2.4-Liter: Bei Tacho 225 "abgeregelt" !?!

Hallo Aris,

das mit dem Verbrauch kann ich bestätigen. Letzte Messung 9,5 l. Nicht per BC sondern von Hand gerechnet.

Gruß Klaus

 

Zitat:
ich hab vor kurzen in der Autobild 16/04 das Sonderheft "Alle Autos" durgeblättert und bin beim Avensis hängengeblieben.Dort steht bei 0-100km/h
AV 1.8=10,0sec
AV 2.0= 9,1sec
AV 2.4= 9,3 bzw.9,5(fünftürer k.a. warum)
AV Diesel=11,4sec

ehrlich gesagt versteh ich Toyota da nicht......mit 400ccm mehr Hubraum müsste der2.4er deutlich besser als der 2.0er gehen

MfG Aris

Vielleicht braucht die 2.4 Automatik 0,3/0,5 Gedenksekunden gegenüber dem Handschalter??

Uwe

 

eine halbe Sekunde kann bestimmt sein, aber nur theoretisch. In der Praxis ist die Automatik bestimmt meistens im Vorteil. Ist nämlich einfacher nur voll durch zu treten, als die Kupplung beim anfahren zu zersägen.

 

Da magst du recht haben, aber braucht die Automatik konstruktionsbedingt nicht etwas mehr Zeit??

Uwe

 

konstruktionsbedingt weiß ich nicht, ich dachte es wenn sie denn langsamer sei, ist es das Mehrgewicht und andere Übersetzung zum Schaltgetriebe.

 

Schalten kann die Automatik schneller und einfacher.
Es geht nur einiges an Kraft verloren, für die Anfahrt frisst der Drehmomentenwandler die Leistung regelrecht auf und zusätzlich ist ein hoher Öldruck, der ständig bereitgestellt werden muss, von nöten.

Meistens ist das Schaltverhalten auch nicht auf max. Beschleunigung ausgelegt sondern auf optimalen Wirkungsgrad um den Spritverbrauch halbwegs im "Normalen" halten zu können.

 

Kleiner Hinweis für die Nicht 2,4er.
Den 2,4er gibt es nur mit Automatik.
Und wie schon gesagt, braucht die Automatik ein kleines Gedächtnissekündchen.
Die Automatik stellt sich aber auf das individuelle Fahrverhalten des Benutzers ein. Bei rüdem Umgang verschieben sich die Schaltpunkte nach oben und der Motor dreht höher.
ich hatte leider noch nicht die Möglichkeit (AB zu voll) den Begrenzer anzuwerfen. Halte aber trotzdem den Begrenzer, wenn es denn bei Allen so ist, als zu knapp eingestellt.
Der 2,4er soll ja ein ganz anderen Motor als der 2,0er sein. Ob das moderne Aggregat?? das nicht verkraftet?
Da dürfte der Hase aber nicht im Pfeffer liegen. Das Problem werden wahrscheinlich die Drehzahl oder die Drücke in der Automatik selbst sein.
Man müßte mal das Verhalten der Birnen (Automatikfahrzeuge) vergleichen. Die Äpfel (Schalter) kann man nicht mit den Birnen vergleichen.
(Mistformulierung - ich weiß)
Gruß Reinhart

 

Gut Reinhart,
genau das wollte ich eigentlich die ganze Zeit sagen.
Du hast es wohl auf den Punkt gebracht...


Uwe

P.S. Dem manchmal die richtigen Worte fehlen...

 

Bei der Automatik kann man nicht immer, wie man will, aber bei Ampelstarts sind die Schaltvorgänge perfekt und gerade da kommt der Schalter nicht mit.

 

Das heißt also, wenn ich mit meinem handgeschalteten 1.8er auf einen Automatik-2.0 treffe , merkt er nicht unbedingt die Mehrleistung.Wenn ich nun fixer beim schalten bin(oder besser optimal schalte)wärend er den Bruchteil einer Sekunde zu spät reagiert, dann bin ich weg...
Aber warum sind bei 1.8,2.0,1.8 Auto und 2.0 Auto die Werte jeweils für alle Karosserievarianten gleich, nur beim 2.4er ist der Kombi langsamer??Am Gewicht kann es nicht liegen, denn das würde ja bei allen Motoren eine Rolle spielen??Und eine andere Übersetzung kann es ja auch nicht sein?!
Fakt ist, das die Unterschiede gar nicht so groß sind.Zumindest nicht im Alltagsbetrieb.

 

Zitat:
Jetzt habe ich nochmal die Aussage eines anderen Toyota-Händlers zum Thema "Abregeln bei Vollgas":
1. Das ist beim 2.4 und beim 2.0 völlig normal.
2. Die versprochenen echten 220 km/h schafft der 2.4 aber. Es wird auf jeden Fall erst danach abgeregelt. (Ich hätte mir trotzdem etwas mehr Reserve nach oben gewünscht.)
Der Händler erwähnte außerdem noch, dass der 2.4-Liter ursprünglich deutlich mehr Leistung (~ 190 PS) haben sollte. Er wurde dann wegen der EU-4-Norm auf 163 PS gedrosselt.
Vielleicht hängt es auch damit zusammen, dass der Motor so an der kurzen Leine gehalten wird?
Gruß
Stefan

vermuten würde ich eher entweder ein thermisches Problem bei Dauer-Maximalleistung - oder ungünstige Aerodynamik des Fahrzeuges (z.B. zu starke Hinterachsentlastung) für sehr hohe Geschwindigkeiten.
Die EU Zyklen für Abgasmessung werden nicht im Vollastbereich gefahren.

 

Hallo zusammen,

mein Händler sagte mir, dass man die Sperre, die den AV abregelt, deaktivieren kann. Dann sollte der 2,4l angeblich 230 bis 240 Km/h fahren.

Gruß Klaus

 

Hallo Klaus!
Frage bitte deinen Händler wie??

 

2,4 wird ausschließlich mit Automatic geliefert. Die Zehntelsekunden hängen im Wandler. Der Kombi 5 Türer ist schwerer. Die Leistung ist erst real spürbar, wenn die Überbrückungskupplung Antrieb und Motor direkt bverbindet.

Gruß
Lederfan

 

ob und wie das ist beim 2.4 weis ich noch nicht erst 1150 km auf dem tacho werden demnächt=st berichten ob er die 220 kmh schaft 160 schaft er leicht das weis ich schon

 

So da sich Toyota auf meine Anfrage wegen 2,4 Abregelung
nicht gemeldet hat habe ich heute morgen angerufen warte
auf ein Rückruf.

 

Antwort von Toyota.
Geschwindigkeit wird bei 5800 Umdrehung gestopt.