Startprobleme

Hallo Freunde,

ich bin neu hier, obwohl ich meine Avensis 2,2l D-CAT schon rund 6 Jahre besitze. Ich bin 31 und bin Österreicher. Tolles Auto. Aber nun habe ich das erste Problem. 170.000 km 2005 BJ.

Folgendes:

Er startet manchmal sehr schlecht bis gar nicht. Ende Sommer habe ich die Baterrie getauscht, weil die Platt war. Die ist nachweislich nun auch TOP. Dann haben wir Service gemacht. Alle Filter getausch und Ölwechsel. Dann hatte ich Leistungslöcher. Also unter der Fahrt hat er sich wie verschluckt. Habe den Dieselfilter nochmal getauscht. Problem war weg. Nun startet er manchmal nicht am Morgen. Er klingt als ob die Batterie am Ende währe... Orgelt ganz schwach und langsam. Dann nach dem missglückten Startversuch, starte ich erneut, und er startet wie am ersten Tag. Kraftvoll und sofort da. Wir haben mal mehrfach hintereinander aus und wieder angemacht. Das Problem kommt und geht... Aber am Morgen ist es immer da.

Ich hatte letztes Jahr im Winter schon ein ähnliches Problem. Dann habe ich immer 2x vorgeglüht und alles gut. Sauber und stakr gestartet. Nun mit 3x oder 4x Vorgühen, ändert das nichts. Darum die Vermutung der Glühkerzen. Aber dann würde das Problem doch NUR im kalten Zustand auftreten?? Passiert aber ja auch wenn er warm ist manchmal.

Generell hört er sich auch, wenn ich in die Mittagspause gehe, schwach an beim starten. Wenn ich aber aus und wieder an mache, klingt er wieder stark.

Auch fällt mir auf, dass die Einspritzdüsen bei ca. 2100 Umdrehungen sehr laut zu hören sind. Dann hat er (wie ich finde) nicht die volle Leistung. Wenn ich die Düsen nicht so laut höre, dann fühlt er sich stärker an. Auch habe cih das gefühl, dass er mehr hinten raus raucht. Ist aber schwer zu sagen wegen der kälte aktuell...

Sorry für den langen Text. Bin aber etwas verzweifelt... Was kann ich machen m rauszufinden was er hat? Zufall das Startverhalten und Einpritzdüsen so Zeitgleich aufgetreten sind? Oder können Einspritzdüsen nachtropfen und das Startverhalten zerstören?

DANKE
Steven

 

MAsse hatten wir auch schon vermutet...

werden wir checken.

DANKE schon mal

 

Ich weiß nicht ob das was hilft, aber er qualmt echt sehr. wenn er kurz vor Betriebstemperatur ist, qulmt er richtig hinten raus. Dafür fast nicht und wenn er warm ist auch nicht.
Das kann aber nichts mit Masse oder Glühkerzen zu tun haben oder´?

 

Falls es jemanden interessiert... Es war der Anlasser. Der Ersatz aus ebay, war auch schrott. Mit einem Namhaften startet er wieder wie neu.

Das mit dem Geräusch und laistungsverlust bei 2100 UPM - 2 Einspritzdüsen waren undicht. Gnade Gott, wer das machen will. Die Kupferdichtringe mussten wir rausfräsen...

Jetzt gehts an die Leistungssteigerung