Abnutzung Bremsbeläge

Da ich heute in der WS eine Termin wegen des Austausches des Lenkgetriebes vereinbart habe, habe ich eben dort nochmal angerufen und nachgefragt.

Ich habe die Auskunft erhalten, dass es keinen grundsätzlichen Umrüst-Kit gibt, die Werkstätten aber angehalten sind, die hinteren Bremsen auf erhöhten Verschleiß zu überprüfen und ggf. Teile, keine Ahnung welche, auf Garantie zu tauschen.

Guido

 

Bei der 45000 Inspektion wurden bei mir die Beläge hinten auf Garantie getauscht

 

@Götz,

überdenke bitte nochmal deinen KSM-Posting.

Stammt das betreffende Wort nicht evtl. von dem Singular Belag ab?

Dana hat evtl. einen Beleg über die neuen Beläge.

Guido

 

Beläge kommt von Belag!!!!!

Back to topic................

Uwe

 

Hallo,
habe jetzt 42000 km gefahren und auch meine Beläge hinten sind total fertig. Auf Anfrage in der Werkstatt wurde mir mitgeteilt das das wohl normal sei, wegen ESP und dergleichen. Habe wohl keine Chance das das auf Garantie gemacht wird. Allerdings hatte ich noch nie ein Auto, bei dem nach so kurzer Laufleistung die Beläge fertig sind. Grenzt irgendwie schon an Geldschneiderei. Am Samstag hole ich das Auto wieder und dann sehn wir weiter.

Gruß Andre

 

Zitat:
andre1969 schrieb am 18.02.2006 23:15
... wegen ESP und dergleichen....

Die Kreativität bei der Erfindung von Ausreden kennt schön langsam keine Grenzen mehr.

Du bist jetzt natürlich die 42000km keine Kurve gefahren, ohne dass das ESP-Gepiepse eingesetzt hat und dadurch sind die Beläge runter.

Schön langsam könnten wir einen Thread aufmachen mit einer Hitliste der schwachsinnigsten Ausreden von Werkstätten.
Erwin

 

So ein schwachsinn,wegen ESP .Mein AV hat kein ESP,und doch waren die [style=font-size:15pt;]Belegerunter.

Gruß Jörg [/style]

 

Meine Beläge wurden bei 5000 km getauscht! Dazu noch die Scheiben.
Der Kupferanteil in den Belägen war zu hoch, so dass die Teile Riefen in die Scheiben gzogen haben.
Bin mal gespannt wie lange die Neuen jtzt halten.

 

Zitat:
copyhero schrieb am 19.02.2006 14:21
Meine Beläge wurden bei 5000 km getauscht! Dazu noch die Scheiben.
Der Kupferanteil in den Belägen war zu hoch, so dass die Teile Riefen in die Scheiben gzogen haben.
Bin mal gespannt wie lange die Neuen jtzt halten.

Zum Thema Riefen fällt mir gleich noch was ein.
Bei meinem Corolla wurden vor 11 Monaten bzw. 13000km die hinteren Scheiben und Beläge erneuert. Eine der Scheiben hat jetzt schon wieder deutlich Riefen an der Außenseite.

Kann da auch die Aussage mit dem Kupferanteil stimmen bzw. kann man da ev. reklamieren?
Wie lange muss die Werkstatt eigentlich Garantie auf die ausgeführten Arbeiten geben? Ich habe da verschiedene Aussagen gehört: 1/2 Jahr und auch 1 Jahr. Wobei dann bei den Bremsen immer noch die Verschleißteildiskussion übrigbleibt.
Erwin

 

Wohl wahr,aber es ist ja shcon merkwürdig das hier viele die Beläge rundrum tauschen müssen und nicht erst vorne und 10-30tkm später die Hinteren.
So ists zumindst bei jedem anderen Auto.

Meine Ferrodos halten jetzt übrigens seit 27tkm durch,bin als noch zufrieden mit der Entscheidung.
Aber ob die länger als 45tkm halten wie die orginalen werd ich wohl nichtmehr erleben.

 

Zitat:
erwin schrieb am 19.02.2006 15:12


Kann da auch die Aussage mit dem Kupferanteil stimmen bzw. kann man da ev. reklamieren?
Wie lange muss die Werkstatt eigentlich Garantie auf die ausgeführten Arbeiten geben? Ich habe da verschiedene Aussagen gehört: 1/2 Jahr und auch 1 Jahr. Wobei dann bei den Bremsen immer noch die Verschleißteildiskussion übrigbleibt.
Erwin


Ich habe mir die Beläge zeigen lassen, der Werkstattmann sagte zuerst, dass seien nicht meine Beläge, aber da mein Vensi der Einzige auf der Bühne war;-)

Deutlich konnte man Erhebungen des Kupfers sehen. Wenn man darüber gefühlt hat, merkte man die sehr unebene Fläche.

