2.4 Automatik, Getriebeschaden/Differential?

Hallo Freunde der japanischen Autokultur!

Avensis, Kombi, 2.4 Automatik

BJ: 04 ; 153000km

Ich hab seit ca. 1000km ein verdächtiges Geräusch vom vorderem linken Rad wargenommen.

Erster verdacht--> Radlager...durch Werkstattmeister, NICHT bestätigt!

Zweiter verdacht --> alte Reifen...hab gestern meine zweit-Sommerbereifung ausprobiert...Geräusch im selben Maß verhanden!

Geräuchdefinition: ab. ca. 50km/h - bis open end, in Rechtskurven, also linkes Rad wird belastet und bei plötzlicher Gaswegnahme entsteht ein "mechanisches Reibegeräusch" verbunden mit vibrationen, welche aber noch im verträglichem maße sind. Aber spürbar an den Füßen!

Noch zu weitern Info: Ich selber habe noch nie einen Getriebeöl wechsel gemacht bzw. angeordnet, und weis auch nicht ob der Vorbesitzer es getan hat. ich fahre zu 98% im "normalem" Schaltmodus, also nicht selberschalten!



Wer kann mir helfen?? Danke

 

Das Geräusch ist jetzt schlimmer, lauter!

Ich hab gestern mal ne Probe gemacht!!

AV links aufgebockt, unter die Radaufhängung nen Wagenheber, hochgepumpt und somit eine "rechts Kurve " simuliert. Wer sowas nachmacht, bitte nur zu zweit..falls der Wagen bei einer gepflegten 80 vom Wagenheber hüpft!! könnte böse ausgehen...

Dann bis ca. 60 - 80km/h beschleunigt und das Geräusch kam auf. Also ziehe ich den schluss, das es NICHT das Rdlager sein kann, da das Rad jetzt frei läuft! Somit denke ich, entweder Differential oder Antriebswelle, bzw. das Gelenk der Antriebwelle.

Nur, wenn es die Antriebwelle ist, warum sollte es dann nur bei der Lenkbewegung nach rechts auftauchen?

Naja, lange rede kurzer sinn, nützt nix...heute geht's in die Werkstatt, und da sollen sich die Fachleute mal Gedanken machen, denn ich weis es nicht...

 

Danke für eure Antworten.

Ich war gestern in der 2. Werkstatt, er meint zu 95% Radlager! Wechseln und gut ist. Aber 300€ ist auch ganz schön teuer.

Darauf hin, hab ich meinen ersten Werkstatt-Meister nochmal gefragt, er meinte, wenn es das Radlager nicht ist, sondern Getriebe oder Antriebsteile, dann wäre der wechseln sinnlos. Also soll ich weiter fahren, bis ich mit aufgebocktem Rad eindeutig feststelle, das es das Lager ist.

Wenn ich das Rad im aufgebocktem Zustand dreh, hört man nix...ich meine rein gar nichts...und das Geräusch ist seit ca. 6.000km da.

Und nun?? Weiter fahren und in kauf nehmen, das sich das Lager im Laufe der km in die Nabe frisst, oder eventuell das Lager sofort tauschen und wenn ich Pech hab ist es doch was anderes....

Ich hab aber auch keine Lust mal auf der Bahn liegen zu bleiben....

 

Hallo,

so nach weiteren 6000TKM mir diesem Geräusch-Problem, habe ich beim Sommerreifen draufbauen was neues bedenkliches festgestellt.

Ich kann das Rad nur noch schwer durchdrehen. In Fahrtrichtung gehts schwer und gegen Fahrtrichtung noch schwerer!
Und das ganze beidseitig! Und das ist bei einer Diagnose, Radlager, sehr ungewöhnlich. Denke ich zumindest!

Was sagt ihr??

 

Nene, Bremsen sind nicht fest, die Scheibe lässt sich, in ihrem spiel, leicht bewegen!

Wenn der Gang eingelegt ist?? Versteh die frage nicht! Lässt sich logischerweise nicht drehen, oder denk ich jetzt doof??

 

@maze1,

ich habe natürlich keinen Gang drin gehabt! Ich weis ja nicht ob du alles beiträge hierzu gelesen hast, wenn nicht, nochmal kurz fassung

vorher wurde linkes radlager festgestellt! bzw. vermutet! Aber wenn es der Fall wäre, dann müsste ja nur das linke Rad schwer drehen lassen?! Oder liege ich da falsch? Denn auch die Gegenseite, rechts, lässt sich genauso schwer drehen.

Also gehe ich davon aus, das sich das Problem eher in Differenzial oder Getriebe liegt!? Wenn ihr natürlich eine andere erklärung habt, wäre es klasse! :-D Vorallem wenns nicht das Getriebe ist!

Achso, ja ÖL ist im Getriebe! :-)

 

Ich hatte den Wagen nur auf jeweils einer Seite oben, also Wagenheber....sprich, ein Rad gerührt in vollem Umfang den Boden!

 

Ich habe vor einer Woche schon mal die Probe gemacht und das linke Rad von hand gedreht, also um zu hören ob Lager defekt ist. Und dabei ist mir noch nicht merklich aufgefallen, das das Rad schwerer dreht! Ich konnte es mit einmal Schwung mind 2 Umdrehungen drehen lassen! Dabei auch nur eine seite aufgebockt! und jetzt wird es gerade so, wenn überhaupt ne halbe Umdrehnung! :-/

 

Der springende Punkt ist, das ich nicht sinnloses Geld rauswerfen will! Wenns nicht das Radlager ist ärger ich mich! Deswegen möchte ich mit eurer Hilfe und Erfahrung das ganze eingrenzen.