Aktuator (Steuergerät ABS/ESP/Antriebsschlupfregelung defekt

Hallo,

nach 6 1/2 Jahren relativer Begeisterung für meinen AV, zurückgelegten 117.000 km,
leuchteten plötzlich während der Fahrt die Lämpchen für ABS, VSC und TRC. Nach einigen Kilometern und nach jedem Neustart erlöschen diese Lämpchen wieder.

In der Toyota-Werkstatt wurde ein Fehlercode ausgelesen, der auf einen defekten Sensor unter dem Fahrersitz hinweis. Da dieser Sensor aber lt. Werkstatt vernünftig signalisiert und alle Kabel in Ordnung seien, wäre nach den Toyota-Richtlinien jetzt das Steuergerät zum Austausch dran. Kosten: 1800 € + Aus- und Einbau. Insgesamt also ca. 2300 € incl. MWSt. Es kann aber nicht garantiert werden, dass es der Actuator ist, also auch nach einem Austausch kann es sein, dass die Lämpchen weiterleuchten. Auch in diesem Fall müsste ich die 2300 € zahlen, der nächste Schritt wäre dann der Tausch des kompletten Kabelbaums, das rentiere sich aber kostenmäßig bei meinem Fahrzeug nicht mehr, d.h. ich stehe jetzt vor der Situation, auf Verdacht 2300 € auszugeben und dennoch Gefahr zu laufen, dass das Fahrzeug danach Schrott ist.

Hat schon jemand ähnliche Erfahrungen? Kann es noch andere Ursachen als das Steuergerät geben, an die in der Werkstatt keiner dachte? Ich meine, dass trotz des Lämpchens ABS noch funktioniert, zumindest rubbelt es noch beim starken Bremsen.
Habe ich denn ohne Reperatur beim TÜV noch Chancen?

Gruß
avenstoy

 

Mich würde mal der genaue Fehlercode interessieren.
Poste den doch mal bitte.

Goggle spuckt viele Adressen aus, bei denen man zwecks einer Reparatur anfragen kann. "steuergeräte reparatur"
Die bräuchten aber auch die genaue Fehlerbeschreibung. Und auch den Fehlercode dazu.

 

Hallo,

leider wurde es nicht besser, sondern schlechter.

Fehlercode ist lt. Werkstatt C0371 (VSC Senso Signal or Circuit malfunction)


Von 2 Reparaturbetrieben für Steuergeräte Absagen wg. des Gerätetyps erhalten.

Folgende weitere Beobachtungen:

Nach Einschalten der Zündung erlöschen Lampen wieder. Aber nach ca. 30 - 50 Sekunden gehen sie wieder an (auch wenn keine Motorstart erfolgte).

Abklemmen der Batterie hatte zwar zur Folge, dass ich die Uhrzeit neu stellen musste, aber keine Auswirkungen auf das Lämpchen-Ein-Verhalten.

Vor zwei Wochen (da war das Phänomen kurz vorher aufgetreten) ca. 700 km gefahren, dabei nach 500 m Lampen an, nach ca. 3 km Lampen wieder aus und auch für die ganze Strecke und nach dem Neustart am nächsten Tag bis zur Heimfahrt wieder aus. Auf der Fahrt zur Arbeit am nächsten Tag wieder an und kurz vor Arbeitsplatz (6 km Entfernung) wieder aus. Seitdem bei Kurzstrecken immer nach ca. 500 m an und nicht mehr aus. Vor einer Woche nochmals Langstrecke, zunächst wie die Woche vorher, aber dann immer wieder während der Fahrt längere Zeit an und kürzere Zeit aus.

ABS scheint voll funktionsfähig zu sein, auch wenn Lampen an (mehrere Vollbremsungen funktionierten so wie immer).

Habe mir nun ein OBD2-Gerät bestellt, damit ich während der Fahrt mitlesen kann und sehen kann, ob immer der gleiche Fehler oder wechselnde Fehler angezeigt werden (im letzteren Fall würde ich dann auch auf das Steuergerät tippen).

Bin weiterhin für Erfahrugnen und Tips dankbar, werde Euch auf dem Laufenden halten.


Gruss

Avenstoy (Hoffe nicht, dass ich meinen avatar auf avensjunk umbenennen muss.)

 

Der Fehler C0371 bedeutet:

Unterbrechung oder Kurzschluss im Giermomentsensor-Schaltkreis.

