100000 Km im AV

Verschiebe zu Presse.

Markus

 

Den Berericht kann ich in 8 Wochen auch zum besten geben.

 

Hab die aktuelle AutoBild heute schon bekommen (manchmal landet die vorzeitig bei mir im Briefkasten, kommt alle paar Wochen mal vor)...ich sags mal so: wer hier im Forum verkehrt, wird von dem Ergebnis nicht sonderlich überrascht sein Das Fahrzeug stammt von 2004: Keinerlei Pannen, aber doch diverse Kleinigkeiten, die Fragen bezüglich der Toyota-Qualität aufwerfen...Probleme mit einem offensichtlich nicht ganz ausgereiften D-Cat (Nicht der aktuelle 177PS, sondern der alte 116PS-Motor mit seinerzeit optionalem D-Cat..anderes System als heute); müder Motor, der erst nach rd 20.000km "eingefahren" war; fusselbürstige Polster (Executive) und Teppiche; nerviger Gurtwarner; mässige Empfangsqualität vom Radio; komplizierte Navi; mit dem Alter zunehmende Knarr- und Knack-Geräusche aus dem Inventar; neue Kupplung schon nach 86.000 und untypischer Verschleiss an einem Getriebezahnrad vermutlich durch Montagefehler...

Bin mal gespannt auf den Prius-Dauertest (der hat aber glaubich nochn bisschen vor sich)...der soll laut AutoBild bislang absolut störungsfrei laufen

 

also keine Überraschungen (weder positiv noch negativ)

 

...ich lese aber zwischen den Zeilen doch etwas Unmut über die Qualitätsschwächen, die man(n) nicht von Toyota gewohnt ist!

Harasigs Leserbrief ist auch abgedruckt! Aber nix von Ram? Hat der nicht schon öfters geschrieben?

Uwe

 

Optionaler D-Cat beim 116PS Motor? Hä?

Markus

 

Zitat:
Worm schrieb am 16.06.2006 09:19
Optionaler D-Cat beim 116PS Motor? Hä?

Markus


Ja den gibts schon lange und ich hab auch einen, gabs nur für die Limo-Version.

Peter

 

Nerviger Gurtwarner?

Na was denn nun ... in Test wird sowas als Merkmal der Sicherheitsausstattung mitbewertet und jetzt ist er nervig?

Was ich allerdings bei dem hier genannten sagen muss ist, dass die Mängel alles eigentlich nur Kleinigkeiten sind mit Ausnahme der doch etwas früh anliegenden Kupplung.

Keinerlei technische Defekte oder Ausfälle. So wie es sein soll bei einem Toyota.

Die anderen Sachen sind teils auch subjektiv. Radioempfang und müder Motor. Alltagsprobleme die sehr viele Wagen haben. Diese Kriterien sind schon Dinge die angeführt wurden um des Nörgelnswillen.

greetz

 

Das gesülze der Redakteure kann man nur schwer nach vollziehen, es kommt mir vor, als wenn man alle Kleinigkeiten zum Elefanten machen müsste, weil nichts schlimmeres zu finden war. Das es keinen Ausfall die 100000km gab, ist nach der Schreibweise im Text, eher Wurst. Man liest sehr wenig über die guten Eigenschaften und man hält sich auch sehr kurz bei diesen sie beim Namen zu nennen. Weshalb bei der Limo es Probleme mit dem Radioempfang geben soll weiß ich nicht, meins Funktioniert prächtig, ein Problem mit der Antenne war doch beim Kombi soweit ich mich erinnere, vom guten Klang des Sytems wird gar nicht erst geredet. Man moniert den hohen Durchschnittsverbrauch von 9l, da fragt man sich was die auch erwarten, wenn man ständig mit über 160 unterwegs ist, bei 1,5 Tonnen Gewicht das ist doch Super. Man räumt dann 3 Sätze weiter ein das doch sehr schnell auf der Autobahn gefahren worden sei, es sollte bloß nicht so aussehen das dies irgendwie miteinander zusammen hängt. Meiner in der Stadt übrigens konstante 7,3l.
Dann ein Kommentar auf einem Foto von der Seite des AV :" Stattliche Erscheinung! Design? Nennen wir es mal zurückhaltend" das klingt eher nach Kindergarten große Gruppe wer sich so zu Dingen äußert die bei Neutralität so gar nicht beurteilt werden können. Das sind eher zynische Anspielungen um die AV Fahrer zu reizen. Aber bei der VW Hauszeitung kann man es nicht anders erwarten.
Ja und wie AvensisT22 schon schrieb, war der " nervige Gurtwarner" mit ein gewichtiger Grund um in Sachen Sicherheit damals bester seiner Klasse zu werden beim Crashtest. Es wirklich verrückt wie hier Argumentiert wird. Mal sehen was die anderen aus dem Forum so zu melden haben zu diesem Test. Vielleicht empfinden andere das ähnlich, auch wenn die meisten kein CAT System haben. AV bleibt AV und das Design muss ich nochmal von mir aus erwähnen ist absolut gelungen wenn auch manch anderer Arsch protziger aussieht
War bestimmt nicht mein letzter Eintrag zu dem Thema .....in diesen Sinne

Gruß Peter

 

Habe den Bericht auch mit Spannung erwartet.

