Abwrackprämie und ihre Folgen

'tach :-)

hatte ja an anderer Stelle schon nach dem Listenpreis des "alten" T25 Travel 07-er Modell gefragt. Nun, mein 05-er Travel geht jetzt aus dem Leasing raus und man macht sich doch so seine Gedanken. Liest viel und denkt sich, mit einem Facelift sollte ordentlich was drin sein in Sachen ... weit gefehlt, wie mir jetzt "bewiesen" wurde. Habe mir von meinem Händler ein Angebot für einen Facelift Travel machen lassen (T25 Executive in 1.8-er Motorisierung incl. Navi sind angeblich alle weg, nix mehr zu holen) ... also ein Travel, steh'n ja hier und da noch welche bei den Händlern (siehe auch "Gebrauchtwagen" auf der toyota.de Seite) mit Tageszulassung oder auch noch ohne Zulassung, also Neuwagen. Basis zunächst erneutes privates Leasing. Angebot wie folgt:

10.000,-€ Anzahlung
48 Monatsraten a 174,xx € (incl. Leasing Plus)
Schlußrate (Restwert) 10.3xx,- €

Als "Angebot" würde ich das nicht bezeichnen, oder? Kommt so von Toyota, kann der Händler wohl wenig Einfluss drauf nehmen. OK, Frage nach Barzahlung ... waren wir bei irgendwas um die 24.xxx,- € ... auch dies würde ich nicht unbedingt als "Angebot" bezeichnen. Sind ja mal grade 2.xxx,-€ auf ehemaligen Listenpreis, sprich um die 10% ... bei einem Auslaufmodell, noch dazu eines, was sicherlich schon ein paar Monate bei den Händlern steht!!

OK, ein bisschen im Autohaus gestöbert und mal die "Preisschilder" in den T27-Modellen gelesen. Steht ein T27 D-4D in SOL-Ausstattung

-> Leasing-Angebot der Toyota-Gesellschaft:
6.000,-€ Anzahlung,
48 Raten a 272,xx €,
Schlußrate 13.xxx,- €



Beim Händler selbst gehts zu wie im Taubenschlag, Leute ohne Ende, alle "wild" nach Autos, die Verkäufer "arbeiten" im Akkord, ein Kunde steht auf, der nächste setzt sich auf den noch warmen Stuhl ... nur habe ich langsam den Verdacht, dass die Händler die 2.500,-€ Abwrack-Prämie der Bundesregierung als eigenen "Rabatt" ausgeben, großzügig vielleicht noch ein paar Hunderter oben drauf und schon wird von "Rabatten" von >20% gesprochen. In meinen Augen läuft z.Zt. die blanke Verarsche. Der Markt ist völlig aus den Fugen. Die Neuwagen sind überteuert ohne Ende, die Abwrackprämie tut ihr übriges, dass hier nichts geht und die Gebrauchtwagen stehen auch, weil die Händler momentan nur Dollars in den Augen haben und Neu-/Jahreswagen los werden wollen.

Habt ihr ähnliche Erfahrungen oder sieht in anderen Gegenden Deutschlands anders aus?

 

Habe auch den Eindruck, dass die Händler die "Abwrackprämie" ausnutzen.

Wir waren am Freitag bei einem Händler in der Nähe von FFM. Dieser hat sich auf die junge Gebrauchte alles Marken spezialisiert. Letzte Zeit hatte er mehrere Avensis und jetzt auch RAV4 im Angebot.

Kurz vor Abwrackprämie haben die AV's Kombi (126 PS Diesel, EZ Mitte 2008, 10-20.000 km) für 15,9T€ verkauft. Jetzt kosten diese 17,9T€. Alle Fahrzeuge, die "prämienbegünstigt" sind, kosten jetzt "etwas" mehr. Ist aber wirklich so, dass die Nachfrage sehr angestiegen ist.

P.S. Wir haben uns bei dem ein RAV4 Executive 2.2 Diesel mit 136 PS angeschaut. Schönes Auto, leider aber ehemaliger Mietwagen aus Frankrech (wie die meisten Fahrzeuge beim Händler). Wir werden wohl unser Avensis eine Weile weiterfahren. "Schnäppchen" gibt es zur Zeit nicht.

 

Servus,

das ja mal ein Leasing angebot, lo.

Nur mal zum Vergleich meins von Ende 2005:
AV 1.8 Sol mit AHK, blau metallic, Zulassung, Werkstattgutschein für Sitzheizung vorne
keine Anzahlung
48 Monate 280 Euro monatliche Rate
Schlussrate knape 11... Euronen.
(und das war im Dezember 2005 schon so!!!)

Ich habe es ja schon wo anders geschrieben, die Preise werden erst Ende des jahres so richtig runter gehen. Die Abwrackprämie ist weg, und über den Sommer werden dann weniger Autos verkauft, und die Zulassungszahlen sinken, und die Marktanteile auch. Und da die dann Ende des jahres aber ein bestimmtes Ziel an zulassungen haben wollen, purzel da die preise ordentlich.

