100000 Km im AV

Is halt so..bei einem Toyota erwarte man, daß garnix passiert..und so gesehen hat der Avensis eben ein wenig enttäuscht!
Den 116PS-D-Cat gab es ne zeit lang, is aber glaubich schon länger wieder ausm programm genommen!

Im Übrigen finde ich den Artikel ganz neutral geschrieben...aber die AutoBild-Hasser finden ja immer was, worüber sie meckern können, und wenns Banalitäten sind..isso!

Gruß Timo

 

Zitat:
Im Übrigen finde ich den Artikel ganz neutral geschrieben...aber die AutoBild-Hasser finden ja immer was, worüber sie meckern können, und wenns Banalitäten sind..isso!

Na ja, also "neutral" geschrieben sieht meiner Meinung nach anders aus.
Schon der Titel "Toyota Avensis: Hier patzt der Primus" suggeriert, dass der Avensis den Dauertest mehr in der Werkstatt, als auf der Straße zugebracht hat. Die Zeitung liegt an jedem Kiosk und jeder Tankstelle und erreicht mit dieser Botschaft natürlich viel mehr Personen, als nur den reinen Leserkreis. Und das ist von Auto Bild garantiert so gewollt.
Beim Lesen (mit den übelsten Vorahnungen) kam bei mir dann die "Enttäuschung":
Das Ergebnis ist gar nicht so schlimm, wie gedacht.
Erstens wird mit dem 2.0 D-Cat ein Motor getestet, der Exotenstatus hat, weil er nur im Stufenheck lieferbar war und der zweitens inzwischen überhaupt nicht mehr im Angebot ist. Dann stellt sich heraus, dass die "Patzer" im Prinzip darin bestehen, dass der Avensis nach 100.000 km Abnutzungserscheinungen aufzeigt, dazu ein Problem mit dem D-Cat, dass sich ja - wie gesagt - nur auf diesen "Exotenmotor" beschränkt. Einzig die defekte Kupplung nach 85800 km ist wirklich kein Ruhmesblatt und gehört ggfs. in die Rubrik "Setzen, sechs!".
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Ich muß hier allerdings erwähnen, dass ich mit meinem Avensis auch nicht wirklich zufrieden bin. Auch meiner hat sich schon länger zur bösen Klapperkiste entwickelt (klappert eigentlich überall), die Kunstoffe an Türverkleidungen, den Einstiegsleisten und im Kofferraum sind inzwischen böse verkratzt und vergammelt, der Lack hat zig Macken, Steinschlagschäden und Kratzer, weil er super empfindlich ist (alles nach nur 30.500 km !!!) und das Auto entspricht also wirklich nicht den vorher geweckten Erwartungen an Toyota-Qualität. Insofern deckt sich der Artikel durchaus auch mit meinen Erfahrungen.
Trotzdem: Das unterstelle ich einfach und dabei bleibe ich auch - mit Neutralität hat dieser Artikel nur wenig zu tun. Ein VW Passat-Dauertest mit dem gleichen Ergebnis wäre in dieser Zeitschrift deutlich positiver dargestellt worden. Um es mal symbolisch zu sagen: bei Toyota ist das Glas halb leer, bei VW wäre es halb voll gewesen.
Gruß
Stefan

 

Na, warten wirs mal ab - bei AutoBild läuft z.Zt. noch ein VW Touran 2.0 TDI DSG im Dauertest, und was man so von den Zwischenberichten hört, klingt ja nicht wirklich toll...alle möglichen Mängel bei Elektronik, Motor etc...

Was die unterschiedliche Schreibe über deutsche und ausländische Autos betrifft, da ist was dran..hat aber aus meiner Sicht eher etwas mit Patriotismus als mit Böswilligkeit zu tun. Ich erinner mich, daß AutoBild bei seinem Golf V-Supertest quer durch Europa gefahren ist und seine Schwesterblätter in Frankreich, Italien & Co besucht hat...deren Kommentar zum Golf war eigentlich immer gleich: "...gutes auto, aber der *Lokalmatador* ist/gefällt uns viel besser weil..." Solange Testberichte von Menschen verfasst werden, werden diese Artikel niemals 100% objektiv sein (können), denn die persönliche Meinung des Autors fließt auf irgendeine Art immer in den Text mit ein. Wer in dieses Forum schreibt, weiß ja zu gut, wie schwer es ist, sich völlig neutral über evtl ungeliebte Fahrzeuge zu äussern...

Gruß Timo

 

Liebe Leute,

wenn man den Dauertest liest, kommt doch wohl eines klar raus:

der Avensis hat, im Gegensatz zu vielen, vielen anderen Wagen aus der gleichen oder höheren Preisklasse, keinerlei Probleme mit der Elektronik. Es sind doch mittlerweile genau diese Probleme, die die Autos an der Pannenspur stoppen (vgl. Pannenstatistik) und meist Hilflosigkeit erzeugen. Mechanik und und Verschleiss kann man durch gute Pflege und Wartung selbst im Griff halten (lassen), kalkulierbare Ausfälle werden trotzdem zu Werkstattaufenthalten führen. Wenn dann der Hersteller solche Schäden gleich auf Garantie übernimmt (die er bis auf 5 Jahre ausdehnt), habe ich damit kein Problem.

