2.0 D-4D braucht ewig bis er auf Betriebstemperatur kommt.

Moin,

hast Du denn den Schalter für die elektrische Heizung? Wenn ich mich recht erinnere war der irgendwo links vom Lenkrad.

Ist schon eine paatr Jahre her das ich mein 116PS T25 abgegeben habe.

VG
papaop

 

Hallo,
soweit ich informiert bin handelt es sich bei dem System um ein elektrisches Heizsystem (Zuheizer) von Eberspächer. Der soll allerdings in erster Linie dafür sorgen, dass die Heizung im Winter schneller warm wird. Der Motor wird in der Tat sehr langsam warm, aber das ist eigentlich ein gutes Zeichen. Wenig Wärmeverlust gleich höhere Effizienz.

Achja der Schalter sollte sich links neben dem TRC Off Schalter links unten hinterm Lenkrad befinden. Sind so aufsteigende Wärmewellenlinien drauf

Gruss aus NRW

 

Meiner ist bei +2'C auch erst nach ca.14 km und 15 Minuten warm .
Also der Strich ist dann in der Mitte.

Wenn ich mal Lust habe schließe ich mein OBD an den Avensis.

 

Ich habe auch den 2,0 116PS Diesel. Ich habe mir selber eine Standheizung eingebaut. Zu der Taste links neben dem Lenkrad, giebs hier schon Themen. Wenn man den drückt, wird die umkehrfunktion der Klimaanlage aktiviert. Statt kühlen, heizt Sie. Funktioniert glaube ich ab unter 7Grad plus.

 

Hallo Leute,
Es gibt keinen Zuheizer im 2,0l D4D 116 PS es ist so wie Zoloalga geschrieben hat wenn man die Taste betätigt wird die Klimaanlage umgedreht Wärme nach innen usw.
Und ich kann mich eigentlicht nicht beschwähren über die Geschwindigkeit wie der meine Warm wird. Ein Benziner ist schneller aber für einen Diesel finde ich den Avensis eigentlich sogar schnell.
Ich meine etwas hier Gelesen zuhaben das jemand ein ähnliches Problem hatte, und er hatte glaub ich zuwenig Kühlwasser im Motor vieleicht einfach mal nach schauen.

Grüße

Avensis 2009

 

Die Taste bewirkt das die Klimaanlagen rückwärts läuft. steht so in meine Anleitung die beim Avensis dabei war.
Dazu muss Klima auf Hand an sein + Heizung auf Max. Dann ( soll ) es funktionieren .

 

Ich klink mich hier auch mal ein, da viele nur vermuten und nicht wissen. Das mit "Klima läuft rückwärts" kann jeder AV. Genaugenommen läuft sie nicht rückwärts es hat nur die Wirkung. Normalerweise läuft es so ab: Der Kompressor verdichtet das gasförmige Klimamittel, im Kondensator wird es runtergekühlt sodass es flüssig wird, aber immer noch unter Hochdruck steht. Im Expansionsventil (bei manchen Hersteller auch einer Drossel) wird der Druck reduziert, wodurch die Temperatur abfällt und das Mittel z.T. gasförmig wird. Zu guter Letzt wird das Klimamittel im Verdampfer wieder vollständig vergast. Dadurch fällt die Temeratur noch ein Stück und hier wird auch die Luft für den Innenraum runtergekühlt. Das gasförmige Mittel geht wieder zurück in den Kompressor. Bei der Heizfunktion im AV wird der Umstand genutzt dass das Klimamittel zwischen Kompressor und Kondensator heiß ist. So kann man die Luft an diesem Stück erwärmen. Das ganze hat absolut NICHTS mit dem Kühlwasser zu tun und wird beim AV mit dem Schalter links unten an der Klimabedieneinheit eingeschaltet (sieht aus wie eine Frontscheibenheizungssymbol). Wenn man das aktiviert sieht man auch, dass sich die Klimaanlage einschaltet.

Der Schalter neben dem Lenkrad hat mit dem Spaß nichts zu tun.

