2,2l-D-CAT Chip von TTE ...

Zitat:
lama schrieb am 22.08.2006 09:51
Hallo!
Auf eine erneute Anfrage bei TTE wurde mir versichert,
daß mit Sicherheit dieses Jahr kein Modul mehr für den DCAT kommen wird.
Es ist fraglich ob TTE überhaupt was bringen wird.....

Grüsse aus dem verregneten Allgäu
Burkhard


dann kann man wohl davon ausgehen, dass sie es net hinbekommen

naja, besser fürs auto


ciao



aj

 

STEINBAUER bietet eine Leistungssteigerung an (war gerade auf deren Homepage):

KW/PS/Nm

Serie 130/177/400
Getunt 155/211/480


Vielleicht nimmt sich ja jemand dieses Angebots an und klopft es mal ab.

 

Klingt ja heftig! Gibt's auch einen Preis dazu?

FF

 

...naja ich werds nicht tun. Das soll aber keine Herabwürdigung der Fa. Steinbauer sein.
Leistung aus nen Turbo zu holen ist keine Kunst. Die Maschine Standfest zu halten aber schon!
Für mich gibts nur TTE oder sonst nichts. Wenn es TTE nicht hinbekommt, wird es Gründe haben, die zu missachten ich mir wahrscheinlich nicht leisten kann....
Ich finde es nur schade, das es unbedingt ein so hohes Leistungspotential sein muß (>200Ps und 450 Nm).
Ich wäre mit echten 190 PS und 430 Nm bei einem größeren nutzbaren Leistungsband auch schon zufrieden.....Das wäre technisch bestimmt relativ problemlos zu händeln und ich hätte nicht das Gefühl irgendetwas im Motor/Peripherie zu überreizen. Dieses Kit wäre mir lieber als irgendwas mit über 200 PS und jenseits der 450 Nm....
Aber wahrscheinlich steh ich hier allein mit meiner Meinung...

Gruss
Burkhard

 

Das Problem ist auch das zu früh zu viel Drehmoment (Stichwort -> bessere Fahrbarkeit) nicht unbedingt gesund für das Getriebe ist. Wobei dem D-Cat eine Leistungsspritze zwischen 1500 und 2000 ganz gut täte.

 

(zu: Steinbauer Tuning Kit)

Preis laut Internet EUR 1.015.- inkl. MwSt. .

Die Motorkennlinien können unter steinbauer.cc im Internet eingesehen werden; 390 Nm fliegen in der Serie bei ca. 1.900 U/min., mit Steinbauer-Modul bei ca. 1400 U/min. an.
(Schadet das wirklich dem Getriebe?)
Insgesamt ist die Drehmomentkurve über den gesamten Drehzahlbereich nahezu parallel nach oben verschoben.

Wir haben mit dem Steinbauer-Modul (allerdings ohne D-Kat, da 2.0 D-4-D) bisher beste Erfahrungen gemacht und Müncher kann sich bisher offensichtlich auch nicht beklagen.
(Hat sonst noch jemand Steinbauer verbaut? -> Mit welchen Erfahrungen?)

 

Ich rate Euch lasst die Finger von dem Chip-Tuning, der D-CAT Filter geht dabei ganz sicher kaputt, ist nur eine Frage wie lange es dauert. Das ist auch der Grund warum TTE kein Chip bringen wird, auch wenn einige hier in Forum etwas anderes behaupten, es wird einfach kein OK aus Japan geben, denn ALLE Partikelfilter gehen mit der Zeit in Chip-Tuning betrieb kaputt, das haben die neuesten Test bewiesen. Zu EU-3 Zeiten war das ja noch kein Problem da gab’s den Partikelfilter noch nicht, aber die Zeiten haben sich geendet und wer Künftig nicht in der Abgasstufe herabgestuft werden möchte sollte es liebe schnell vergessen. Grüße

dasmo

 

Woher hast Du die Info wg. TTE und den defekten Partikelfiltern?

 

Zitat:
dasmo schrieb am 26.08.2006 11:35
. . . . der D-CAT Filter geht dabei ganz sicher kaputt, . . . .


Glaub ich nicht, TTE testete Ihn schon im Lexus IS220 D



Da ist der selbe Motor drin . . . .

Mal abwarten.

Grüßen aus Holland,
Frank

 

Ich kanns nicht ganz erkennen, was steht hinter dem TTE? Danke!