Mir ist wichtig: morgens einsteigen, Wagen springt an, bringt mich zuverlässig ans Ziel und wieder nach Hause. Das bin ich seit 16 Jahren Jahren von Mazda so gewohnt und gehe davon aus, dass das auch bei Toyota so bleibt.

Den Eindruck vermitteln eigentlich auch die meisten Berichte hier im Forum. Für mich waren eure positiven Erfahrungen mit entscheidende Kaufargumente.
Der Dauertest des Exotenmotors erzeugt bei mir keinerlei Sorge, sondern eher entspanntes Zurücklehnen (mein gerade gekaufter gebrauchter Avensis hat erst 50.000 km und noch mehr als 2 Jahre Garantie).


Der Rest ist Monty Python: "Always look on the bright side of life" (alle mitsingen!!!)


Einen sonnigen Tag wünscht euch

ralf

 

gibt es den test auch im netz, den ich bin noch nicht fündig geworden.

grüße

stefan

 

Du wirst da kaum etwas finden. Es ist schließlich das aktuelle Heft.
Also kaufen oder, wer dem Springer-Konzern nichts Gutes tun will, im Geschäft lesen.

Guido

 

Zitat:
Suitcase schrieb am 19.06.2006 12:08
Du wirst da kaum etwas finden. Es ist schließlich das aktuelle Heft.
Also kaufen oder, wer dem Springer-Konzern nichts Gutes tun will, im Geschäft lesen.

Guido


dann werde ich mich für die letztere deiner beiden alternativen entscheiden

 

Hallo zusammen,

ich habe den Artikel am Samstag in der AB meines Nachbarn auch gelesen (Er kommt immer gleich zu mir gerannt, wenn irgend etwas über Toyota drin steht).
Die AB ist eben ein typisches Boulevard-Blatt. Vor ein paar Wochen schreiben sie im Testbericht über die großen Diesel, dass der Avensis seinem Besitzer noch viele "klapperfreie Jahre" bringt und ca. 3 Ausgaben später meckern sie, dass alles klappert und bald auseinanderfällt.

Das Thema Bildzeitung hat sich spätestens seit einem Italien-Urlaub für mich absolut erledigt. Damals las ich am Zeitungskiosk folgende Schlagzeile: "Dieter Bohlen sang Mädchen aus dem Koma!!!"

Das ist sicherlich absolut off topic, zeigt aber, auf welchem Niveau sich dieses Blatt bewegt.

 

Nur kurz offtopic:
www.bildblog.de

Guido

 

der Artikel ist nun auch Online zu lesen
http://www.autobild.de/test/neuwagen/artikel.php?artikel_id=11632

Jan

 

Mmmh, klingt fast, als hätte der Redakteur drei Jahre lang fleißig dieses Forum gelesen und dann seinen Testbericht geschrieben ;-)
Klar, über die Springer-Presse generell braucht man nicht zu diskutieren, aber dieser Test gibt doch nichts anderes wieder als das, was viele Forumsmitglieder hier schreiben - warum regt Ihr Euch also auf?

 

Zitat:
tba7 schrieb am 23.06.2006 08:54
... Klar, über die Springer-Presse generell braucht man nicht zu diskutieren, aber dieser Test gibt doch nichts anderes wieder als das, was viele Forumsmitglieder hier schreiben ...


Stimmt. Ich brauche auch keine Einladung, um über die AutoBild zu lästern.
Der Test war natürlich nicht neutral. Aber ...

Aber der Vorsprung in Punkto "Qualität" schrumpft eben: die Konkurrenz wird besser und Toyota schlechter.
Auch die Fertigungsmethoden und -prinzipien sind nicht weltweit einmalig, auch wenn Toyota dort immer noch den anerkannten Benchmark stellt.
Die BMW-Manager aber zum Beispiel sind stolz darauf, dass Toyota-Manger auch BMW-Fabriken besuchen, um dort was zu lernen. Ein paar Wochen vor Auslieferung noch Ausstattungsdetails ändern zu können ... das machen andere vor, die zudem noch sehr viel komplexere Produkte herstellen, z.B. mit Ausstattungsoptionen, von denen man bei Toyota nicht mal träumen darf, denn dort gibt's nur drei, vier grobschlächtig zusammengeschusterte Ausstattungslinien und -pakete, national unterschiedlich und nicht selten am Bedarf vorbei. Die Toyo-Produkte sind also 'einfacher' als die der Konkurrenz, die Qualität lässt aber dennoch (immer mehr !?) zu wünschen übrig, wobei die anderen komplexer und besser werden (z.B. auch kürze Lieferzeiten - bei Toyo ein Trauerspiel).

