Alles über Batterien und Ladegeräte

Sicher, daß das ne Premium ist?
Ich würde eher auf ein OEM Modell tippen. Die sind nicht vergleichbar.

 

Na, ich denke mal, eine OEM Batterie soll so schlecht nicht sein, eigentlich die Garantie überleben und nur funktionieren.
Eine Nachrüstbatterie, gerade wenn sie ein besseres Segment anstrebt als die einfachen Baumarktdinger die nur billig sein sollen, wird vom Kunden ausgesucht und dabei zählt mehr als geht nur und hält die Garantiezeit aus. Da geht es schon um Innovationen um sich von anderen abzuheben.
Ich könnte wetten, die heute verbauten OEM Batterien sind die vor Jahren vom Hersteller selbst verkauften Teile. Oder anders, was heute eine Super hier und da Premium für den Nachrüstmarkt ist, ist in einigen Jahren OEM.

Ist mal so meine Vermutung. Denn, die Dinger sehen ja auch anders aus und welchen Sinn macht es, ein und die selbe Technik in zwei verschiedenen Gehäuseversionen anzubieten.

Meine Varta hat z.B. auch noch normale Proppen um Wasser nachzufüllen. Diese sind zwar unter dem Aufkleber versteckt aber vorhanden/tastbar. Der Aufkleber kommt aber frühestens nach der Garantie runter um da Wasser aufzufüllen. So von Varta, Bosch und was noch so dazu gehört, gibt es meines Wissens nach keine Batterien mit Proppen mehr zu kaufen.

 

Sieht doch gut aus.
Hab heute den Almera auch mal in der Einfahrt geparkt um die Batterie zu laden. Gemessen hatte ich nicht, ist eh mehr als nötig die zu laden. Wobei, nach der langen Standzeit (sobald etwas Schnee auf der Straße liegt fährt Frauchen nicht) sprang der problemlos an.
Aber so langsam fängt die an Wasser zu verbrauchen, wird wohl nicht mehr sooo lange dauern bis die den Geist aufgibt. Ist nun ja auch schon 5 1/2 Jahre alt.

Peter

 

Also den Extremtest macht ja mein Frauchen. Wie gesagt, Batterie 5 1/2 Jahre alt und noch ein Modell mit Proppen zum nachsehen und Wasser nachkippen (was auch nötig war). Die Platten sind allesamt normal grau. Es sind nur ganz wenige ganz kleine weiße Punkte (Sulfat) zu erkennen.
Vor Einsatz des Pulsers waren die Platten immer weiß und die Schicht platzte oben in der Mitte auf.
Gestern Abend, gegen 20 Uhr war das Ladegerät übrigens noch immer am laden. Um ca. 13 Uhr hab ich es angeschlossen und in der ersten Phase drückt das Teil 3,5A in die Batterie. Gehen wir von einem Mittel von 3A aus, dann sind das wenigstens 21AH die da gefehlt haben. Die 70AH Batterie zeigte aber auch noch keine Schwächen beim Starten.

Heute Morgen hab ich das Ladegerät dann gleich mal am AV angeschlossen, das zeigte aber nach 1h dann schon Voll an. Naja, bin am Mittwoch ja auch ne längere Strecke gefahren.

 

Wobei bei 12,65V nicht wirklich eine Notwendigkeit fürs nachladen besteht. Und 6 Stunden? Was hat das CTEK so lange gemacht? Eher seine Pflegeprogramme abgearbeitet als geladen.

 

Dauerhaft leuchten ist nicht. Die LED zeigu nur die Pulse an. Mehr nicht.
Entweder du hattest zu viel Herrentagswasser getrunken oder das Teil hat einen weg. Das solltest du unbedingt beobachten.

 

Hab ich so bei beiden noch nie gesehen. Und wird auch in der Anleitung nicht beschrieben.
-> unbedingt beobachten. Nicht das dir das Teil die Batterie leer saugt. Zur Not, wenn du das noch einmal beobachtest, würde ich das tauschen lassen.