2,2 D-CAT: AGR stilllegen?

Da mich die Probleme mit meinem AGR auch schon genervt haben war ich beim Reinigen auch am tüfteln. Ein Verschluß ist keine Lösung, da er die "Luftmenge" die über das AGR beigfeführt wird mit einkalkuliert. Überlegung wäre statt Dreck eine Frischluftzufuhr.....

 

Hi, wie hast Du denn das AGR gereinigt?

Ich hab mal ein dünnes Blech reingebaut.... und siehe da, die Anfahrschwäche war weg. Leider hatte es keine 10 min gedauert, dann hatte es der Avensis D-Cat doch gemerkt und auf's Notlaufprogramm geschaltet. Bin dann mit max. 15 PS nach Hause gekrochen.
Bei meinem Zafira hab ich das AGR einfach ausgesteckt, es leuchtet da zwar die Motorkontrolle, aber das Auto fährt prima damit (Der Dieselverbrauch ist damit um ca. 0.3L/100km weniger). Im Bedarfsfall könnte ich hier den Stecker einfach wieder draufklipsen.

Ciao

 

Reinigen ist einfach. AGR ausbauen und vom Stellmotor trennen. Mit Bürste/Pinsel und Pressluft den groben Dreck weggeblasen. Dann das Doppelventil aufgedrückt und mit einem Baumwolllappen die Ventilsitze gereinigt. Zur Unterstützungs etwas Backofenreiniger dazugenommen. Anschließende mit Bremensereiniger und ordentlich Preßluft den Rest entsorgt. Den Sitzt auf dem Ansaugkrümmer habe ich mit einem Kunststoffspachter und Pressluft von der Schlacke befreit.

 

hat sich bis heute keiner mehr die Mühe oder Gedanken gemacht, wie man das AGR still legen kann ?

 

Kann man nicht zwischen Stellmotor und AGr mehr Abstand schaffen? ZB. laengere Schrauben und zwische Stellmotor und AGR, U-Scheiben oder ein Mutter legen. Aber wie detectiert die Steuerung ein stillgelegtes AGR als Fehler? So und was haette das fuer Konsequenzen? A: fuer den Motor und alles was dazu gehoert. B: Recht, ( Steuerhiterziehung zwex aenderung der Abgasnorm). Erlischt damit nicht die Zulassung? Und das wird ja besimmt als Vorsatz gewertet?

 

Abstand zwischen AGR und Stellmotor??? Da das eine Einheit, da lässt sich nix verändern.

Was technisch geht: Man kann ein Blech oberhalb des AGR einfügen, wodurch die Funktion aufgehoben wird. Dies verursacht auch keine Fehler.

Recht: Es ist definitiv ein Eingriff in das Motorsystem, welche ein geändertes (verschlechterte) Abgasverhalten verursacht. Damit begehst Du dann Steuerhinterziehung.

 

Stimmt nicht Olav. Stellmotor kann man vom der Mechanischen Einheit trennen sind 3 Innensechskant. Beim 2.0er sieht es wohl anders aus.
Siehe Bilder hier : Reinigung AGR (Abgasrückführung)

Und beim D-Cat wirft er definitiv einen Fehler bei "nicht funktion". (Blechdichtung ohne Loch z.b.)

Ich vermute er erkennt das über den Luftmengenmesser. Wenn das AGR weit offen ist müsste er ja weniger Frischluft anziehen... passt das nicht mehr zum Program -> Fehler...

 

Wo kommt das Abgas her? Wird das vor dem Turbo abgezweigt?

 

Nein, das funktioniert leider auch nicht: Das Ventil wird mit einer Feder zurückgedrückt und der "Stellmotor" der eigentlich ein einfaches Elektromagnet ist (2.2 D-Cat), drückt das Ventil auf. Die Position des Ventils wird lediglich durch die Position des Magneten bestimmt. Jetzt haben aber die Toyotainginieure noch eine Feder (die schwächer ist als die die das Ventil schliesst) in den Magneten eingebaut die diesen nach vorne drückt (also Richtung Ventil offen). Wenn du jetzt da die Distanz zwischen Ventil und Magnet erhöhst, wird die Ruheposition nicht mehr als geschlossen erkannt, und du fährst bald im Notprogramm nach Hause.

 

Nö, identischer Aufbau, habe den benannten Thread zur Doku fürs Reinigen hergenommen

Ok, beim 2.0 nicht (2000km so gefahren, wurde aber wieder zurückgebaut). Dachte, die beiden Systeme sind da relativ identisch aufgebaut, weil Optisch ja identisch.

 

So wie ich das verstehe müsste der Abgaszufluss gesperrt werden und das Rohr vor dem Ventil einen Beipass bekommen damit dann Frischluft angesaugt wird, damit würde dann auch die Luftmenge stimmen und es dürfte kein Fehler auftreten.

 

Da liegst du richtig. Anleitung gibt's sogar für den Lexus IS 220 bei YouTube.

 

geile Sache, den Thread mal wieder aus der Vergangenheit geholt und es schreiben tatsächlich welche was zu dem Thema


wie heißt das Youtube Video ?

 

soll es dass hier sein ?


https://www.youtube.com/watch?v=yCzXQ0dVHis

 

Jupp das ist es.

 

werde das mal testweise ausprobieren

seine Kunstruktion sieht jedoch sehr umständlich aus .... wohin geht der Silikonschlauch (sieht aus wie ein großer Kondensator) .
kann leider die Sprache nicht übersetzen


geht es nicht einfacher ?
Auslass am Motor mit Metallplatte verschließen,
AGR Rohr umdrehen, sodass es ins Freie saugen würde,
Adapterplatte ans AGR Rohr und daran einen kleinen Luftfilter ?
wie doll saugt ein offenes AGR Ventil ?

 

Sprache im Video ist Spanisch Erstaunlich dass er auch den Ausdruck "AGR" verwendet
Und wegen der Saugleistung; Die dürfte beträchtlich sein, wenn man mit einem OBD2 Tester das mal anschaut sieht man dass zum Teil die Drosselklappe komplett zu ist und das AGR ganz auf, das dürfte einen ziemlichen Sog verursachen.

 

das heißt, einen kleinen NoName Filter verwenden wäre keinesfalls gut ?
zwecks zu große Sogleistung .



zbsp sowas hier ?

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Sonst eine andere Idee ?
Ungefilterte Luft wäre doch sicherlich nicht gut.