2 Takt Öl im Tank (Additiv für Diesel- oder Benzin)

Zitat:die Studien gibts bestimmt nur werden sie nicht veröffentlicht.

Und wer soll eine unabhängige Studie durchführen ? Die sind doch alle von der Auto- und Mineralölindustrie abhängig. Wer kann sich das leisten ?

Ach so... Du vertrittst die große Verschwörungstheorie

Ich kann Dir nur sagen, dass kein Autohersteller oder Hersteller von Einspritzsystemen auch nur Ansatzweise Interesse daran hat, dass seine Produkte ausfallen.

Gäbe es also "Wundermittel" oder wirklich sinnvolle oder hilfreiche zusätzliche Additive, würden sich die Hersteller dafür stark machen, dass diese Additive dem Diesel zugemischt würden. Oder in Ihren Anleitungen der Zumischung zustimmen oder dazu raten.

Fakt ist nämlich, dass der Imageverlust bei einem zu frühen Ausfall weit schwerer wiegt, als der Umsatz durch Ersatzteil-Pumpen oder Injektoren etc. - in erster Linie für den Autohersteller.

Wie schon mehrfach erwähnt: Kippt in den Diesel rein was ihr wollt. Seit Euch aber darüber im klaren, dass falls es dann "trotzdem" zu einem Ausfall kommt jedwede Garantie abgelehnt werden kann. Deshalb wäre mir persönlich das Risiko - vor allem innerhalb der Garantie- bzw. "Kulanzzeit" - in der sich wohl die meisten der Avensisfahrer noch befinden zu riskant undstünde in keinem Verhältnis zum möglicherweise unter günstigen Umständen vorhandenen und bisher noch nie nachgewiesenen Nutzen. Kannst Dir ja auch noch ein paar Spritsparmagnete an die Kraftstoffleitungen kleben um den Verbrauch zu optimieren. Ganz ohne Zusatzrisiko-abgesehen von dem finanziellen

Ich finde die Art und Weise, in der Du hier versuchst Argumente zu entkräften auch etwas seltsam. Ich schrieb, ich konnte bei mir im Selbstversuch keine Geräuschreduzierung feststellen udn Du kommst damit her, dass man bei gut gedämmten Fahrzeugen wie dem Avensis sowas vermutlich nicht feststellen kann. Bloss dumm, dass ich einen Focus TDDI fahre, der sicher nicht gerade ein Ausbund an Geräuschkomfort ist.

 

Hallo!
Ich bin auch der Meinung das ihr euch im Kreis dreht. Nur letztendlich frage ich mich, warum hier nicht (falls die Schmiereigenschaften wirklich nicht ausreichen) von Seiten der Mineralölindustrie nachgebessert wird?
Die haben ja auch einen Ruf zu verlieren..... vor allem wenn das Problem für einen Bruchteil von einem Cent pro Liter durch Zugabe von 2-Takt Öl oder ähnlichen besser angepaßten Additiv behoben werden könnte? (Vor allem wenn es unschädlich ist?)
Hier ist der Punkt an dem es mir aufstößt!
Wir sind alles Laien und können auch nur das wiedergeben was irgendwelche Fachleute in die Welt setzen (ob wahr oder nicht, entzieht sich unserer Kenntnis)......und müssen (sollen) das glauben.
Ich tue mir schwer irgendetwas anzunehmen wenn keine aussagekräftigen Statistiken von vorher/nacher existieren. Es fehlen einfach Langzeiterfahrungen....wobei dann immer noch nicht feststeht ob die Mineralölindustrie gemurkst hat oder die Automobilbauer vielleicht was übersehen haben.


@Adi: Ich habe nicht geschrieben das das Optimax sich Leistungsmäßig auszahlt. Bei mir auf jeden Fall nicht! Aber ich habe einen runderen Motorlauf bei untertouriger Fahrweise. Das bringt was (vielleicht die 0,2-0,3 Liter?) Deswegen fing ich wieder an normalen Diesel zu tanken.
Laut ADAC sind die Schmiereigenschaften dieses Treibstoffs aber besser. Hierum geht es wohl in dieser Diskussion. Ich wollte nur eine Alternative aufzeigen. Für mich persönlich steht fest das ich Mischbetrieb fahren werde - mit dem Hintergedanken das vielleicht die Schmierung doch nicht ausreicht - als Sicherheit. Der Fehler wird erwartungsgemäß wenn er auftritt erst nach der Garantie auftreten und das kommt mich dann teurer. So kann ich (vielleicht unnötig) doch mein Gewissen etwas beruhigen.
Und: 2 Takter haben keine Ventile....wenn ich den Auspuff früher ausgebrannt habe entstannt ein dicker stinkender blauer Qualm von der verglühenden Kohle, welche auch äußerst restistent war - ich glaube nicht, daß die Kohle nur auf unverbrannten Kraftstoff zurückzuführen war. Dieses Phänomen ist mir bei Viertaktern noch nie aufgefallen. Aber ich bin nur Laie....

 

Ich vertrete keine Verschwörungstheorie. Aber es wird zu einer wenn man solche Geheimniskrämmerei drum rum getrieben wird.