FF

 

Sieht aus wie D4[style=color:red;]D[/style]

Heino

 

Dann heißt das aber nicht zwangsläufig das da auch ein Chip drin ist, oder?

FF

 

Sieh mal hier:
Lexus IS 220d TTE mit getunter Diesel-Power
und hier:
TTE IS 220d – Eine echte Alternative
und hier:
Lexus IS 220d von TTE

 

.....aber Hallo!

Drei mal der gleiche Bericht - nur mit geänderten, voraussichtlichen Erscheinungsdatum des Chips. Das heißt, das er noch nicht auf dem Markt ist! TTE hat offensichtlich Probleme....und die sind für jeden Tuner die gleichen. Das Zauberelixier für Mehrleistung gibt es nicht, im Großen und Ganzen sind die Wege zur Mehrleistung für alle Tuner die gleichen....
Irgendwo ist irgendetwas problematisch, obs der RPF ist? Keine Ahnung! Aber Fakt ist, das TTE das Risiko, den Chip auf den Markt zu werfen und gleichzeitig ihre Garantiebedingungen (+Ruf) einzuhalten, zu groß ist.
Heißt für mich:
Lieber Finger weg von den Konkurrenzprodukten.....

Gruß
Burkhard

 

Die erste Artikel kamen in März schon in die Zeitschriften.
Ich denke wenn die Tests gut erlaufen währen hätte es den Chip schon gegeben!

Wenn TTE den Chip auf der Markt bringt soll alles oké sein.
Was mir beigeblieben ist von andere hersteller ist das der TTE chip die meiste Leistungsteigerung bringt. Die anderen bringen es zu 14 ps weniger.

Mal sehen was das alles bringt.
Iche denke ich nehme keiner weil mein Avensis vorläufig schnell genug ist!

Grüßen aus Holland,
Frank

 

Hallo, ich hätte da mal ein paar neue Infos für Euch, direkt von TTE.

Der Grund, warum es immer noch keinen Chip von TTE gibt, ist der, das Toyota den Partikelfilter nicht im Griff hat und ständig die Spezifikationen der Anlage ändert.
Bevor das nicht abgeschlossen ist, kann TTE den Chip nicht fertig entwickeln werden.

Zitat:
Ich wette, es gibt nicht einen Chip im Markt, der problemlos läuft.

Ihr müsste Euch wohl also noch gedulden und lasst die Finger von anderen Chips!

 

Zitat:
hot-chili schrieb am 07.09.2006 10:59
das Toyota den Partikelfilter nicht im Griff hat und ständig die Spezifikationen der Anlage ändert.




Was ist nicht gut mit mein d-cat Partikelfilter ?
Bringt nicht ausgebene werte fur Russ, NOx, CO, CO2???


Gruss aus Slowenien.

 

Hallo!
Laut Herrn Bachus liegt die Entwicklung des Chips momentan auf Eis. Im Frühjahr soll entschieden werden, ob der Chip nun kommen soll oder nicht!

Gruss
Burkhard

 

Hat er auch gesagt warum?

 

Hallo,

ich hab die Geschichte mit TTE schon beim 2,0 D-4D damals verfolgt. Es sind einige Parallelen zu erkennen... Erst ist der Chip seitens TTE angekündigt und so gut wie fertig, dann wird gaaaanz lange getestet, dann gibt es Gerüchte wegen Überhitzung, dann noch was von Taxifahrern in Lissabon, und dann gabs keinen Chip von TTE.
Was man bei der Sache auf keinen Fall vergessen darf, ist dass TTE nicht unabhängig entscheiden kann. Sie sind letztlich aus Japan bestimmt. D.h. neben möglichen technischen Problemen, birgt die ganze Sache auch noch eine politische Komponente!
Ich könnte mir durchaus vorstellen, dass mehr auf der nicht-technischen Seite die Gründe für diese Verzögerung (und ggfs. den völligen Verzicht seitens 'TTE') zu suchen sind. Deshalb sind andere Tuner, die unabhängig sind auch in der Lage einen Chip anzubieten. Ich weiss natürlich nicht, wie gut und ausgereift deren Produkte sind, aber sie sind in jedem Fall von Japan unabhängig.

Mal sehen, wie's weitergeht....

Gruss,

Freak242