Beim ersten Durchlesen war mein Eindruck auch der, dass es die AB-Redakteure sichtlich genossen haben, die Problemchen des Avensis zu beschreiben. Fast wie Geier, die sich auf einen Kadaver stürzen

Allerdings muss ich demTimo Recht geben, sind es doch gerade so kleine Problemchen, wie hier auch recht oft beklagt werden, die einen im Alltag ärgern. Schlechter Radioempfang gehört für mich genau so wie Knistern und Klappern dazu.

Der Avensis ist bestimmt ein zuverlässiges Auto, das zeigt sich ja auch im Test - nur gab es halt in der AB-Redaktion noch problemlosere Autos, das muss man ebenfalls anerkennen.

Bleibt zu sagen, dass wohl bis 100tkm mittlerweile sehr viele Autos problemlos laufen. Das ist für mich nicht so entscheidend, weil ich meine Autos meistens erst mit 100tkm kaufe...

Interessant wirds erst im Bereich ab 150tkm, da trennt sich die Spreu vom Weizen und da gehört Toyota wohl immer noch zu den Besten.

 

Was beschwert Ihr Euch eigentlich. Nach dem was ich hier lese, haben sie den Avensis so beschrieben, wie Ihr es hier auch im macht. Schaut Euch die Beiträge an in welcher Art und Weise hier im Forum über den geschrieben wird. Im Endeffekt könnte man ein Copy & Paste machen.

Wir stellen immer wieder fest. Wir diskutieren über viele Kleinigkeiten, weil es nix großes gibt. Und genau diese Kleinigkeiten sind sowas von nervig, dass es einigen bereits den Spaß am Auto vermiest hat oder zumindest massiv an Toyotas Werbeslogan "Qualität erleben" zweifeln lässt.

Stephan

 

Der Kupplungsschaden musste ja kommen sonst wäre er noch auf dem ersten Platz gelandet. Hat irgendjemand hier im Forum ein Kupplungsschaden ? Ich denke dieser Forum ist aussagekräftiger als ein Einzeltest.

Der Test war auch bzgl. des D-CAT auch nicht fair da dieser mit anderen Hersteller verglichen wurde die soetwas nicht zu bieten hatten. Dieser Fehler hätte man fairerweise aus der Wertung rausgenommen werden sollen. Und das für eine komplette Reinigung die 20min dauert und unter 160km/h passieren soll keine Zeit war finde ich auch komisch. Sind die denn 1000km (Erfahrungswert für ein Regenerationszyklus) mit über 160km/h gedüst ? Das erinnert an dem Dauertest von BMW und Co wo auch behauptet wurde dass sich der Filter verstopft.

Und die Bildmontage mit der weissen Wäsche und der Russwolke, na ja. War das eine versteckte Werbung für Weisser Riese.

 

Meiner Meinung nach hat der Avensis perfekt abgeschnitten. Bis auf die Kupplung nix großes gewesen. Im großen und ganzen hat AutoBildchen den Avensis ziemlich runtergemacht.
Typisch, ist ja kein "Deutscher".
Und das die immer über das Design meckern. Versteh' ich nicht.
Ich hab's ja hier schon oft erwähnt. Meiner Meinung nach einwandfrei.

Gruß,
Thomas

 

Zitat:
dana schrieb am 17.06.2006 00:05
Die1 Millionen rückrufen,letztes jahr zeigen
das Toyota auch nur mit Wasser kocht




Das ist ein Problem bei Toyota ... bzw. eine Folge der extremen Gleichteilestrategie. Ist hier mal ein Teil betroffen von einem Mangel, so sind damit auch automatisch massenhaft Fahrzeuge von diesem betroffen. Zusätzlich spielen die extrem gestiegenen Verkaufszahlen von Toyota dort eine gewichte Rolle.

Überlegt mal wo Toyota vir ca. 10 Jahren bei den Verkaufszahlen war und was in den letzten 5 Jahren passiert ist.

 

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dana schrieb am 17.06.2006 00:05
Die1 Millionen rückrufen,letztes jahr zeigen
das Toyota auch nur mit Wasser kocht




Das ist ein Problem bei Toyota ... bzw. eine Folge der extremen Gleichteilestrategie. Ist hier mal ein Teil betroffen von einem Mangel, so sind damit auch automatisch massenhaft Fahrzeuge von diesem betroffen. Zusätzlich spielen die extrem gestiegenen Verkaufszahlen von Toyota dort eine gewichte Rolle.

Überlegt mal wo Toyota vir ca. 10 Jahren bei den Verkaufszahlen war und was in den letzten 5 Jahren passiert ist.


Und vergessen wir nicht zu guter letzt die neuen Produktionsstrategien. Die aktuellen Modelle bestehen vermehrt aus Teilen von europäischen Zulieferen, die noch nicht ganz das Qualitätniveau haben, wie wir es gewöhnt sind.

Bei Nissan hat das Abrutschen in der Pannenstatistik einen Aufschrei ergeben. Da Toyota diesmal auch ordentlich abgerutscht ist und Toyota einen großen Wert auf diese Statistik legt, wird es dort sicher auch einen Aufschrei geben. Welche Folgen der dann hat, werden wir aber leider erst in ein paar Monaten sehen, wenn überhaupt.

bye, ylf