Dass sich die Industrie um Zusätze bemüht um die Lebensdauer zu verlängern ist schlichtweg falsch. Die Industrie tut nur das Minimum um einen Maximum an Gewinn zu erzielen. Wenn es kein Image geben würde, die der deutschen Hersteller in letzter Zeit ziemlich unwichtig ist, sollten die Autos nach der Garantiezeit verrecken. Komischerweise treten immer mehr Probleme kurze Zeit nach Garantieverfall ein. Na so ein Zufall aber.

Den Vergleich mit den Magneten finde ich ziemlich unprofesionell von einem Pumpenentwickler. Das ist nur Polemik und deshalb antworte nicht drauf.

Das 2 Takt Öl soll in erster Linie als zusätzliches Schmiermittel für die Pumpe und Injektoren dienen (es ist auch ein Schmiermittel) nicht als Geräuschdämpfung. Wieso pochst du immer auf die Geräuschdämmung. Willst du weniger Geräusch bau dir Dämmmatten ein.

Was die Garantiezeit betrifft kann ich dich nur fragen wieso füllt ein Schmierstoffspezialist von DC oder ein Professor in Chemie 2 Takt Öl in seinem 70000 € neues Auto ? Sind die so dämmlich ?

Ich denke eher dass sie von ihren Beruf und Insiderwissen profitieren. Nur werden solche Leute die anderen helfen wollen in den Foren niedergemacht weil sie es nicht beweisen können ohne ihren Job zu verlieren.

Damit wir uns nicht mehr im Kreis drehen schlage ich von den Thread zu schliessen. Wer sich mehr über das Thema informieren möchte findet Informationen auf der verlinkten Seite.
Hab auch ein ältere Threads gefunden

http://www.motor-talk.de/showthread.php?s=&forumid=78&threadid=365180&perpage=15&pagenumber=1
http://www.motor-talk.de/showthread.php?s=&forumid=78&threadid=241464&perpage=15&pagenumber=1
http://www.motor-talk.de/showthread.php?s=&threadid=424653

 

@Adi
Hallo!
1) nur zur Ergänzung: Der rundere (nicht leisere) Motorlauf ist vielleicht auf die bessere Schmierwirkung zurückzuführen. 2) Ich habe auch nicht gesagt das ich das Problem nicht erkennen will oder irgend jemand für Dumm halte. Im Gegenteil! Würde ich sonst auf Mischbetrieb umstellen????
Nix für ungut!
Grüsse aus dem Allgäu
Burkhard

 

Zitat:@Adi
Hallo!
1) nur zur Ergänzung: Der rundere (nicht leisere) Motorlauf ist vielleicht auf die bessere Schmierwirkung zurückzuführen.
Burkhard

Der "rundere" bzw. leisere Motorlauf ist eher auf den höheren Cetan-Wert des Optimx-Kraftstoffs zurückzuführen als auf irgendwelche Schmierverbesserungen.

@Adi:
Du hast von einem einzelnen Menschen bei Daimler gelesen, der in seinen Tank 2T-Öl schüttet. Ich kenne etliche Leute bzw. Kollegen in der Pumpen- und Injektorentwicklung und kann Dir versichern, dass keiner davon irgendwelche Zusatzmittelchen in den Tank schüttet um die Lebensdauer Ihrer Einspritzsysteme zu verlängern - Aber die sind wahrscheinlich alle unwissend und verhalten sich wie die Lemminge und werfen der Atuoindustrie das Geld in den Rachen, weil sie so gut verdienen.

Was ich aber irgendwie feststellen muss ist, dass Du hier wie ein "Märtyrer" auftrittst und die Leute von irgendeinem Tun überzeugen willst, für das es derzeit keinerlei belegbare Fakten gibt, die dies stützen.

Im Gegenteil: In den meisten Bedienungsanleitungen wird von jedweder Zumischung irgendwelcher Substanzen zum Dieselkraftstoff (und auch zum Motoröl, aber das ist noch ein anderes Thema) explizit abgeraten. Das ist der Punkt!

Wenn diese Deine Überlegungen hier unkommentiert und unkritisiert stehen bleiben, könnten sich nachher Leute darauf berufen (so wie Du jetzt, weil Du's in einem anderen Forum gelesen hast) und im Falle eines Ausfalls - der nicht mal durch die Beimischung dieser Stoffe hervorgerufen sein muss - evtl. ohne Garantieleistung dastehen.

Was bisher empirisch ermittelt ist, ist, dass das 2T-Öl nicht unmittelbar zu Problemen führt und evtl. die Schmierfähigkeit des Kraftstoffs verbessert. Notwendig ist es definitv nicht.

Ich kenne übrigens auch Leute, die fahren "problemlos" mit reinem Pflanzenöl. Nur keinen in unserer Entwicklung die das freiwillig tun würden. Warum wohl?

Soll doch jeder machen was er will - aber sich den Gefahren bewusst sein, die sie bezüglich Ihrer Garantie eingehen.

 

ausgrab, wühl. ...
nach dem link ( ...der UrlaubsGAU! )
habe ich weiter gelesen und noch folgende gefunden:
K L I C K 1
K L I C K 2
K L I C K 3-von MB


mfg rohoel.

 

Hallo, gibt es einen hier im Forum der dieses 2-Takt öl für den Diesel mit DPF benutzt?

 

meinst du das ernst oder ist es ein scherz?
manche postings hier sind mit zwei brillen zu betrachten. ich mache kommende woche in den urlaub und würde mich über helfende postings sehr freuen.


mfg rohoel.