2.2 D-CAT Exe in der FAZ, 28.3.2006

Fazit des Tests:

"+"
Einfach zu bedienen
Körpergerechte Sitze
Niedriger Verbrauch
Motor leise und elastisch

"-"
Unkomfortabel gefedert
Ablagen fehlen
Schwache Heitzung
Motor mit starken Vibrationen


In der +/- -Liste nicht aufgeführt sind die erheblichen Traktionsprobleme. "Kräftig, aber nicht immer kultiviert. Die unaufgeregte Mittelklasse lebt am Rande der Langeweile".

Der Verbrauch lag bei 7,4 l im Schnitt.
Durchzugskraft in allen 6 Gängen, sofern man in über 1600 UMin bewegt.
Die deutlichen Vibrationen verlöre er auch bei Betriebstemperartur nicht, "leises Kribblen im Lenkrad" oder Schalthebel, "wie Ameisen" - sei selbst durch dicke Winterschuhe auf dem Gaspedal zu spüren.
Heitzung: es dauere mehr als 5 Minuten bis bei -8 °C Aussentemperatur gerade mal ein "laues Lüftchen" kommt.

"sehr unaufgeregtes Automobil ... schwimmt im Hauptstrom des Gefälligen ... will einfach nur ein solides, kräftig motorisiertes Auot für den Nahverkehr und die Reise sein ..."

Gruß

B.

 

Zitat:
boomer schrieb am 28.03.2006 11:25
... will einfach nur ein solides, kräftig motorisiertes Auot für den Nahverkehr und die Reise sein ...

genau deswegen hab ich ihn gekauft!

 

Zitat:

Die deutlichen Vibrationen verlöre er auch bei Betriebstemperartur nicht, "leises Kribblen im Lenkrad" oder Schalthebel, "wie Ameisen" - sei selbst durch dicke Winterschuhe auf dem Gaspedal zu spüren.


Da habe ich ja noch nie was von gemerkt - sind dem Autor die Glieder eingeschlafen?

Stefan (eigentlich ganz feinfühlig)

 

Heute habe ich von meiner Werkstatt einen 1.8er AV Limo als Leihwagen bekommen (ca. 5 tkm gelaufen; EZL 1.06).

Der Wagen fährt sich merkllich anders als meiner:
die Lenkung ist leichter und sensibler, die Schaltung nicht so hakelig, die Reifen deutlich härter.

Eigentlich gleiches Modell, gleicher Motor - würde ich zwei Testberichte schreiben, käme bei jedem etwas anderes heraus. Hätte ich so nicht gedacht. Diesen Effekt wird es auch bei den Testern geben.

Gruß

B.

 

[style=margin:20px; margin-top:5px]Zitat:[/style]

Die deutlichen Vibrationen verlöre er auch bei Betriebstemperartur nicht, "leises Kribblen im Lenkrad" oder Schalthebel, "wie Ameisen" - sei selbst durch dicke Winterschuhe auf dem Gaspedal zu spüren.


Da habe ich ja noch nie was von gemerkt - sind dem Autor die Glieder eingeschlafen?

Stefan (eigentlich ganz feinfühlig)


Kann leider stimmen. Hatte diese Phänomen selbst bei meinem Ave, als es kürzlich bei uns im hohen Norden auch einmal so richtig kalt war (-12 bis -15 Grad) - allerdings erst als er warm gefahren war und nur im Leerlauf. Da hörte er sich sogar fast an wie ein alter 200 D; d.h. Motor wurde hörbar lauter und die Vibrationen waren so stark, dass sie bis in die Türgriffe der vorderen Türen spürbar waren (natürlich auch Amaturenbrett, Lenkrad und Pedalerie). War sogar bei meinem Freundlichen damit, aber leider Vorführeffekt - nichts tat sich da. Beim Fahren selbst, also unter Last war nichts zu spüren.

Gruß

Funbiker-1

 

Zitat:
Dichterfürst schrieb am 28.03.2006 20:34
.... Es handelt sich um den Mercedes E 320 CDI T.
....



Wahrlich das Maß aller Dinge.
Zumindest für mich.
Vielleicht im nächsten Leben.

Gruß

B.

 

[style=margin:20px; margin-top:5px]Zitat:[/style]
dana schrieb am 28.03.2006 20:07
heut zu Tage muß ein Kombi
1.Sportlich sein
2.Viel Platz haben
3.Nix Verbrauchen.
Aber wo gibt es das?

