2,0 D-4D: Kurbelwellen- / Nockenwellensensor

Hallo Gnom,
alle Viertakter haben beide Sensoren.
Unabhängig von der Zylinderzahl, gibt es immer Runde eins und Runde zwei der Kurbelwellenumdrehung.
Pro Umdrehung zündet immer nur die Hälfte der Zylinder.
Daher drehen die Nockenwellen immer halb so schnell wie die Kurbelwelle.
Der Nockenwellensensor bestimmt also welche Runde gerade ansteht, der Kurbelwellensensor die exakte Position der Kurbelwelle.
Bei dem D4D sind beides induktive Sensoren. Man kann mit einem Ohm-Meter die Spulen ausmessen.Sie haben, je nach Sensor, 100-300 Ω.
Der Nockenwellensensor befindet sich im Zylinderkopf, ich meine Beifahrerseite links oben.
Der Kurbelwellensensor befindet sich unten am Motor und ist nur sehr schwer zugänglich.
Es kann sein dass der Magnet im Sensor an Kraft verloren hat. Dann braucht man mehr Drehzahl um ein genügendes Signal zu bekommen.
Das erklärt meiner Meinung nach aber nicht, warum der Motor im warmen Zustand nicht anspringt.
Lass erst einmal die ECU auslesen. Dort werden missglückte Startversuche mit Ursache festgehalten.
Grüße André