Grüße

Stefan



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edit durch Suitcase: Langes Zitat gekürzt. @Ottili, bitte solche langen Zitate vermeiden. Es hätte auch ein "@ALF" gereicht.

 

Vergleichbare Avensis zu meinem bestellten kosten jetzt 2000-2500 € mehr als noch Mitte Januar.

Stephan

 

Gleich nach Bekanntwerden der Abwrackprämie habe ich gehandelt und mir einen T25 D4D als Reimport gekauft. 2 Wochen zuvor wurde das Auto für 16900.- vertickert, ich habe am 20.01. zum Kurs von 17500,- gekauft. Jetzt stehen die günstigsten Angebote bei 18900.-

Wer rechnen kann, wird bemerken, dass der Vorteil der Prämie fast nicht mehr da ist. Aber es finden sich immer noch Menschen die den T25 kaufen.

Mittlerweile ist die Abwrackprämie auf dem Weg einen reinen psychologischen Touch zu bekommen. Jeder läuft los und meint etwas Schlaues zu tun.

Aber wenn Menschenmassen laufen, ist die oberste Pflicht das eigene Gehirn einzuschalten.

Übrigens glaube ich nicht daran, Autos würden mittelfristig günstiger werden.

Grund: Hersteller werden die Haldenproduktion abbauen, insbesondere die viel zu hohen Stückzahlen von 9Millionen Fahrzeugen Überschuß, alleine für Europa.

Das verteuert die Produktion, weil schwankende Bestelleingänge wirtschaftliche Produktionsweisen erschweren.

Der Run auf Kleinwagen deutet auf eine weitere gesellschaftliche Entwicklung. Die Mittel- und Oberklassewagen, deren Neugeschäft fast ausnahmslos als Flottenwagen für Firmen stattfand, waren selbst als Gebrauchte nach 3 Jahren für den Privatkäufer nicht mehr zu bezahlen. Außerdem sind diese Fahrzeuge meist völlig verwohnt und ich war nach längerer Umschau ebenfalls geneigt, mir einen Kleinwagen zu holen.

Einen Avensis zum Preis eines Kleinwagen war meine Rettung.

Selbst mit den zu erwartenden Mängeln, bin ich immer noch glücklich.

Ein Avensis fährt sich immer noch besser als ein Kleinwagen und der Mehrverbrauch an Diesel ist zu vernachlässigen.

Ich habe das Gefühl zur rechten Zeit das Richtige getan zu haben.

Thomas

 

korrekt.

 

Hier werden einige auch versuchen altes Zeug los zu werden, vor knapp einer Woche schaute ich auf der Skoda-Seite da wollte man mit dem Prämienpaket noch 8 Taúsend und paar Zerquetschte haben jetzt sind es über 10Tausend. Und jemand auf Arbeit meinte das wäre so ein 4 Jahre altes Modell nicht der Aktuell gebaute. Was mich auch noch fragwürdig stimmt. Wer jetzt zuschlägt zahlt die nächsten Jahre brav weiter die hohe KFZ Steuer nach alten Modell kommt also nicht in den Genuß der besseren Besteuerung, die ich glaube ab Juli gilt. Und Euro 5 oder 6 wer hat die schon und auch Garantiert? Ich glaube da schauen viele nicht drauf.....

Peter

 

ups ich meinte natürlich den Oktavia was sonst, hätt ichs nur hin geschrieben, hab gerade gesehen den billigen gibts noch nur der teuere ist jetzt auch mit auf der Startseite das wird wohl dann der Aktuelle sein......sorry

 

Also irgendwie ist es doch natürlich, dass ein Fahrzeughändler immer darauf bedacht ist möglichst viel zu verdienen (schließlich lebt er davon).
Wir als Käufer sind natürlich darauf bedacht, auch möglichst viel für uns rauszuschlagen. Nun kommt es halt darauf an, wer die besseren Nerven hat...

Die derzeitige "Abwrackprämieneuphorie" spielt den Händlern natürlich voll in die Karten. Es gibt kaum noch Kleinwagen am Markt und warum sollte der Händler dann die Fahrzeuge "verschleudern". Die Käufer stehen ja schließlich Schlange bei ihm und kaufen halt auch ohne große Rabatte (Hauptsache man bekommt noch ein Fahrzeug ab). Das Ganze hat so ein bisschen was von "Schlussverkauf" und keiner will sich das vermeintliche "Schnäppchen" entgehen lassen.

Ich bin sehr gespannt, wie es nach Zeiten der Abwrackprämie weitergeht... ich bin ziemlich sicher, dass die Hersteller und Händler die jetzige "Kaufeuphorie" weiter für sich nutzen werden/wollen.
Es wird also auch zukünftig (in der Zeit nach Abwrackprämie) gute Angebote geben und die Händler werden weitermachen (Motto: wir zahlen die Abwrackprämie weiter...)