 

Grad getetstet bei 9'C .Knopf an + Klima auf Hand an + Heizung auf Max gestellt .
Nach ca 1 km kommt warme Luft aus der Lüftung.
Motor wird normal erst nach 4 km wärmer zumindest en s steigt die Anzeige.

MfG Gregor

 

Also Leute
noch mal bitte nach Denken
wo kommt die Wärme her, vom Kühlwasser das durch den Wärme Tauscher fließt oder ?????

Wenn zu wenig Wasser im Auto ist, kommt vielleicht zuwenig warmes Wasser im Wärmetauscher an und der Motor braucht länger das aus der Lüftung Warme Luft kommt gefühlsmäßig .
Und die Anzeige geht vielleicht auch nicht(oder schlecht), das der Motor überhitz ist mir dann auch klar, deswegen habe ich vorgeschlagen das Kühlwasser zu Kontrollieren.

Grüße

Avensis 2009

 

Wie ich bereites beschrieben habe kommt die Wärme eben nicht zwangsweise vom Kühlwasser. Wenn sie vom Kühlwasser kommt (normaler Heizungsbetrieb), ist es trotzdem vollkommen egal ob zu wenig Wasser drin ist, da der Motor nach Kaltstart erst mal nur mit dem kleinen Kühlkreislauf fährt und der ist immer gefüllt, ganz im Gegensatz zum großen. Wenn das Wasser dann Betriebstemperatur hat macht der Thermostat auf und schaltet den großen Kreislauf dazu. Wie romanhenne schon gesagt hat, wird das Wasser (im großen Kreislauf) dann schneller warm, weil die spezifische Enthalpie dann größer ist, spricht gleiche Energiemenge in weniger Stoffmenge. Am Durchsatz der Wapu ändert auch der Füllstand nichts, d.h. es kommt auch nicht "zu wenig warmes Wasser an den Wärmetauscher". Allgemein würde das ja bedeuten, dass Luft in den Wasserrohren wäre, also auch dass die Pumpe Luft zieht. Und wenn du schon mal ne Pumpe für Flüssigkeiten trocken hast laufen lassen, weißt du auch dass die das Ende vom Tag nicht mehr erlebt. Folglich hättest du gar keine Kühl-(und im Innenraum Heiz-) wirkung mehr, was du dann daran merkst, dass der Motor überhitzt und Schaden nimmt.

 

@ GregB: Damit ich dich richtig verstehe, mit "Knopf an" meinst du den links neben dem Lenkrad oder den hier: ​

http://img200.imageshack.us/img200/6485/artikeln12.jpg ​

Weil der auf dem Bild macht eben diese "Klima-Umkehr"-Sache. Dabei geht die Klima mit an (A/C leuchtet) und der Lüfter geht auf auto.​

Edit durch Prog: das Bild aus urheberrechtlichen Gründen entfernt, den Link aber belassen!

 

Ich ich meine den Knopf links vom Lenkrad.
.
Ist ist halt so ,dass die neueren Diesel PKW's weniger Wärme erzeugen und dadurch dauert es länger bis der Motor warm wird.
Außer man hat einen elektrischen oder mit Diesel betriebenen Zuheizer.

PS.war es viel Arbeit den Zuheizer im Avensis zu verbauen ?
Gruß Gregor

 

Alles klar ja der Knopf links vom Lenkrad ist der Zuheizer. Der T22 hatte den noch als Dieselheizung ausgeführt, bei meinem T25 hab ich so was nicht, kanns also nicht sagen ob Diesel oder elektrisch, aber auf jeden Fall bewirkt es dass das Kühlwasser sprich der ganze Motor gewärmt wird und nicht nur die Luft wie beim Klima-Umkehren

 

Hallo ihr lieben ich fahre jetzt seit 2005 einen 2l Diesel und im winter fahre ich immer mit pappe vorm lüftungseinlass (da wo das Toyota zeichen ist).
Er braucht ca 15 bis 20 km bzw 10-15 min bis er warm wird.( laut aussage von vier FW ist das normal ) das der Diesel im winter solange braucht.
PS: hab jetzt 340tk gefahren. und kein Problem mit der Kühlung im Sommer bsw. mit heizung im sommer.