Kein Problem:
1. 0 - 100 km/h in 7,3 Sekunden; Vmax 240 km/h
2. Kofferraumvolumen 690 Liter
3. Verbrauch 7,6 Liter Diesel/100 km
Das gibt´s und dürfte den o.g. Forderungen ja schon ziemlich nahe kommen.
Es handelt sich um den Mercedes E 320 CDI T.
Kostet auch nur 52693 Euro Grundpreis, also doch eine echte Alternative zum Avensis, oder?
Als Limousine würde ich dann allerdings den E 400 CDI empfehlen, der ist nicht ganz so schwachbrüstig, wie der 320er. Der hat dann 314 PS (statt 224) und 740 Nm (statt 510) bei immer noch unter 10 Litern Normverbrauch und kostet mit 62773 Euro ja auch nur ein Trinkgeld mehr, als der 320...


Die 7.6 Liter haste aber leider auch nur im Traum ... beim 320 gehen praktisch auch 9 Liter und mehr durch.

Bestimmte Sachen gehen einfach (noch) nicht mit normalen Verbrennungsmotoren.

 

Zitat:
Ich fahr' im nächsten Leben C6 (zwei Stück)


Einen zum fahren, wenn der andere in der Werkstatt steht? Oder wie muß man das verstehen?

 

[style=margin:20px; margin-top:5px]Zitat:[/style]
Ich fahr' im nächsten Leben C6 (zwei Stück)


Einen zum fahren, wenn der andere in der Werkstatt steht? Oder wie muß man das verstehen?


Erst zwei C6 (440 Nm) zusammen haben mehr Drehmoment, als das bereits ein großer Mercedes-Diesel bietet, ebenso mehr Kofferraumvolumen (C6: 421 Liter; E-Klasse Kombi: 620 Liter). Und nach halber Strecke íst man froh, in ein anderes Auto umsteigen zu können

Gruß

B.

 

Verfolge seit einiger Zeit die Berichte über den 2.2 D-Cat, fahre ihn seit Dezember selber und bin leider etwas vom Fahrzeug enttäuscht, da ich zuvor den 2.0 D4D fuhr ( nach 2 Jahren und 80000 km wegen der D-Katze verkaufte ) ohne Probleme.
Einige im Forum mit dem selben Auto schieben ihren D- Cat wahrscheinlich über die Straße, denn mit 6 - 7 Lit. fährt man im leicht roten Bereich laut Spritmonitor dieses Auto nicht.
Thorsten dürfte mit seinen Angaben der einzige mit realen Verbrauch sein.
Gründe, die für die Anschaffung eines D-Cat´s sprechen:
+ im Vergleich akzeptabler Anschaffungspreis
gute Ausstattung
leiser Motor
großzügiges Platzangebot
Fahrverhalten
Leistung ?
Versicherung
Werkstattkosten
Wiederverkaufswert
- Nach kauf problem mit den 3. Lampen ( ist abgestellt )
Bremsen ( auch im Forum beschrieben )
im unteren Drehbereich lahmes Anzugverhalten
Verbrauch Autobahn bei 160 km/std. - 200 km/std. 9,5lit.-10,5lit.
Übersichtlichkeit beim Einparken
schlechter Windwiederstand
fehlender MP3 Player

 

Den FAZ-Beitrag kann man onilne übrigens nachlesen:

http://www.faz.net/s/Rub1DABC609A05048D997A5F315BF55A001/Tpl~Eaktuell~Sdrehscheibe.html

Gruß

B.

 

...ich finde den Bericht doch gar nicht schlecht. Bis auf die Vibrationen bei warmer Maschine, kann ich alles nachvollziehen. Das viele ihren Selbstzünder mit einer Standheizung versehen kann ich nach diesem Winter auch verstehen.
Zitat:
Er will einfach nur ein solides, kräftig motorisiertes Auto für den alltäglichen Nahverkehr und die Reise sein. Ach, wie langweilig, werden manche sagen. Aber immer mehr Menschen schätzen gerade diese Eigenschaft.


...wie richtig!
Nur sehe ich dieses Statement ganz und gar nicht negativ. Ich wollte ein langstreckentaugliches Arbeitstier, dem man sein Temperament nicht ansieht....
Angeben dürfen andere.....
Grüße
Burkhard