)

 

...weil sie von Dir noch nicht modifiziert wurde... . Übrigens habe ich da jetzt etwas Respekt, hinter dem Klimabedien-/Radioteil rumzufummeln. Stichwort CAN-Bus....

Gruß Jörg

 

... , hab´ja jetzt eine Steckdose mit Dauerplus. Und auch schon ein entsprechendes Kabel gebastelt. Hab doch jetzt AHK dran und eine 13pol. Steckdose mit Dauerplus (KL 30) und geschalt. Plus (KL15)
Und zu dem kleinen Feigling stehe ich. War nicht so schön, zu sehen, was alles nicht geht oder was für wirre Meldungen da kamen...

 

Ihr hattet wiedermal Recht!
ELV hat mir auf kulanz einen neuen PB300 geschickt
Und der hat jetzt sogar zwei passende Ringösen für die Batterie-somit brauch ich nichts mehr zu grimpen
Morgen bau ich ihn wieder ein....

Sandro

 

So habe mir grade ein Batterieladegerät für meine AGM Batterie gegönnt...

Ein Ctek war mir ehrlich gesagt zu teuer, habe dieses gystech 3800 für 46€ in der Bucht gekauft...

Mal schauen ob es das hält was es verspricht, werde den Kia jetzt auch ab und an damit volltanken ....

Karsten

 

Neuigkeiten:
KM-Stand 4500

Winterräder drauf seit 1 Woche, 205/55/16 auf Alufelge Rial Bavaro, Reifen Falken Eurowinter HS 449, Preis~650 Taler

Ansonsten habe ich mir noch ein Ladegerät gegönnt für die AGM Batterie, Gystech 3800 (franz.Fa.)für 46 Taler, ctek war mir zu teuer.

Heute das Gystech 3800 gleich mal an die Batterie dran gehangen, Batteriespannung vor dem Laden 12,6V.
Habe im AGM Modus mit 14,7V und 3,8A geladen, nach ca. 3h war die Batterie laut Ladegerät voll und hatte in den Erhaltungslademodus geschalten, mit dem Multimeter dann eine Spannung an der Batterie nach dem abklemmen des Ladegerätes von 12,9V gemessen.
Morgen früh messe ich nochmal die Spannung ob es denn einen Kriechstrom gibt, dürfte allerdings nicht der Fall sein, da keine Vorkommnisse.

Das Gystech soll laut Beschreibung auch tiefentladene Batterien "retten" können, indem es bis 10,5V gepulst lädt und danach zum
normalen IoUo Kennlinienladen übergeht.

Alles andere am Kia bestens und unauffällig....


Karsten

 

Ist so ein Ladegerät nur über Nacht drann oder dauerhaft? Kenne mich da 0,0 aus.....

 

Die prozessorgesteuerten Ladegeräte kannst du immer dran lassen, denn diese erkennen eine Vollgeladene Batterie an der Spannung der Batterie und schalten um in einen Erhaltungslademodus. Selbst bei Stromausfall gehts dann weiter, vorausgesetzt der Strom ist wieder da .
Diese Ladegeräte messen immer die Batteriespannung, wissen somit den Batteriezustand und passen somit ihre Ladespannung an.

Von Discounter-Ladegeräten rate ich ab, diese können 6V und 12 V Batterien laden, aber 12V Batterien nicht erkennen, wenn diese eine zu geringe Spannung aufweisen und denken es handele sich um eine 6V Batterie.