2 Sommereifen mit VR-Kennzeichnung

Hallo,

ich muste beim Reifenwechsel feststellen, das die Werkstatt beim Wechsel auf die Winterreifen beide Vorderreifen mit "vorne rechts" gekennzeichnet hat. Jetzt weiss ich natürlich nicht welcher rechts wahr und welcher links. Als Reifenfabrikat hat mein AV den Dunlop
SP Sport 3000, der in der Reifengrösse 215/45/17 speziell für den Avensis hergestellt wurde. Einige von euch müssten ihn auch haben. Das besondere an diesem Reifen ist, dass er assymmetrisch ist. Man muss also darauf aufpassen, dass immer die Aussenseite nach aussen zeigt. Und das zeigt sie ja auch bei mir.
Nun meine Frage: Wenn die Vorderreifen nun vorne vertauscht wurden, heisst das ja, dass sie nun rückwärts fahren im Vergleich zur Vorsaison. Kann das die Reifen negativ beeinflussen?
Gruß
Meister

 

Ja, das wäre schlecht. Denn sie sollten nur Laufrichtungsgebunden montiert werden. Es gibt eine Markierung an der Reifenflanke (meist Pfeile) die die Laufrichtung angeben.

Markus

 

Das sind keine Laufrichtungsgebundene Reifen! Das sind assymmetrische Reifen, d.h. sie können an jeder Stelle montiert werden, Vorraussetzung is, dass die Outside-Kennzeichung auch an der Aussenflanke ist.

 

Wenn man bei Reifen die Laufrichtung ändert, dann müssen die sich jedesmal neu "einlaufen" das kostet zusätzlich Profil.


Heino

 

Ich habe diese Reifen auch. Sie sind nicht Laufrichtungsgebunden, sonst wären sie diesbezüglich gekennzeichnet. Ob man sie dennoch generell auf ein und demselben Rad montieren sollte, ist ein umstrittenes Thema. Teils wird sogar dafür plädiert sie ringsum zu tauschen um einen gleichmäßigen Verschleiß zu erzielen. Was machst du z.B. wenn deine Vorderen verschliessen sind und es sollte diesen Reifentyp nicht mehr geben? Uns bei einen Betriebswagen nach einem halben Jahr, jedoch durch Panne geschehen.
Richtig ist aber auch, dass sie sich jedesmal neu einlaufen müssen (Radsturz, Gewicht usw.). So nun macht das beste draus.
Ich selbst setze sie solange auf ein und der selben Achse auf, wie sie keinen erheblichen Verschleiß aufweisen. Sollten sie sichtbar stärker abgefahren sein wie die Hinteren, so werden die Hinteren mit den Vorderen getauscht.

 

Wenn sie sich nur neu einlaufen müssen, ist das ja kein thema, da sie erst 4000km im letzten Sommer gefahren wurden. Ich werde in
2 Wochen eine längere Autobahnfahrt (ca. 1000km) unternehmen, danach müssten sie eingelaufen sein.

 

@Prog
Genau, die Chance hab ich ja noch!
Was meinst du mit:
Dann nur noch 215/45/17 ??

 

Die Reifen sind einzeln? Weil beim kompletten Rad sich die Fahrzeugseite ja aus der Felge ergibt.
Eventuell gibt die Profiltiefe einen Hinweis. Rechts könnte etwas weniger sein, wenn dies hinten auch so ist.

Ich habe auch mal irgentwo gelesen, man solle bei Gürtelreifen, was ja seit Jahrtzehnten jeder Reifen ist, die Laufrichtung nicht wechseln, weil sich die Gürteleinlage an eine bestimmte Laufrichtung gewöhnt. Wird diese geändert, kann es zu Schäden kommen.

Im übrigen störe ich mich an der Bezeichnung assymetrisch. Assymmetrisch sollte laufrichtungsgebunden sein. Nur ein symmetrisches Profil kann Laufrichtungsunabhängig sein. Egal wie rum man den Reifen dreht, daß Profil muß gleich aussehen.

bye, ylf

 

Zitat:Zitat:Im übrigen störe ich mich an der Bezeichnung assymetrisch. Assymmetrisch sollte laufrichtungsgebunden sein. Nur ein symmetrisches Profil kann Laufrichtungsunabhängig sein. Egal wie rum man den Reifen dreht, daß Profil muß gleich aussehen.
Nicht zwingend. Es gibt auch assymetrische Reifen die nicht laufrichtungsgebunden sind. Beispiel dafür die Bridgestone Potenza 050A. Bei den Reifen ist festgelegt welche Seite die Felgeninnere und welche die Felgenäußere ist.

Aha, wieder was gelernt.

bye, ylf

 

Diese Asymmetrie haben doch die Dunlop Sp Sport 3000 auch.
Da steht auf der Aussenseite: Mount this side out.
Ich habe nochmal auf der engl. Dunlopseite nachgeschaut. Da steht ganz eindeutig, dass der Reifen an jeder Stelle montiert werden kann, solange die gekennzeichnete Aussenseite auch aussen ist.

 

Zum Abschluss dieses Threads möchte ich euch noch die Antwort von Dunlop zeigen auf mein hier geschildertes Problem:

Guten Tag,
die Laufrichtung kann ohne Bedenken geändert werden.

mfG

M. Fett
DUNLOP GmbH & Co. KG
Kundendienst Technik
Tel. : +49 (0)6181 68 11 79
Fax : +49 (0)6181 68 22 39
e-mail : michael.fett@dunlop.de nullnullnullnull

 

Zitat:

Im übrigen störe ich mich an der Bezeichnung assymetrisch. Asymmetrisch sollte laufrichtungsgebunden sein. Nur ein symmetrisches Profil kann Laufrichtungsunabhängig sein. Egal wie rum man den Reifen dreht, daß Profil muß gleich aussehen.

bye, ylf

Ich hab irgendwo gelesen, dass die Asymmetri auch benutzt wird
um das Abrollverhalten zu verbessern.
Halte ich aber für nicht gelungen.

Hier mal ein Foto von dem seltsamen Profil:



@ Meister1965
Ich fahre selbst die Dinger. ( Holland Import )
Wie bist Du denn sonst mit den Reifen zufrieden?
Für mich sind Die ne reine Katastrophe

viel zu laut, dabei sind die auch noch a... teuer (170 Euro)

ich brauche andere



anemonis

 

@ Anemonis
Laut sind sie, das stimmt. Ausserdem setzen sich bei mir immer Steine rein und das klackert dann beim fahren, habe schon zweimal unter dem Auto gelegen um die Steine wieder rauszukriegen. Aber auf Nässe sind spitzenmässig. Das asymetrische Profil soll da ja sehr viele Vorteile gegenüber laufrichtungsgebundenen Profil haben. Ich denke das es in Zukunft immer mehr Reifen mit asymetrischen Profil geben wird.