ADAC AV im Sinkflug

Abgesehen davon, wie genau ist diese Statistik schon, wenn viele Marken einen eigenen Pannenservice haben. Das ganze ist doch nicht sehr aussagekräftig, da diese Modelle nie vorkommen.

 

Wenn ich die Statistik richtig deute liegt der Avensis Bj 2004 auf Platz 9. Das ist nicht so toll. Ist es der T25? Bei Mazda wird der 626 und der 6 unterschieden. Gibt es den 6 schon seit 3 Jahren?

Natürlich freuen einen die guten Plätze bei der Statistik aber schlussendlich ist doch relativ egal, ob 5 oder 7 Autos je 1000 Stück liegen bleiben. Das sind ja Unterschiede im Promile Bereich. Oder habe ich jetzt falsch gerechnet?

Meine bisherigen Toyos waren vorbildlich in Sachen Zuverlässigkeit. Vielleicht wär ich aber mit VW oder Opel genauso gut gefahren. Wer weiss, Statistik hin oder her ich hoffe es bleibt so wie es war.

 

Hallo zusammen,
In der Pannenstatistik steht nicht wieviele wegen Spritmängel liegengeblieben sind oder weil der Marder zugebissen hat.
Der A4 auf Platz 2 ????
Wenn man wegen Querlenkerdefekten liegen bleiben würde dann sieht man den A4 (Passat ) wieder in der Tabelle nach Alfa.
Und gerostet hat der A4 auch, heute erst habe ich einen verrosteten A3 gesehen.
Denkt man sich noch die doofen Sprüche der VAG-Werkstätten dazu.........
Dann fahr ich lieber den Ave.
Grüsse an alle VAG-geschädigten
Hans

 

Zitat:Hallo zusammen,
In der Pannenstatistik steht nicht wieviele wegen Spritmängel liegengeblieben sind oder weil der Marder zugebissen hat.


Nicht zu vergessen sind, die permanent entleerten Batterien, durch Dauerlichtbetrieb.


Ich habe mit nem Nissan Primera innerhalb von 3 Monaten 4x den ADAC bestellt.
3x Batterie leer, nach Aussage der Werkstatt ist der Fahrer zu blöd, das Licht oder Radio auszuknipsen, dann doch die Lichtmaschine. Dideldum Schönen Gruß an die Witzbolde der WS. So treibt man oooooch die Statistik in die Höhe.

 

Hallo @all,

wen es interessiert, welche Pannenfälle überwiegend "hausgemacht", also wohl vom Nutzer und nicht vom Hersteller verursacht sind, hier folgende Aufgliederung der Pannenstatistik des ADAC:

- insgesamt über 3,64 Mio. Pannen im Jahre 2004, bei denen Hilfe geleistet wurde, dabei:
- 666.380 mal Starthilfe geleistet;
- 112.891 Reifenschäden;
- 111.541 Fahrern mußte der verschlossene Wagen geöffnet werden;
- 43.438 Liegenbleiber wegen Spritmangels.

Also wohl über 20% der "Pannen" waren Schäden, die der Hersteller nicht zu vertreten hat.

Gruß

Funbiker-1

 

Um mal die wichtigsten Kritikpunkte an der ADAC-Statistik aufzuzählen:

1. Pannen sind nicht immer wirkliche Pannen, sondern "Bedienungsfehler" oder äußere Faktoren wie Marder u. ä.
2. Fast alle Hersteller bieten mittlerweile eigene Servicenummern an, Pannen tauchen also in der Statistik gar nicht auf.
3. Es wird nicht die Kilometerleistung einbezogen, typische Vielfahrerautos sind da benachteiligt.

Punkt 1 und 2 haben zwar Einfluss auf die absoluten Zahlen, jedoch KEINE auf die Platzierung unseres AV. Denn diese Faktoren sind unabhängig vom Fabrikat.

Nur Punkt 3 lasse ich als eventuell Entlastung gelten. Durch die gute Presse und die verbesserte Optik/Haptik der letzten Jahre kommt der AV auch als Geschäftswagen in Betracht, es werden also mehr km pro Fahrzeug zurückgelegt. Damit steigt das Pannen-Risiko.

Mich würde jetzt nur mal interessieren, ob der T25 wirklich noch gar nicht in der Statistik auftaucht, und wenn ja, was genau dann die AVs mit Baujahr 2004 sind??? Vielleicht T22, die als Lagerfahrzeuge verkauft wurden? "Baujahr" ist ja EZ-Datum, nicht Herstelldatum.

