2,2 D-Cat Leistung

Bitte zurück zum Thema des Threads kommen! Danke.

Guido

 

Dann möchte ich mich doch auch mal zu Wort melden.
Inzwischen habe ich mit meinem Kleinen fast 4000km auf der Straße verbracht und kann mich über mangelnde Leistung bisher nicht beschweren. Der Verbrauch pendelt in Abhängigkeit von der Fahrweise hin und her (~7 l), ich bin aber zufrieden angesichts der gebotenen Leistung, die man abrufen kann, wenn man will . Meinen D-Cat habe ich auf der Rückfahrt aus dem Osterurlaub auf echte 224km/h gebracht :Gerade und freie Strecke, der zog wie ein Biest. Normalerweise halte ich mich in Geschwindigkeitsbereichen bis 180 km/h auf, aber wenn die Strecke es hergibt... :

Grüße aus Köln

Bolli

 

Also meinen D-CAT mit 30TKM hatte ich schon bei 230 Tacho (220 GPS) aber musste dann bremsen
Bei meiner nächsten langen Strecke werd ichs mal Loggen

 

Ich DACHTE auch mal daß der 2.2 D-CAT nicht zieht - bis ich mich mal mit anderen angelegt hab. S-MAX 2.5T (225PS), A6 2.7TDI (180PS), A4 2.5TDI MTM-TUNING (180PS),...vom Fiesta ST will ich mal nicht erzählen, sonst komm ich vor lauter Grinsen nicht mehr zum Schreiben. Denen kann man auf jeden Fall allesamt an der Stroßstange bleiben, bzw. deren Besitzern beim verzweifeln zusehen wenn sie einen überholen wollen..."Schei* Japaner" hört man sie trotz geschlossener Scheibe und Fahrtwind schreien

Ich bin jetzt noch hin und her gerissen vom Chiptuning. Mit 200PS sollte es wenig auf deutschen Strassen geben die dem Paroli bieten können - und ganz ehrlich denen wenigen gönn ichs!

 

Auch Du wirst noch ruhiger werden. Jagen treibt nur den Spritverbrauch in die Höhe, der beim D-Cat bei etwas Unvernunft
eh in die Höhe schnellen wird. Nicht umsonst fängt Toyota jetzt an BMW-Diesel Aggregate zu verbauen.

Ich für meinen Teil war mit dem 1,8er Benziner im T27 nicht zufrieden. Nun habe ich 150 PS TDI, rufe diese aber nicht wirklich ab.....und seitdem meine Punkte in Flensburg verfallen sind wird eh relativ vorschriftsmäßig gefahren.

Gruß

 

Sorry Maze, aber ich muss vehement widersprechen.
10l und mehr (Stadtverkehr und Kurzstrecke) sind beim D-Cat auch ohne jagen sehr gut möglich.

Im Vergleich zum X-Trail T31 (Bj. 2014) 2.0 Dci 6-AT (Renault Diesel Motor) von meinem Vater ist mein T27 (D-Cat 150PS 6-AT) schlicht ein extremer Säufer.
Den X-Trail kann ich Überland ohne AB mit 6.2l nach BC im Schnitt fahren. Letzte Woche auf der Fahrt nach Rust (AB, 4 Personen) im Schnitt gemäss BC 7.5l .
Mit dem Avensis ist ein Schnitt unter 7 nicht möglich, oder ich schleiche mit max. 80 km/h durch die Gegend, dann sind 6.5l nach BC nur mit Mühe möglich.

PS. Mängel sind definitiv keine vorhanden. Evtl. liegts an der 19" Bereifung. Aber selbst mit den 17" Winterreifen ist der Verbrauch nur minim niedriger.
Mein erster T27 mit dem 2.0 Benziner und Multidrive war wesentlich sparsamer.

 

Also ich kann Matze auch nur zustimmen und muss Avensis73 leider widersprechen.

Wie in meinem Spritmonitorprofil ersichtlich ist, kann man den D-Cat auch mit unter 6 Litern fahren und das auf eine komplette Tankfüllung. Dabei waren, wie im Profil angegeben, Fahrten in der Stadt und über Landstraßen dabei. Mit extremem Spritspargasfuß wären sogar Werte um 5,5 Liter möglich.

Es wird wahrscheinlich an der Automatik liegen, die sich etwas mehr gönnt. Diese ist in Deutschland für den D-Cat jedoch nicht zu bekommen.

Grèédz

Matze

 

Ich werde mir sicher an dem Avensis während der Garantiezeit keine Finger schmutzig machen. Ausser für Radwechsel oder Arbeiten welche durch die Garantie nicht gedeckt sind.

Wenn in zwei Jahren alles passt sage ich Toyota tschüss. Dann wird zu 90% ein BMW 5er Touring angeschafft.

 

Verglichen mit einem aktuellen Passat Variant mit 2.0l 150PS ist der Passat zwar klar im Vorteil was den Anzug im unteren Drehzahlbereich betrifft, aber schon ab 160km/h wird er nicht mehr mithalten können (T25). Mein Verbrauchsrekord liegt bei 5,2l @ 1200km bzw. 5,35l @2500km (inkl. Österreich/Berge). Wenn man will geht das schon - jenseits von 160km/h allerdings sind Verbräuche unter 7l nicht mehr realisierbar.

Der T27 soll ja schwerer geworden sein und das Motormanagement geändert bekommen haben, wonach er nicht mehr so agil ist. Alternativ hilft nur eine Kennfeldoptimierung.

 

Tja Maze, was meinst Du warum ich meinen Post geschrieben habe ? Weil mir genau diese Tatsache schon des Öfteren zu Ohren gekommen ist