Active Cruise Control beim Tec

Hallo,

kann mir jemand verraten, ob das Active Cruise Control vom Avensis TEC eine Stop&Go Funktion besitzt?

Also das Auto sollte beim Stau oder so auf 0 bremsen und wenn es weiter geht, soll das Auto selbsttaetig auf die vorgestellte Geschwindigkeit beschleunigen.

Gruesse


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edit durch suitcase:
Threadtitel erweitert

 

Nö. Bei ca, 40 km/h steigt das System aus. Ist halt mit dem Tempomaten gekoppelt

Beste Grüße aus Hurghada

 

dann lohnt sich das System ueberhaupt nicht...

Das Killerkriterium schlecht hin!

 

Ist ja auch eine Fahrhilfe für die Autobahn. In der Stadt gibt es so viele Unwägbarkeiten, dass dies wohl kein technisches System hinbekommen würde und in D wohl auch nicht dürfte.

Beste Grüße aus Hurghada

 

VW kanns doch auch mit der Stop&Go Funktion

 

Stimmt, stop&go wäre nochbesser, aber so wie es jetzt ist, funktioniert es doch schon echt gut.

 

Stop & Go: bei VW und auch bei BMW und anderen = Motor aus bei Stillstand durch diverse Abfragemechanismen, z.B. Leerlauf eingelegt und ausgekuppelt?, Außentemperatur über x°?, Ladezustand Batterie i.O.?, Klimafunktion deaktiviert?, Licht aus? usw. usf.; Motor an durch treten der Kupplung

ACC von VW:

Automatische Distanzregelung ACC
Die Geschwindigkeitsregelanlage mit „automatischer Distanzregelung ACC“ misst per Abstandssensor die Entfernung und die Relativgeschwindigkeit zu vorausfahrenden Fahrzeugen.

Der Fahrer stellt den gewünschten zeitlichen Folgeabstand und die Geschwindigkeit über entsprechende Tasten am Multifunktions-Lenkrad oder über den Lenkstockhebel ein (Je nach Fahrzeugmodell). Bei Folgefahrt werden Soll- und Istabstand vergleichend in der Multifunktionsanzeige dargestellt.

Ein Sensor überwacht laufend einen Bereich von ca. 200 m vor dem Fahrzeug. Mit dem Fahrpedal kann der Fahrer die ACC-Regelung unterbrechen und stärker beschleunigen. Das Betätigen des Bremspedals führt zum sofortigen Deaktivieren der ACC-Funktion. Alle Meldungen des Systems erfolgen in der zentralen Multifunktions-Anzeige. Wenn das ACC-System seine Komfortgrenzen erreicht hat, wird der Fahrer durch optische und akustische Warnungen zur Übernahme aufgefordert.

„ACC“ kann bei einer Geschwindigkeit von 30 bis 200 km/h (Phaeton, Touareg, Passat CC), bzw. 30 bis 210 km/h (Golf, Passat) aktiviert werden.

ACC bremst das Fahrzeug, beispielsweise in Kolonnen oder in Stausituationen, auch bis zum völligen Stillstand ab. (Im Passat und Golf betätigt „ACC“ ausschließlich die Motorbremse und schaltet sich unterhalb von 30 km/h aus)

Technologie
Kernstück der Automatischen Distanzregelung ACC ist ein Radarsensor mit bis zu 200 Metern Reichweite sowie einem horizontalen Öffnungswinkel von 12 Grad. Radarsensor und das Steuergerät bilden eine Einheit und befinden sich, beispielsweise beim Passat, hinter dem Volkswagen Markenemblem im Kühlergrill.

Funktionsweise
Aus den Signalen des Radar-Sensors berechnet das Steuergerät neben dem Abstand auch die relative Geschwindigkeit zu vorausfahrenden Fahrzeugen und – bei mehreren Fahrspuren – deren seitlich versetzte Lage. Befinden sich mehrere Fahrzeuge gleichzeitig im Erfassungsbereich des Sensors, wird aus diesen Informationen das Fahrzeug ausgewählt, auf das geregelt werden soll. Stehende Hindernisse, z. B. ein Stauende oder Leitplanken, können vom Radarsensor jedoch nicht erfasst werden.

Bei Annäherung an ein vorausfahrendes, langsameres oder ein einscherendes Fahrzeug verzögert die automatische Distanzregelung durch Eingriff in das Motormanagement und gegebenenfalls das Bremssystem. Überschreitet die notwendige Verzögerung 30 Prozent der Maximalverzögerung, so wird der Fahrer durch optische und akustische Warnsignale aufgefordert, die Bremse zu betätigen.
Vorteile auf einen Blick
Hoher Komfort für den Fahrer auf langen Strecken. Untersuchungen belegen, dass die Automatische Distanzregelung ACC den Stress während des Fahrens merklich abbaut.

:-) Deutlicher Sicherheitsgewinn durch Einhaltung eines Sicherheitsabstands.

:-) Automatische Beschleunigung und Verzögerung auf Autobahnen und Hauptstraßen.

:-) Die Fahrzeuggeschwindigkeit kann auf eine Geschwindigkeitsbeschränkung abgestimmt
werden.

:-) Deutliche Entlastung: Der Fahrer kann sich voll und ganz auf das Straßengeschehen
konzentrieren.

Das System kann aber nicht selbsttätig wieder anfahren

Ich denke unter Stop & Go meint aeuglein etwas anderes

 

Achso... Das heisst der VW kann auch nicht bei einer Kolonne automatisch anfahren und abbremsen, wenn man wieder steht...

Das ist ja alles Schrott.

 

Was aeuglein will ist ein Anhänger :-). Stop & Go ist bei Benz Serienmäßig, wenn diese abgeschleppt werden

 

hehe


Es scheint so, als wuerde Lexus die gleichen ACC-Systeme einbauen.

Aber der Lexus LS ist da glaub ich etwas weiter entwickelt mit der Objekterkennung. Der bleibt denke ich stehen und faehrt los, wenns weiter geht.

 

http://www.bmw.com/com/de/insights/...e/articles/active_cruise_control_stop_go.html

 

Ahja, das ist klasse!