(Schlupfregelungs-ECU)


Die Diagnose wird so ausgeführt:

Der Sensor unter dem Sitz wird ausgebaut und im angeschlossenen Zustand hin und her bewegt.

Dabei muss über den Tester das Signal und auch jede Änderung der Gradzahl beobachtet werden.

Arbeitet er nicht wie gewünscht, dann kann der Sensor oder auch ein Kabel einen Schaden haben.

Erst wenn das geprüft und für gut befunden worden ist, dann, aber auch nur dann liegt der Fehler im Steuergerät

Haben die Mechaniker das auch so ausgeführt oder nur mal den Code ausgelesen, am Auto gerüttelt und dann gesagt:

Pech gehabt, Steuergerät im Eimer.
Lass mal gleich die Kohle und das Auto da.
.

Hatten solche Fehler zwar nicht am Avensis, aber beim Corolla.

Und da war es immer der Sensor.

Ansonsten doch mal das machen, was ich weiter unten beschrieben habe.

 

Danke für die bisherigen Antworten.

Von einem Sitzausbau hat mir die Werkstatt erzählt. Der Sensor unterm Sitz hätte Signal gegeben. Also vielleicht doch das Steuergerät.

Das mit der Boschwerkstatt klingt gut, hatte ohnehin noch vor, noch eine andere Werkstatt aufzusuchen. Mache ich auch bei mir so, wenn eine schwerere OP ansteht, den eine zweite Meinung hilft besser zur Bildung der eigenen Meinung.

Ich berichte weiter.

Gruss

Avenstoy

 

Hallo,

wie versprochen melde ich mich, um zu schildern wie es weitergegangen ist:

Steuergerätereparatur wurde von fast allen angemailten Betrieben abgelehnt, weil von Toyota (auch Hinweis auf Bosch brachte keine Ergebnis).

Nachfrage in 1. Boschwerkstatt: "Da machen wir nix, ist zu kompliziert". Nachfrage in 2. Boschwerkstatt: "Wir bestellen gerne ein neues Steuergerät, ist bei uns sogar ca. 200 € billiger als bei Toyota, aber Sensor gibts bei uns nicht".

Sachverhalt an Toyota Deutschland geschrieben, Tel. Rücksprache ist erfolgt, man habe mit der Werkstatt gesprochen, die Werkstatt sei sehr zuverlässig, wenn diese zum Ergebnis kommt, dass vermutlich das Steuergerät defekt ist, dann wird das sehr wahrscheinlich stimmen. Kulanz no, man empfehle mir, eine weitere Werkstatt aufzusuchen und darauf zu hoffen, dass diese sich auf das Steuergerät festlegt und keine Einschränkungen bzgl. Fehlerbehebungsgarantie macht, dann müsse ggf. die Werkstatt das Steuergerät zahlen.

Anschl. noch Kontakt mit ADAC aufgenommen, der hat den Sachverhalt, dass ich bei Hinweis auf "NO Garantie" tats. das Steuergerät auch bezahlen muss, bestätigt, zudem aber der dringende Hinweis eines ADAC-Technikers, dass alle Symptome auf einen defekten Sensor hinweisen und es in solchen Fällen nur sehr selten das Steuergerät ist und unbedingt eine weitere Werkstatt aufgesucht werden soll.

Habe eine Toyota Service-Werkstatt (kein Toyota Händler) in 22 km Entfernung gefunden, Auto hingebracht, nach 20 Minuten konnte sich die Werkstatt durch Vergleichsmessungen mit einem anderen Fahrzeug darauf festlegen, dass der Gierratensensor tatsächlich defekt ist und dass in der Reparaturanleitung von Toyota ein Fehler enthalten ist, auf den wohl die erste Werkstatt hereingefallen ist. Es wurde auch über das Händlernetz bei anderen Werkstätten nachgefragt, ob ein ähnlicher Fehler aufgetreten ist und in 2 Fällen war der Fehler vorhanden (zwar anderes Modell, aber gleiches Bauteil) und konnte auch mit Tausch des Sensors behoben werden. Austausch des Sensors ist dann erfolgt und mit 450 € inkl. Ein- und Ausbau war der Fall dann erledigt.

Fazit:

Leider sind nicht alle Werkstätten bei Toyota gleich kompetent, Ich habe nun eine neue sympathische Werkstatt gefunden.