Auch Daimler-Chrysler träumt weiter davon, dass die Rückrufe und Qualitätsprobleme der letzten Zeit (die die sicher schnell und gründlich v.a. auf Kosten der Zulieferer beheben werden oder behoben haben) dem Image und dem Vertrauen in die Marke nicht geschadet hätten.
Wenn Toyo aber dann noch "Qualität erleben" als den wichtigsten Werbespruch benutzt und der Unkaputtbar-Mythos z.B. gerade beim Corolla so gepflegt wird, dann braucht man sich nicht wundern, wenn der "Primus" schon dann enttäuscht, wenn auf 100.000 km am Heck 'ne Zierleiste abgeht.

Gruß

B.

 

Interessanter Widerspruch: Verbrauch von über 9 Litern und auf der nächsten Seite wird die hohe Reichweite gelobt.

Stephan

 

QUALITÄTSZUSAMMENBRUCH bei TOYOTA
Ein Qualitätszentrum wird mit höchster Dringlichkeit benötigt!
AutoBild hat die komplexe Problemlage sogar milde dargestellt.
Wir haben 8 Avensis 2.0. Diesel ab Modelljahr 2004 im Taxibetrieb im Einsatz.
Gesamtfahrleistung bis heute über 1.6 Millionen Km.
Unsere Erfahrungen nach 2 Jahren müssen als einziges Desaster oder besser als Katastrophe beurteilt werden.
Die vielgepriesene Toyota Qualität in Sachen Zuverlässigkeit und Kundenzufriedenheit wurde im Taxialltag ins Gegenteil verkehrt.
Hauptschwachstellen sind unzureichende Kupplungsfunkionen wie
extremer Verschleiß bei allen Fahrzeugen, ständiger Ärger mit hängenbleibenden
Kupplungspedalen wegen Konstruktionschwächen im Hydrauliksystem, Pedalkräfte zwischen 30 und 50 Kg führen zu Gesundheitsbeschädigungen ,
Horrorrepaturrechnungen von über 2.000 Euro pro Fall einer defekten Kupplung. Die Garantieabwicklung, von Autobild positiv beleuchtet, haben wir als abgrundtiefes
schwarzes Loch erlebt.
Getriebeprobleme an der Tagesordnung, auch mit dem 5.Gang wie von AutoBild beschrieben,
Radlagerdefekte am laufenden Band,
Anlasserausfälle in schöner Regelmäßigkeit,
Wasserpumpendefekte im ersten Betriebsjahr,
Batteriezusammenbrüche im Vierteljahresrythmus,
permanente Fehlercodeanzeigen VSC u.ä. mit und ohne Ursachen,
Simmerring zwischen Motor und Getriebe undicht,
Turbolader-Steuerkreis EGR Ventil Problem,
Beleuchtungsanlage Quelle großer Probleme:
Diverse Brandentwicklungen an beiden Frontscheinwerfern durch abbrechende
Lampensockel, Feuchtigkeitseintritte über mehr als 2 Jahre hinweg trotz vielfachen
Austauschs, schwierige Lampenwechsel vorne und hinten ( skandalös).
Kosten einer Schwungscheibe 1.242,16 Euro
Miserable Verfügbarkeit von Ersatzteilen, exorbitant teure Teilepreise.
Lenksäulenaustausch bereits vor 2 Jahren!
Wasserkühler undicht. Abfallende Plastikteile im Innenraum.

Wie sind die Erfahrungen anderer Profinutzer mit hohen Laufleistungen?

Mit Interesse erwarte ich Beiträge.

Taxiprofi

 

Hallo taxiprofi,

das hört sich wirklich nicht gut an.
Um das einordnen zu können, fehlt mir jedoch der Vergleich mit Fahrzeugen anderer Marken mit der gleichen Belastung wie eure Avensis(e Mehrzahl von Avensis?).

Guido

P.S. Achso, herzlich Willkommen im Forum

 

im Praxis-Dauertest also komplett versagt. Schade. Frage: Aus welcher Stadt kommst Du? Hier in Dresden fahren ja viele Avensis Taxi.

Stephan

 

Hallo Guido,
wir haben seit mehr als 25 Jahren hier in Regensburg den größten Taxibetrieb.
Nach rund 80 Stück E-Klasse Mercedes sind wir in höchster Zuverlässigkeitsnot
erstmals auf Toyota umgestiegen und der Versuch ist leider gründlichst daneben gegangen. Danke vielmals für Dein Interesse.

Taxiprofi

 

Hallo taxiprofi,

ab wann / welcher Laufleistung haben denn die Probleme bei Euch angefangen. Des weiteren würden mich auch die "Abfallende Plastikteile im Innenraum" interessieren - um was handelte es sich denn genau? Und warum kam es auf Seiten Toyotas zu solchen Problemen mit der Garantieabwicklung ?

newcomer

 

@Taxiprofi: Welche alternativen Fahrzeuge habt Ihr Euch nun ausgekuckt. Wäre ja super interessant.

Stephan
(P.S. Du darfst ruhig Stephan zu mir sagen )