 

Hallo,

irgendwie verstehe ich die ganze Aufregung nicht. Für mich entsteht der Eindruck persönlicher Betroffenheit einiger Forumsmitglieder aufgrund der diskutierten ADAC-Statistik. Akzeptiert es doch einfach (egal ob T22 oder T25), daß Toyota, wie einige renommierte Firmen vorher schon, auch im Mittelmaß angekommen ist. Die Rubrik "Kinderkrankheiten,..." belegt da so Manches. Tut mir nur leid für die Leute, die einem ohnehin nicht vorhanden gewesenen Prestige nachjammern. Wenn man ehrlich ist, hat sich der Großteil von uns den Wagen doch hauptsächlich aufgrund des Preises gekauft. Emotionale Bedürfnisse wurden und werden von Toyota nicht bedient, sodaß das Mittelmaß wohl hinzunehmen ist. Also nicht die Laune verderben lassen.

Gruß Volker

 

Da stimme ich Dir 100 % zu!

Oldi

 

Suitcase,

wenn Du die Antwort vom ADAC hast bitte sofort melden. Interessiert alle brennend.

Gruß Ralf

 

Zitat:
Interessiert alle brennend.


... außer Volker40..

 

Hey,

waren also doch ein paar "persönlich Betroffene" im Forum.....


Volker

 

Mein 1. Toyo war eine Art Notkauf. Dazu hatte ich den TÜV-Report befragt, der hatte damals den Starlet als "Geheimtip" bezeichnet.
Danach habe ich immer TÜV, ADAC u.a. (weitgehend Intressenfreie) Gutachter berücksichtigt. Danach kamen dann noch 2 Carina's und jetzt den T25, mit dem ich ausgezeichnet zufrieden bin. Betroffenheit wegen Imageverlust "meiner Automarke" kenne ich nicht. Für mich ist ein Auto kein psychologisches Aufwerteobjekt, deswegen auch kein Stern, Pflaume oder Teilolympiade. Ein Auto muß mich "störungsfrei" von A nach B bringen, sonst nichts!

Oldi

 

Stimme dir zu Oldi.

Von einem Auto als Prestigeobjekt zu sprechen ist Ausdruck von mangelndem Selbstvertrauen.

Wenn ich ein Prestigeobjekt bräuchte dann auch bitte schön mit Stil...also:
Porsche, Maseratti, Oldtimer etc....aber keinen Toyota,BMW oder sonstwas........Also keine normale Kutsche !

Was glaubt Ihr juckt es einen eingefleischten Porsche Fahrer
ob der 911 auf Platz 200 liegt ? Der lächelt müde über so ein gequirrlte Statistiksche.....


Die Karre soll fahren und Sicherheit bieten........mehr nicht.


mike

 

@dana





mike

 

Ich hab schon alles an PKW´s vor der tür gehabt, was so gängig ist.
Audi hat mich in 4 Jahren gute 5 tausend Euro Werkstatt gekostet. Opel war in einem Jahr mit 1500 Euro dabei. Bei Mercedes ist mir bei 70tausend der Kolben durchgeschlagen. Kommentar Mercedes: Sie haben das Auto überdreht auf der Autobahn.
Hurra!! Wie denn mit nem Automatik?!
Fazit: Neuer Motor:2500 Euro + Hotelkosten.
Der Einzige, wo es nichts gab, war´n BMW. Aber leider teuer.
Danach kamen nur noch Toyotas. Kosten Pro Jahr für die Werkstatt ca. 200 Euro, sprich Inspektion.
Noch nie Liegen geblieben, immer angesprungen.
Kleinigkeiten wie knarzende Gepäckraumabdeckung, kann ich nur drüber lachen- wird ja alles ohne zu murren von Toyota behoben. Beim Corolla ist die Tage aufgefallen, dass ein Fehler im Speicher war. Wurde ausgelesen und ein ABS Sensor getauscht. Hätte die Werkstatt nichts gesagt, mir wäre es nie aufgefallen!

Als trost für den ersten "Schaden" gabs Karten für ein KEC Spiel.

Also echt, wenn das alles ist, dann kann ich nur lachen.

Neidvoll hab ich früher auf die Toyo-fahrer geschaut, als ich auf dem Seitenstreifen mit den tollen Karossen stand.

Über Design und Geschmack lässt es sich streiten. Mir gefallen auch andere Autos teilweise besser, aber der Preis und meine Zufriedenheit lassen mich bei Toyota bleiben.

Denkt nur mal früher an Opel. Egal was für ein Modell, alle waren klasse Autos von der Haltbarkeit.
Dann kam der Einbruch, langsam versucht Opel wieder das Image aufzubauen, dadurch auch die Preise!
Ob und wie die Fahrzeuge halten, wird sich zeigen.

Und mal Ehrlich. Wer sucht, der findet an jedem Auto den Hacken, ob quitschen,knarzen oder rasseln!