Ich würde nach 20000 km und Riefen auf den Scheiben auf jeden Fall wieder bei der Werkstatt auf der Matte stehen. Wo gibt´s denn sowas?!

 

Die Bremsen bei Toyota sind wohl eine nie endende Story. Das gleiche hatten wir schon anfangs des Jahrhunderts.
Mein T22 (Bj. 2001) bekam die Bremsen 2002 auf Garantie gewechselt.
Selbst den Lexus hatte es bei einem Test in den Bergen mit versagenden Bremsen erwischt. Der Dacia Logan hat diesen Test schadlos überstanden. PEINLICH!

 

Tja, so ändern sich die Zeiten.
In den 80er Jahren und auch noch Anfang der 90er hatte Toyota bezüglich der Bremsen einen wirklich guten Ruf:
- überdurchschnittlich gute Bremsleistung
- geringer Verschleiß

Und heute?!
Die vielen Reklamationen aufgrund vorzeitig verschlissener Beläge und Scheiben und sogar einige Funktionsausfälle lassen wohl kaum auf Einzelfälle schließen und zeigen leider ein sehr getrübtes Bild.

Erwin

 

Zitat:
erwin schrieb am 20.02.2006 10:51
Tja, so ändern sich die Zeiten.
In den 80er Jahren und auch noch Anfang der 90er hatte Toyota bezüglich der Bremsen einen wirklich guten Ruf:
- überdurchschnittlich gute Bremsleistung
- geringer Verschleiß

Und heute?!
Die vielen Reklamationen aufgrund vorzeitig verschlissener Beläge und Scheiben und sogar einige Funktionsausfälle lassen wohl kaum auf Einzelfälle schließen und zeigen leider ein sehr getrübtes Bild.

Erwin


Hier liegt wohl eine Verwechslung vor...

T. hatte immer Kritik eingesteckt für seine Bremsen, ganz erheblich beim T 22. Erst der T 25 sollte deutlich besser sein.

Oldi

 

Zitat:

Hier liegt wohl eine Verwechslung vor...

T. hatte immer Kritik eingesteckt für seine Bremsen, ganz erheblich beim T 22. Erst der T 25 sollte deutlich besser sein.

Oldi

Was heißt immer?
Ich kann jedenfalls für meine Toyotas von Bj. 1980 bis 1994 sprechen und auch für einige andere von meinen Bekannten, diese zurück bis zum Bj. 1976.

Wenn ich mir die Bremsen von Celica (1980), Carina (1985), Starlet (1986), Corolla (198 Camry (1993), Corolla (1994) ansehe, dann waren die allesamt um einiges besser als bei vielen damaligen Fahrzeugen, mit denen ich ebenfalls das "Vergnügen" hatte. Bei all diesen Toyos war "schiefziehende Bremse" ein Fremdwort, ich musste nie eine Scheibe wechseln, die Beläge hielten deutlich länger (ich weiß, es gab damals noch Asbest). Insbesondere bei Ford war nach typ. 30000km ein neuer Satz Beläge fällig, die Beläge verkanteten in den Schächten, fuhren sich unregelmäßig ab und die Bremse zog deshalb oft schief.

Wenn ich nur das Beispiel Starlet herausgreife und mit dem Konkurrenzmodel Fiesta vergleiche: Da lagen Welten dazwischen. Und es sind damals auch durchaus öfters andere Personen mit meinen Toyos gefahren und alle bescheinigten eine wirklich gute Bremse.

Um nicht nur mit dem sicherlich nicht als Tophersteller geltenden Ford zu vergleichen: Mein Audi 100 Avant verbrauchte auch jeweils nach exakt 60000km die vordere Bremsscheibe (unter Verschleißmaß) + Beläge. Wenn man da nicht regelmäßig nach jedem Winter die Bremsschächte gereinigt hätte, wäre wohl schon bei 40000km Schluss gewesen.

Wenn jetzt immer wieder Kritik an den Toyo-Bremsen auftauchte, z.B. in der ADAC-Zeitschrift, um die missgeliebten Japaner schlecht zu machen, ist und war mir das sch..egal.

Ich bleibe dabei: Frühere Bremsen bei Toyota waren überdurchschnittlich gut! Außer der Zuverlässigkeit war dies einer der Beweggründe, so lange bei diesem Hersteller zu bleiben. Nur seit einiger Zeit sind wohl berechtigte Zweifel angebracht.
Erwin